很明顯日產(chǎn)在國內(nèi)的新車型的更新速度，這幾年遠遠落后來至同一國度的本田和豐田，雖然在2021年完成了全年終端銷量達1134889輛，但讓人感到后勁匱乏，強力需要新車型的助力。

俗話說“好飯不愁晚”，在2021年北美車展上剛剛亮相的全新一代日產(chǎn)探路者有望在今年年底正式在我國上市。作為已進化至第五代車型的探路者，是針對北美市場開發(fā)的中大型SUV，在這屆北美車展上頗受關注。

早先就有媒體就爆出第五代日產(chǎn)探路者會在2022年引進國內(nèi)，最近第一波“實錘消息”正式浮出水面，國家知識產(chǎn)權局已公布了日產(chǎn)旗下全新Pathfinder的國內(nèi)專利圖，從該圖樣中我們可以發(fā)現(xiàn)與北美車展亮相的實車并無區(qū)別。

外形設計上，采用了品牌最新的前臉設計語言---V-Motion前臉，大面積的進氣格柵兩側配以寬大的鍍鉻條，彰顯出中大型SUV應有的氣勢。全新的扁平化logo也明顯加大，分體式的LED大燈組，在寬厚的前保映襯下更具辨識度。下方進氣隔板和護板采用分體設計，在視覺上給人一種扎實感。

從側面看，以海外探路者的5004/1961/1768mm的整體尺寸和2900mm軸距為參照對象，還是十分符合此次設計圖上的比例，進入國內(nèi)是否還會加大尺寸，以日產(chǎn)以往慣例來說應該不會。7座或6座的布局應該是板上釘釘，C柱和D柱的設計應該是最大的亮點，巧妙的設計讓車身整體不現(xiàn)累贅，反而呈現(xiàn)出一種硬派的格調(diào)。

車尾部分和以往日產(chǎn)的車型有一定的區(qū)別，尾燈采用了細長條的方式，是否是貫穿式的尾燈設計圖上很難辨別。下部護板應該是和前臉相呼應，突出其整體氣勢。上部大面積的后窗玻璃與兩側的側窗玻璃形成整體，營造出懸浮式車頂?shù)囊曈X享受。

因為只是曝光了外形的國內(nèi)專利圖，內(nèi)飾及動力部分還需等待進一步“揭秘”，但這回不妨讓我們來大膽暢想一下。

動力部分，因為全新日產(chǎn)探路者與全新英菲尼迪QX60出自同平臺，再配合其中大型SUV的定位，裝載2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，高配則是3.5L自然吸氣V6發(fā)動機，變速箱采用9速手自一體變速箱，這樣的配置比較合適。

在內(nèi)飾方面，日產(chǎn)優(yōu)秀的裝配工藝還是值得信賴，3排的座椅布局是否可讓消費者進行2+2+2或者2+2+3之間選擇就又要看廠家的具體考慮了。此外，新車應該會搭載12.3英寸全液晶儀表盤+10.8英寸HUD抬頭顯示+9英寸懸浮式中控屏，畢竟該車的定位應該不會低。

最后我們來大膽預測一下國內(nèi)銷售價格。以美國的售價為33680-48440美元作為參考，在結合日產(chǎn)這幾年的定價規(guī)律和其他車型的價格定位，預計售價在30-35萬之間。

大俠車說：

全新日產(chǎn)探路者能在2022年在國內(nèi)成功上市的話，將會補齊東風日產(chǎn)整個SUV的產(chǎn)品序列，對于品牌來說是一件利好的事情，同時鑒于國內(nèi)市場在中大型SUV車型方面的上升趨勢，建議東風日產(chǎn)能將該車型盡快上市。