上篇文章中，提加商用車網(wǎng)帶您速覽了斯堪尼亞和曼恩這兩個(gè)兄弟的展品矩陣。在本期文章中，我們就再來看看剩下兩個(gè)一線品牌：奔馳和沃爾沃都帶來了哪些展品。本次奔馳以及其母公司戴姆勒卡車帶來的新品實(shí)在是太多了，慢慢來看吧！

奔馳

本次IAA車展上發(fā)布的最新款卡車那自然是才為您介紹過不久的eActros Longhaul車型了。這臺新電動(dòng)卡車基于奔馳Actros L旗艦卡車發(fā)展而來，采用LFP磷酸鐵鋰電池，三組電池組共能帶來超過600千瓦時(shí)的電能儲備。車輛還配備了兆瓦充電系統(tǒng)，電池從20%充至80%僅需30分鐘。此外，奔馳為eActros LongHaul卡車開發(fā)了新的電驅(qū)動(dòng)橋。這款電驅(qū)動(dòng)橋采用雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大峰值輸出功率超過600千瓦，最大持續(xù)輸出功率超過400千瓦。這意味著，車輛的最大輸出馬力將達(dá)到800匹以上。

在牽引車基礎(chǔ)之上，奔馳還和德國掛車制造商克勞耐合作，將克勞耐的eTrailer掛車集成進(jìn)了全系統(tǒng)中。該掛車配備電驅(qū)動(dòng)車橋以及動(dòng)能回收系統(tǒng)，并利用了掛車底部的空間來安裝電池。在電驅(qū)動(dòng)掛車的加持下，車輛的起步會更加順暢，阻力更小。并且，在制動(dòng)時(shí)也能回收更多的動(dòng)能，輔助進(jìn)行制動(dòng)。

除了eActros LongHaul這種用于長途干線運(yùn)輸?shù)钠炫炿妱?dòng)卡車之外，奔馳還將自己的eActros標(biāo)準(zhǔn)版車型進(jìn)行了牽引車化。本次展會上帶來的eActros 300牽引車具備300公里的續(xù)航里程。采用336千瓦時(shí)電池組以及電驅(qū)動(dòng)后橋，具備400千瓦的峰值動(dòng)力輸出以及330千瓦的持續(xù)動(dòng)力輸出。雖然沒有兆瓦充電系統(tǒng)的加持，但這些車輛的售價(jià)更低，更適合小型運(yùn)營商使用。值得注意的是，車輛集成了新的第二代MirrorCam電子后視鏡系統(tǒng)，還用上了新開發(fā)的大燈樣式。

標(biāo)準(zhǔn)的eActros 300/400車型也有參展，它們分別對應(yīng)300公里和400公里的最大續(xù)航里程。除了用作配送卡車之外，奔馳還和采埃孚一起將eWorx電動(dòng)取力器集成進(jìn)了eActros卡車，讓車輛能夠搭載隨車吊以及冷機(jī)等附加設(shè)備。

全新三菱扶桑eCanter純電動(dòng)小型配送卡車也亮相了IAA車展。車輛的產(chǎn)品線進(jìn)行了擴(kuò)大，以滿足多樣化的應(yīng)用需求。并且，還配備了全新的eAxle電驅(qū)動(dòng)車橋、模塊化電池系統(tǒng)，可根據(jù)需求在不同的續(xù)航里程之間自由選擇。此外，三菱扶桑還推出了新款寬體駕駛室，寬度達(dá)到了2130毫米。并且，還有全新的10英寸液晶儀表盤。在日本市場提供的車型上，車輛還可選多種智能安全系統(tǒng)以及自動(dòng)大燈等功能。

此外，奔馳還在有序推進(jìn)eEconic純電動(dòng)城市低入口卡車以及eAtego純電動(dòng)配送卡車的開發(fā)、測試、量產(chǎn)工作，具體參數(shù)與技術(shù)細(xì)節(jié)與eActros車型基本一致，我們不再贅述。車輛仍處于開發(fā)工作之間，技術(shù)數(shù)據(jù)可能出現(xiàn)變動(dòng)。

電動(dòng)卡車看煩了？筆者也煩了，還是看看柴油車吧家人們。Actros L是本場展會中奔馳所帶來的最高端的柴油卡車。車輛全系采用平地板駕駛室，并且還集成了新的第三代OM471發(fā)動(dòng)機(jī)以及第二代MirrorCam電子后視鏡系統(tǒng)，是我們都很熟悉的一款車型。

在Actros L車型的基礎(chǔ)上，奔馳推出了Actros L Edition 3限量版卡車。這款定制卡車在內(nèi)飾和外觀上都進(jìn)行了多項(xiàng)升級。定制的NAPPA真皮內(nèi)飾包覆、外部奔馳定制外觀件等配置都彰顯了車輛尊貴的身份。并且，車輛還可選裝Solostar單人駕駛室，獲得更加獨(dú)特的體驗(yàn)。

還有一款比較好玩的卡車，那就是奔馳Actros F Plus車型。眾所周知，Actros F車型是為大運(yùn)輸公司等大客戶提供的經(jīng)濟(jì)型卡車，而Plus版本的升級車型則改變了Actros F的這一屬性。Plus車型可選全LED大燈、電子后視鏡以及多項(xiàng)內(nèi)飾舒適度配置，并且第三代OM471動(dòng)力鏈也集成到了這臺卡車上。

除了電動(dòng)卡車和柴油卡車之外呢，奔馳還帶來了不少客車產(chǎn)品。比如賽特拉的新一代TopClass、ComfortClass巴士產(chǎn)品，還有Citaro系列的多種衍生車型。新品實(shí)在太多，巴士相關(guān)的產(chǎn)品就讓我們拆開，放到另外的文章里和其他品牌的巴士一起介紹吧。

沃爾沃

相比起其他幾家廠商的展品陣容，沃爾沃這邊就顯得比較簡單。在這次展會上，沃爾沃帶來了五款電動(dòng)卡車，分別是FL、FE、FM、FMX、FH的電動(dòng)版本。并且，還帶來了采用氫燃料電池作為動(dòng)力的沃爾沃FH氫燃料版本原型車。

在受限的城市環(huán)境中，您需要一輛能夠在狹窄街道上行駛的卡車。上圖中的沃爾沃FL Electric電動(dòng)卡車便是為此而生。車輛采用4x2驅(qū)動(dòng)，GVW最大可達(dá)17噸。車輛采用中央電機(jī)+兩檔變速箱的驅(qū)動(dòng)方式，電動(dòng)機(jī)輸出馬力達(dá)175匹。此外，搭配395千瓦時(shí)的電池，車輛最大可實(shí)現(xiàn)300公里的續(xù)航里程。

不過，要是想在城市中站穩(wěn)腳跟，那需要一臺噸位更大的卡車。上圖中的沃爾沃FE Electric卡車的GVW最大可達(dá)27噸，采用雙電機(jī)+兩檔變速箱驅(qū)動(dòng)，6x2驅(qū)動(dòng)制式。電動(dòng)機(jī)可輸出300匹馬力，搭配265千瓦時(shí)電池，可實(shí)現(xiàn)200公里的續(xù)航里程。

FH Electric卡車是沃爾沃的旗艦長途電動(dòng)卡車，可選雙電機(jī)或三電機(jī)驅(qū)動(dòng)，與12檔沃爾沃I-Shift變速箱搭配使用。在540千瓦時(shí)電池組的加持下，車輛能夠在滿載情況下具備300公里以上的續(xù)航里程。并且，車輛還開發(fā)了專屬的電動(dòng)取力器系統(tǒng)，也帶有直流快充，拓寬車輛的使用場景。

至于FM以及FMX的電動(dòng)車型，配置和FH Electric基本一致。都可選裝雙電機(jī)或三電機(jī)驅(qū)動(dòng)，并具備直流快充系統(tǒng)。在全產(chǎn)品線布局的加持下，沃爾沃已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對新能源商用車工況的全覆蓋。

氫燃料是當(dāng)前被視為最具發(fā)展前途的技術(shù)路線，沃爾沃自然也不會放過。在這次展會上，采用氫燃料電池驅(qū)動(dòng)的沃爾沃FH牽引車也有亮相。沃爾沃官方稱一次加氫能夠行駛1000公里。同時(shí)，每次加氫只需要15分鐘。目前，該項(xiàng)目仍處于開發(fā)階段，預(yù)計(jì)在2025年前后上市。

結(jié)語

這期文章中，我們結(jié)束了對四大一線歐卡品牌展品的盤點(diǎn)。在之后的文章里，就輪到新一線品牌：達(dá)夫以及雷諾和依維柯的IAA展品盤點(diǎn)了。不想錯(cuò)過的話，別忘了關(guān)注我們哦！感謝您閱讀本篇文章！

文圖：heseaotter