捷豹這個(gè)品牌本身就有豐富的爭(zhēng)議點(diǎn)及話題，它歷史悠久、深受英國(guó)皇室喜愛、并充滿英倫紳士風(fēng)。今天咱們來吃瓜捷豹品牌目前在華銷售最大尺寸的轎車—XFL。

奇瑞捷豹路虎-捷豹XFL

這款車是在標(biāo)準(zhǔn)軸距的XF車型上為中國(guó)市場(chǎng)專門打造的加長(zhǎng)軸距車型，車身長(zhǎng)度已經(jīng)接近5.1米，在國(guó)內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)及銷售已經(jīng)4年左右。你可千萬(wàn)別說人家不純粹，在這款車型之前，官方一直將XF標(biāo)軸整車進(jìn)口銷售，但無奈銷量……只能出此下策。

講真，XFL整個(gè)外觀設(shè)計(jì)并不難看，軸距加長(zhǎng)140mm并不突兀，使其修長(zhǎng)的身段更彰顯優(yōu)雅。視覺效果上，XFL總有種痞帥的感覺，可能正是因?yàn)檫@樣，諸多影視作品的反派座駕捷豹車型較多。

對(duì)了，除了車身長(zhǎng)度和軸距，它還由進(jìn)口變?yōu)閲?guó)產(chǎn)，身份有了些許不同，最明顯的就是“奇瑞捷豹”的銘牌，如果你選擇低調(diào)的話，可以將“捷豹”二字扣掉，彰顯與眾不同，不是段子，我真實(shí)見過。

如果說車外的樣式彰顯英倫紳士風(fēng)的話，車內(nèi)就是將英國(guó)老派思維展現(xiàn)的淋漓盡致，一切設(shè)計(jì)墨守成規(guī)、布局合理，但缺少新意。對(duì)了，兩側(cè)的出風(fēng)口可以選擇隱藏，這個(gè)操作十分優(yōu)雅。

10.2英寸的屏幕今時(shí)今日來看也并不過時(shí)，內(nèi)置的功能較為全面，支持CarPlay等互聯(lián)，只是僅能通過觸屏進(jìn)行操作未免有些單一或不便，如果再搭配物理控制機(jī)構(gòu)可謂錦上添花。

可升降的電子機(jī)構(gòu)吸引不少目光，緩緩升起/下降的過程充滿儀式感及優(yōu)雅，但凡事有弊有利，如果你快速的旋轉(zhuǎn)它的話，有時(shí)它并不在狀態(tài)，需要重復(fù)操作。還有，全系車型均沒有裝配AUTO HOLD，這是個(gè)不爭(zhēng)的槽點(diǎn)。

座椅的硬度在同級(jí)別中算是佼佼者，我想是為了不將得體的西裝變得褶皺，有意而為之吧。但講真，座椅的配置比較豐富，帶有加熱及通風(fēng)功能。

部分車型的主副駕頭枕中內(nèi)嵌8英寸顯示屏，車內(nèi)的檔次感烘托較為到位。但因前排頭枕較硬，舒適性有所下降，同時(shí)支持通過HDMI進(jìn)行拓展，便利性較差，這兩塊屏幕的實(shí)用性并不強(qiáng)。

動(dòng)力方面，XFL現(xiàn)在取消6缸版本車型，僅搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)并進(jìn)行低中高三種調(diào)校，均滿足國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)。P200車型最大功率為200馬力，最大扭矩為320N·m；P250車型最大功率為250馬力，最大扭矩為365N·m；P300車型最大功率為300馬力，最大扭矩為400N·m，與之相匹配的均為8擋手自一體變速箱，并且部分車型還配備4驅(qū)系統(tǒng)。

這款車的缺點(diǎn)

其實(shí)，上升至這個(gè)價(jià)格的產(chǎn)品，機(jī)械結(jié)構(gòu)上并不會(huì)出現(xiàn)過多問題。XFL偶爾會(huì)出現(xiàn)些許電子元器件問題，不嚴(yán)重并基本能自愈。還有就是后期的維修保養(yǎng)的價(jià)格不太親民，與BBA相比有過之而無不及。

推薦車型：2020款 XFL 2.0T P250 兩驅(qū)豪華版

這款車在車系中屬于中配車型，其安全及舒適配置裝配較為完善，滿足日常使用需求，相比更高配置車型缺少四驅(qū)及些許安全輔助配置，車系凸顯性價(jià)比。同時(shí)，根據(jù)汽車之家真實(shí)車主價(jià)格顯示，這款車型目前終端價(jià)格有著近11萬(wàn)元的優(yōu)惠，相比競(jìng)品車型有更高的誘惑力，值得入手。