汽車(chē)界很喜歡小動(dòng)物，比如喜歡小兔子的福特，喜歡老虎的捷豹，喜歡獅子的標(biāo)致和榮威，喜歡羊的道奇，喜歡牛的保時(shí)捷，喜歡馬的法拉利，喜歡豬的北……呃其實(shí)除了車(chē)標(biāo)，汽車(chē)的一些行駛模式也在跟動(dòng)物們學(xué)習(xí)，所以現(xiàn)在汽車(chē)不只是前后行駛這么簡(jiǎn)單。

蠕行模式

“蠕行”這個(gè)詞，一般用來(lái)描述蟲(chóng)子啊蛇啊之類(lèi)的緩慢行進(jìn)動(dòng)作。將它用到汽車(chē)上面，就是學(xué)習(xí)蟲(chóng)子緩慢行進(jìn)的意思，想想一個(gè)蝸牛有多慢就知道了。蠕行模式，全稱(chēng)可叫作“低速循環(huán)駕駛輔助系統(tǒng)”，或者簡(jiǎn)單粗暴叫“傻瓜越野系統(tǒng)”也行，也就是一般是搭載在越野車(chē)型上。

在一些砂石路、雨雪路、坑洼路等容易打滑路面上行駛時(shí)候，車(chē)輛容易發(fā)生車(chē)輪打滑或陷車(chē)。啟用蠕行模式可以不需要駕駛員操作油門(mén)和剎車(chē)，車(chē)輛能夠根據(jù)路況反饋，自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出、分配四輪制動(dòng)力，以達(dá)到緩慢車(chē)速平穩(wěn)通過(guò)惡劣路面的效果。由于是系統(tǒng)自動(dòng)控制的，這對(duì)于新手越野來(lái)說(shuō)就相當(dāng)奶思。

蟹行模式

這個(gè)模式也好理解，顧名思義就是像蟹一樣行走。蟹當(dāng)然是橫著走的，因此也叫橫行模式。目前讓車(chē)輛實(shí)現(xiàn)橫著走，主要有兩種方式。一是像悍馬EV，通過(guò)前后輪能夠大角度同時(shí)轉(zhuǎn)向，這樣平行同向動(dòng)力輸出，車(chē)輛就能橫向位移了?，F(xiàn)代IONIQ 5更激進(jìn)一些，搭載四輪電機(jī)，每個(gè)車(chē)輪都能90度轉(zhuǎn)向；豐田就更厲害，新專(zhuān)利能讓四輪360度任意轉(zhuǎn)。

第二種方式，如果仔細(xì)看過(guò)比亞迪仰望U8發(fā)布會(huì)視頻的話(huà)，會(huì)發(fā)現(xiàn)它車(chē)輪并沒(méi)有轉(zhuǎn)向，但車(chē)輛卻橫向移動(dòng)了。其實(shí)它主要是靠“輪胎”實(shí)現(xiàn)的。在傳統(tǒng)的車(chē)輪外圈，還傾斜布置有一圈小滾輪，通過(guò)這些斜向滾輪相互合力，從而實(shí)現(xiàn)直行、轉(zhuǎn)向、橫行的效果。具體原理得拿到物理博士學(xué)位才懂，漫哥就不解釋了。

而這種車(chē)輪其實(shí)是瑞典一家公司的專(zhuān)利，叫麥克納姆車(chē)輪，不是比亞迪的。其實(shí)也不算什么稀罕貨吧，不少機(jī)器人比賽里面的機(jī)器人也會(huì)搭載這種輪子。

浮行模式

說(shuō)到比亞迪仰望U8，發(fā)布會(huì)視頻還展示了它在水面上行走的拉轟場(chǎng)面，就像一條浮行在水面的鱷魚(yú)。要實(shí)現(xiàn)汽車(chē)浮水并不難，難的是車(chē)輛的密封性。只要車(chē)體不進(jìn)水，它也是能像小船一樣浮在水面的。但這就意味著車(chē)輛的散熱等系統(tǒng)要另外想辦法了。至于比亞迪怎么解決的不得而知，反正令到車(chē)輛具有了一定的浮力儲(chǔ)備，剩下的就交給車(chē)輪高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的渦流來(lái)推進(jìn)了。

當(dāng)然，水陸兩棲的汽車(chē)也不是新事物了，早在2003年就有真正意義上的兩棲車(chē)，名為Gibbs Aquada。不過(guò)它的打造理念還是以船為主，車(chē)體基本就是個(gè)船艇的模，為了防止進(jìn)水，連車(chē)門(mén)都沒(méi)有。車(chē)輪能像飛機(jī)的輪子一樣可以收起、放下，下到水力的驅(qū)動(dòng)形式，也是得靠螺旋槳。

飛行模式

地上走，水上漂，也不能少了天上飛嘛，于是就有了飛行汽車(chē)。飛行汽車(chē)也有幾種實(shí)現(xiàn)形式，譬如說(shuō)想吉利投資的飛行汽車(chē)，說(shuō)白了就是架機(jī)翼能夠折疊起來(lái)的飛機(jī)而已。折疊狀態(tài)下，地面跑最高時(shí)速110公里。如果要上天，需要40秒的機(jī)翼展開(kāi)時(shí)間，然后30米助跑，就上天了，最大飛行里程約800公里。

還有的是采用分體結(jié)構(gòu)的，比如北京理工大學(xué)發(fā)布的飛行汽車(chē)，由飛行器、乘客艙、底盤(pán)三部分組成，底盤(pán)+乘客艙=汽車(chē)，飛行器+乘客艙=直升飛機(jī)。至于實(shí)用意義嘛，估計(jì)還有很長(zhǎng)一段路要走。

當(dāng)然還有小鵬概念中的飛行汽車(chē)，不過(guò)既然是概念了，像圖片這想象力就太局限了，圈錢(qián)說(shuō)服力-1。話(huà)說(shuō)這種能下海的，能飛天的，到底還是汽車(chē)嗎？不過(guò)是套個(gè)汽車(chē)之名罷了。漫哥也打算融資造車(chē)，車(chē)頭加個(gè)鉆頭能鉆下地底，或者整個(gè)蓄水艙像潛艇一樣潛下海底，就叫潛行模式，老板們有興趣投資么？

總的來(lái)說(shuō)，隨著科學(xué)和技術(shù)發(fā)展，汽車(chē)已經(jīng)不僅是純粹的代步工具，它通過(guò)融入更多的科技，讓出行變得更加容易和有趣，能夠應(yīng)對(duì)不同場(chǎng)景的出行需求，終歸是好事吧。