眾所周知，在我國豪華車市場，除了傳統(tǒng)的一線豪華品牌BBA吃肉以外，其他的二線豪華品牌都是只能喝湯，而在喝湯的這么些品牌中，也是幾家歡喜幾家愁，其中雷克薩斯憑借豐田的口碑及其巧妙的營銷技術(shù)，在二線豪華品牌里面是一騎絕塵，而像謳歌、英菲尼迪這些就基本要到退出市場的地步了。而今天要說的主角——凱迪拉克呢？憑借其大幅的降價優(yōu)惠手段和扎實的做工用料，在二線豪華品牌里面得以維持一定的市場份額。最近凱迪拉克又有新動作了，5月28日，上汽通用凱迪拉克不怕“新能源”內(nèi)卷，宣布全新CT6、全新XT4、全新GT4三款車型上市。到底誰最有機(jī)會成爆款？

一次性同時上新三款車型這在整個汽車市場上來看也是很少見的，首先從感性的角度來分析，彰顯了凱迪拉克這個品牌加速品牌更新速度，占據(jù)更多市場份額的決心和態(tài)度，坐實其美式豪華，霸氣的調(diào)性。

其次從理性角度來分析其上新的三款車型，旗艦轎車全新CT6售價為35.97萬-46.97萬元；轎跑SUV全新GT4售價為21.97萬元-30.97萬元；中型SUV全新XT4售價為22.97萬元-27.57萬元。雖然我們知道凱迪拉克一貫的套路，等一等，CT6最終的價格會回落到30萬出頭，GT4會落地20萬，XT4也會回落到20出頭的價格落地，但是不妨礙我們從純粹的汽車角度去分析這三款車。

首先全新CT6主打其商務(wù)大氣，超過5米2的車身，3米1的軸距，展現(xiàn)出不俗的氣場，在外觀設(shè)計上依舊是家族式的鉆石切割，前臉采用大尺寸盾形主動進(jìn)氣格柵，前后是相互呼應(yīng)的標(biāo)志性的直列式LED大燈，整體壓迫感、莊重感十足。

在內(nèi)飾設(shè)計上，全新CT6也是沿襲其一貫的豪華調(diào)性，環(huán)抱式游艇設(shè)計，集加熱、通風(fēng)、頭枕揚(yáng)聲器于一體的菱形格nappa真皮座椅，，座艙主動換氣功能以及三溫區(qū)自動空調(diào)，帶給乘客極致的安全感和奢華感。

輔助駕駛方面，該車搭載的全新一代SUPER CRUISE超級輔助駕駛系統(tǒng)新增自動變道和指令變道功能，并升級了駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)眼球追蹤功能，使行車更加安全。動力方面搭載了2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)、10速手自一體變速箱以及全新升級的每秒1000次路面掃描的4.0 MRC磁浮懸掛，強(qiáng)勁動力的同時保障舒適感。

其次，全新GT4采用了溜背式設(shè)計，并且巧妙地將傳統(tǒng)的鉆石切割造型融入其中，家族式的盾型進(jìn)氣格柵、和直列式LED大燈頗具辨識度，同時改款車型提供5種配色以及雙拼色，兼具運(yùn)動感與莊重感，可以說在外觀設(shè)計上，全新GT4完全把握住了潮流趨向。

在內(nèi)飾配置方面，雖然無法和老大哥CT6相提并論，但也是誠意十足，標(biāo)配行業(yè)頂級的環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏，AKG音響系統(tǒng)。中控大屏支持多項人機(jī)交互，并配有懸浮中控手機(jī)無線充電區(qū)域、主駕座椅上/下車自動后移功能和前排座椅通風(fēng)、加熱功能。

在動力方面，全新GT4全系搭載48 V輕混系統(tǒng)，使用2.0T可變缸發(fā)動機(jī)和1.5T發(fā)動機(jī)和9速手自一體變速箱，并搭載了智能適時四驅(qū)系統(tǒng)，根據(jù)路況智能切換。

主動安全方面，全新GT4搭載了同級獨有的高清流媒體后視鏡、360°全景影像，加之全彩抬頭顯示，在視野方面全部覆蓋，另外該車搭載了安全預(yù)警振動座椅、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道偏離警告/車道保持輔助等10余項安全駕駛輔助功能，兼具豪華性與安全性。

最后，全新XT4在外觀上大體沿用了老款的設(shè)計，鉆石切割設(shè)計的車身，線條犀利明顯，配合全新20英寸超大輪轂設(shè)計，整車兼具運(yùn)動感和力量感。在進(jìn)氣格柵和燈組設(shè)計上，全新XT4依然是沿用了家族式的經(jīng)典設(shè)計，辨識度很高。

內(nèi)飾設(shè)計和配置上，全新XT4沿襲其經(jīng)典游艇環(huán)抱式風(fēng)格，搭載具備加熱、通風(fēng)和按摩功能的座椅，打造和CT6一樣的PURE SPACE純凈駕艙，設(shè)計感和豪華感并存。

在動力方面，全新XT4全系標(biāo)配48V輕混動力系統(tǒng)，可提供1.5T和2.0T兩種不同的動力選擇。其中2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)運(yùn)用Tripower可變氣門管理技術(shù)、ATM主動熱管理系統(tǒng)等高效節(jié)能科技，在9速手自一體變速箱的加持下，還搭載了最新的E-boost電子助力制動系統(tǒng)。

根據(jù)分析可以看出，凱迪拉克在設(shè)計理念、動力配置上均有了一套成熟的理念，所以一口氣推出三款車型對它而言并非難事，其中CT6和XT4是換款車型，預(yù)計其在市場上的表現(xiàn)并不會發(fā)生太大的起伏，而全新GT4憑借其運(yùn)動年輕的外觀，親民的價格以及給力的配置幾動力，還是能夠俘獲一大批粉絲的，但具體怎么樣，也不好說，一款車是否能大賣，有時候也不能只看它自己，還要看它的直接競爭對手會拿出什么樣的產(chǎn)品來，豪華車市場競爭越來越大，價格也不斷下探，所以一切還要看消費(fèi)者是否買單。