SIMULIA 2023 PowerFLOW 新功能介紹
PowerFLOW2022重點關(guān)注MODSIM（MODeling and SIMulation）。新功能包括與3DEXPERIENCE平臺上的CAD產(chǎn)品設(shè)計保持一致并從中無縫過渡，高度復(fù)雜的幾何圖形與間隙和孔的快速網(wǎng)格化以及過程自動化，初代 GPU求解器，統(tǒng)一切片和并行內(nèi)容生成，以簡化和加速后處理；電動汽車開發(fā)的氣動聲學(xué)能力和道路條件下的座艙氣動聲學(xué)。最后，我們引入了層級分區(qū)，這是下一代使用高度復(fù)雜的模型組織和自動化PowerFLOW模擬的基礎(chǔ)。
前處理的模型設(shè)置
首先，CAD產(chǎn)品模型可以用PowerFLOW模擬屬性標(biāo)記為6W標(biāo)簽，然后，PowerDELTA中的過濾使用6W標(biāo)簽來過濾與要執(zhí)行的特定PowerFLOW模擬相關(guān)的幾何零件，并使用標(biāo)簽組織導(dǎo)入的零件。這使得能夠從工程產(chǎn)品定義中創(chuàng)建模擬就緒產(chǎn)品定義。精確包面會自動填充復(fù)雜組件中的孔和間隙，這些孔和間隙來自密封件和緊固件等缺失零件，以及幾何不對齊和幾何質(zhì)量差。最后，操作模板是靈活且易于使用的模板創(chuàng)建，可自動執(zhí)行從CAD到網(wǎng)格的操作序列，用于常見的工業(yè)工作流。
Base assmebly 結(jié)構(gòu)
導(dǎo)入后的結(jié)構(gòu)：從并列結(jié)構(gòu)變?yōu)閷蛹壗Y(jié)構(gòu)，這種方式可以自然的從CAD系統(tǒng)中找到模型。
Base assembly 放置：可以將導(dǎo)入的單個part指定到某一assembly。
Base assembly 放置：可以將導(dǎo)入的單個part指定到某一assembly。
Part 名字非唯一：以前的part名字如果相同，則后面會添加后綴2，現(xiàn)在只要在不同的base assembly, part名字可以相同。
Face name 縮短：以前，當(dāng)PowerCASE導(dǎo)入零件文件時，分配給面的名稱是?，F(xiàn)在，分配給面的名稱僅為。在PowerCASE、PowerVIZ和其他工具中，當(dāng)面顯示在其部分下的樹中時，將顯示短名稱。如果單獨顯示面，則顯示為：：。雙冒號現(xiàn)在是零件名稱和面名稱之間的官方分隔符。
更靈活的分區(qū)定義
Part與face的分區(qū)：現(xiàn)在的part只按照part類型（如fluid/solid,VR）分區(qū)，face只按照face的類型（如邊界BC）分區(qū)。
衍生分區(qū)
可以省略分區(qū)中的零件和面
PowerCASE 中更強大的屬性分配
屬性可以按需分配到segement/part/face。
幾何選擇可以使用標(biāo)準(zhǔn)樹
顯著改善幾何選擇的用戶體驗。
升級了分區(qū)規(guī)則
面部分區(qū)規(guī)則與面部所在路徑相匹配，而不是只與面的名字匹配。舊版面命名規(guī)則前需要添加**/以確保面規(guī)則匹配到相同的面。例如*Flat* 變?yōu)?*/*Flat*。
分隔符改為：：，例如“*.*Flap*” 變?yōu)椤?*/*::*Flap*”。
網(wǎng)格擴展名將從part 分區(qū)末端移除, 并匹配part路徑。
默認(rèn)的part 命名規(guī)則將由通配符**代替，新的命名規(guī)則不具有特殊狀態(tài)，你可以編輯或者刪除。
GPU的應(yīng)用
對于三維亞音速沒有旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系的case支持GPU計算，目前只支持單核GPU，這種高效率和高性能的功能可以更好的解決空氣動力學(xué)概念設(shè)計和空調(diào)噪音。后續(xù)版本將會支持多核GPU和其他應(yīng)用的開發(fā)。
性能：我們曾對標(biāo)過A100的GPU相當(dāng)于190個CPU。
結(jié)構(gòu)：類似于CPU仿真，GPU也是由一個CP（control process）和多個SP(simulation process)組成。
后處理功能增強
Unified Slice，PowerVIZ為復(fù)雜的車輛模擬數(shù)據(jù)提供了簡化的高性能后處理，顯示用多個處理器的大型車輛模型的速度提高了2-15倍。同樣，PowerINSIGHT中的并行內(nèi)容生成使用多個處理器來加速大型瞬態(tài)數(shù)據(jù)集的后處理。PowerACOUSTICS推出了一種新的轎車類型，它可以很容易地確定自動傳感器（如安裝在電動汽車車頂上的激光雷達(dá)組件）對乘客聽到的車廂內(nèi)部噪音的影響。時變車內(nèi)噪聲的聽覺化使繪制和聽到因道路狀況（如交通和地形）而產(chǎn)生的時變車外噪聲成為可能。對于使用DesignGUIDE的交互式優(yōu)化，現(xiàn)在可以通過運行表過濾帕累托圖，以使分析結(jié)果更容易，并通過大量運行改進(jìn)數(shù)據(jù)管理。
去除破損邊緣
現(xiàn)在，您可以在切片上顯示測量單元和voxels網(wǎng)格的方向
參考幾何圖形的后處理得到了改善。
