前兩天吹完國(guó)內(nèi)的年度汽車榜，今天漫哥又看到日本年度風(fēng)云車評(píng)選出爐了。日本年度風(fēng)云車今年已經(jīng)是第42屆，歷史悠久，有一定權(quán)威性。作為世界汽車強(qiáng)國(guó)，日本人對(duì)汽車的喜好跟咱這里的有點(diǎn)不一樣，看看這份風(fēng)云榜上的車型就知道。

2021-2022日本年度風(fēng)云車評(píng)選，共入圍了十款車型，我們倒過(guò)來(lái)看看得票排名。排在第十位的是新一代寶馬4系，得票數(shù)19。同時(shí)寶馬4系也獲得了“年度最佳設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”，理由是它雙腎型格柵成功吸引了評(píng)委的關(guān)注，認(rèn)為它大膽、前衛(wèi)、顛覆了傳統(tǒng)。確實(shí)，這黑洞似的鼻孔，一邊能塞進(jìn)一個(gè)小朋友。

第九名是豐田蘭德酷路澤，得票數(shù)45。蘭德酷路澤作為經(jīng)典越野神車，今年6月份換代，觀感更加粗獷氣派，科技屬性提升，日本評(píng)委當(dāng)然不能忽視這款全球車。據(jù)說(shuō)這車在日本起售價(jià)折合人民幣28萬(wàn)元，平行進(jìn)口國(guó)內(nèi)售價(jià)大概一兩百萬(wàn)，holy謝特。

第八名奔馳C級(jí)，得票數(shù)51。日本消費(fèi)者十分喜歡BBA，而對(duì)奔馳尤甚，常年都是日本銷量最好的豪華品牌之一，甚至雷克薩斯都比它不過(guò)。C級(jí)今年換代后，內(nèi)飾煥然一新，自然又得到一波日本土豪的追崇。

第七名雪佛蘭科爾維特C8，得票數(shù)81?？茽柧S特C8在性能上折服了評(píng)委，6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，中置后驅(qū)，極速312公里/小時(shí)，因此同時(shí)也獲得了“年度最佳性能車獎(jiǎng)”。

第六名是豐田的Mirai，這是豐田打造的全球首款氫能源車，滿氣續(xù)航超800公里，而加氫只需要三五分鐘，跟加油一樣簡(jiǎn)單。不過(guò)售價(jià)挺貴的，日本本土的價(jià)格折合人民幣大概40萬(wàn)。原本豐田大力鼓吹氫能車，現(xiàn)在不得不隨大流，開(kāi)始搞純電車了。

第五名為大眾高爾夫8，得票數(shù)168，想不到日本人竟然給這款三缸車投了這么多票。放在咱們這邊大概率是賣不動(dòng)的，但其經(jīng)濟(jì)性恰恰受到了日本人的歡迎。話說(shuō)客觀地講，三缸機(jī)也并沒(méi)那么作妖，關(guān)鍵還是看價(jià)格。另外高爾夫8還被評(píng)為“年度最佳進(jìn)口車”，這又有點(diǎn)看不懂，因?yàn)楸捡YC級(jí)更有資格。

第四名是三菱歐藍(lán)德PHEV，并且還同時(shí)獲得“年度最佳科技獎(jiǎng)”。三菱在國(guó)內(nèi)總感覺(jué)已經(jīng)半死不活似的，其實(shí)人家混得還不錯(cuò)。憑借歐藍(lán)德大空間、有三排布局以及價(jià)格便宜，一直維持著穩(wěn)定5000+的銷量，已經(jīng)比很多SUV賣得好了。不過(guò)想不明白三菱憑什么拿科技獎(jiǎng)，把比亞迪扔過(guò)去估計(jì)更合理點(diǎn)不是？

看看前三了，第三名是本田的Vezel，即咱們這邊的廣本繽智和東本XR-V，得票227分。這次上榜的當(dāng)然是海外已經(jīng)上市的第三代車型，估計(jì)明年應(yīng)該也會(huì)引進(jìn)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)了。新車外觀全面改變，動(dòng)力也加入iMMD混動(dòng)，預(yù)計(jì)明年繽智和XR-V的銷量會(huì)有波小高峰。

第二名由豐田GR86和斯巴魯BRZ聯(lián)袂奪得，畢竟是兩家車企聯(lián)合開(kāi)發(fā)的，得票264分。之前兩款車因?yàn)樵谠蹅冞@里銷量太差而停售，這次更新后又卷土重來(lái)，其中斯巴魯BRZ在12月份已經(jīng)國(guó)內(nèi)上市了，售價(jià)30.88-33.08萬(wàn)。

日本年度風(fēng)云車冠軍得主，由日產(chǎn)的Note獲得，得票數(shù)335，比第二名超一截。這款車的亮點(diǎn)在于搭載日產(chǎn)的e-POWER技術(shù)，性能和油耗得到車主一致好評(píng)，在銷量上還輕松打敗前冠軍豐田普銳斯。可惜日產(chǎn)Note目前僅在日本售賣，國(guó)內(nèi)e-POWER車型目前只有軒逸。據(jù)說(shuō)明年新奇駿也將增加e-POWER版本，不失是補(bǔ)救之策，這次跑沙漠一定更給力。

可惜這份外國(guó)汽車榜單上，依然沒(méi)能見(jiàn)到中國(guó)車的身影。不過(guò)隨著新能源汽車的發(fā)展，相信中國(guó)車很快會(huì)有被各國(guó)評(píng)委認(rèn)可的一天。

（本文圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，侵刪。編輯：我應(yīng)該在車底）