特斯拉CEO馬斯克5月底訪華引發(fā)巨大關(guān)注之前，特斯拉汽車也曾因大規(guī)模在華召回受到熱議。

鰲頭財經(jīng)根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局官網(wǎng)披露梳理發(fā)現(xiàn)，5月份乘用車領(lǐng)域共有8家車企發(fā)布了召回。其中，特斯拉召回數(shù)量超過百萬輛，使得5月份乘用車的召回數(shù)量猛增，較上月增長超1倍，也創(chuàng)下了今年以來月度最大規(guī)模的召回。

具體來看，特斯拉發(fā)布的召回計劃顯示，自2023年5月29日起，召回生產(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期間的部分進口Model S、 Model X 、Model 3及國產(chǎn)Model 3 、Model Y汽車，共計1104622輛。

召回原因是沒有允許駕駛員選擇能量回收制動策略，同時對駕駛員長時間深度踩下加速踏板的情況可能沒有提供足夠提醒。

天眼查APP顯示，近年來，特斯拉在中國市場發(fā)布了多批次召回。2022年，特斯拉分6批次共召回791502輛乘用車，是全年召回數(shù)量最多的品牌，也是首個登頂年度召回榜單的電動車品牌；2021年，其也分6批次召回了543811輛乘用車。

緊隨特斯拉之后，召回最多的是現(xiàn)代汽車。召回計劃顯示，因部分車輛連桿瓦過早磨損等發(fā)動機損壞情況，現(xiàn)代汽車（中國）投資有限公司決定自2023年6月12日起，召回2011年4月1日至2013年5月31日生產(chǎn)的部分進口起亞索蘭托2.4L汽油汽車，共計33280輛；召回2011年6月16日至2012年8月7日生產(chǎn)的部分進口現(xiàn)代新勝達2.4L汽油汽車，共計21447輛。兩款車型合計召回54727輛。

奇瑞汽車則位居5月召回榜的第三位。國家市場監(jiān)督管理總局官網(wǎng)顯示，因集成制動控制器軟件問題，奇瑞汽車股份有限公司自2023年5月12日起，召回2022年3月8日至2022年8月18日生產(chǎn)的部分奇瑞瑞虎8 PRO汽車，共計16640輛。

捷豹路虎、奔馳汽車、牧馬人、捷尼賽思、寶馬汽車在5月份的召回數(shù)量分別為4699輛、1173輛、98輛、70輛和7輛。

涉及車型分別進口路虎攬勝、攬勝運動插電式混合動力汽車、進口2022、2023款路虎攬勝七座版汽車；進口奔馳CLA和S級汽車；進口2.0T 4xe Rubicon 四門版牧馬人、2.0T 4xe Sahara 四門版牧馬人混合動力汽車；捷尼賽思GV60；進口寶馬X4汽車等。

召回原因主要有部分車輛前圍板密封不嚴，高壓電池保險絲緊固件安裝不正確，車輛冷卻液彎管耐熱性不足，支架底板與座椅導(dǎo)軌表面存在焊接縫隙等。

相關(guān)車企將通過掛號信等方式通知有關(guān)車主召回事宜，并通過免費更換緊固件和保險絲、輪胎等相關(guān)零部件。

另外，從召回的車系來看，由于特斯拉的原因，美系車召回數(shù)量最多，韓系車次之，國產(chǎn)汽車品牌召回數(shù)量在第三位，德系車和英國的汽車品牌召回數(shù)量較少。