3月6日，豐田全球首款純電轎車、一汽豐田bZ3正式上市，指導價：16.98-19.98萬元。

與此同時，一汽豐田新能源工廠首次揭秘，翻開電動化新篇章，一汽豐田仍然堅持為用戶打造堅實的品質(zhì)，只為給用戶帶來更好的純電出行體驗。

一汽豐田新能源工廠是一汽豐田第五個整車工廠，位于天津市，是豐田e-TNGA架構(gòu)下全新建成的工廠，該工廠投資85億元打造，在延續(xù)傳統(tǒng)造車工序的基礎(chǔ)上，導入了“電池”車間，主攻新能源領(lǐng)域，年產(chǎn)能20萬輛，具備共線生產(chǎn)轎車、SUV、MPV等車型的能力，此前上市的bZ4X、格瑞維亞都在該工廠進行生產(chǎn)。

其中，電池工序無根式伸縮自如的生產(chǎn)線，保障電池安全的雙下殼體組裝系統(tǒng)，首次導入電池工藝，核心采用海外技術(shù)，達到國內(nèi)領(lǐng)先工藝水平。基于該工廠打造，bZ3品質(zhì)有保障。

作為新車一大亮點，bZ3由一汽豐田獨家制造，三電技術(shù)由豐田和比亞迪合作研發(fā)。

bZ3前置單電機來自弗迪動力，提供135kW、180kW兩種功率，底盤采用前麥弗遜后E型多連桿結(jié)構(gòu)，豐田結(jié)合過去80余年精心造車以及賽車運動中積累的經(jīng)驗，對bZ3加速踏板、剎車、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的操作及反饋進行設(shè)計調(diào)校，最大程度改善了電動車經(jīng)常出現(xiàn)的“暈車”問題。

電池方面，bZ3以弗迪動力的磷酸鐵鋰電池為基礎(chǔ)，結(jié)合豐田多年來通過混合動力技術(shù)所積累的電動化技術(shù)和經(jīng)驗，全新設(shè)計了電池構(gòu)造、冷卻系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和安全監(jiān)測系統(tǒng)，并強化了對電池故障的“預(yù)防”及“有故障征兆時能夠及時檢測”，電池可做到"10年后電池容量保持率90%"。CLTC工況下，bZ3提供517km、616km兩種續(xù)航里程。

另外，bZ3在設(shè)計上彰顯優(yōu)雅氣質(zhì)，并注重空氣動力學表現(xiàn)，除了導入空氣導流裝置外，還通過隱藏式車門拉手、防風后保險杠、鋁合金輪圈等設(shè)計大幅降低風阻系數(shù)，整車風阻系數(shù) 0.218Cd。

車內(nèi)設(shè)計則注重科技化，LCD懸浮式儀表臺別具一格，縱置12.3英寸中控大屏與“數(shù)字島”設(shè)計都非常具有人性化，語音交互不僅識別率高，還支持方言識別。此外還配置了豐田智行安全系統(tǒng)3.0，讓智能科技為行車安全保駕護航。

@一同君：

一汽豐田bZ3是bZ家族首款純電轎車，比預(yù)售更低的價格，展現(xiàn)出一汽豐田的誠意和姿態(tài)，以及轉(zhuǎn)型的決心，加上產(chǎn)品本身在安全、品質(zhì)等方面的優(yōu)勢，以及一汽豐田的金字招牌，尤其對于注重用車品質(zhì)感的用戶來說是具備吸引力的，并且在同級合資品牌中也是非常有優(yōu)勢的，你覺得呢？