在理想ONE沒有出現(xiàn)之前，誰能想到理想汽車硬生生的把這臺搭載了1.2T三缸發(fā)動機(jī)的增程式混動車型，打造成了一款名副其實的“神車”。

最關(guān)鍵的是，理想ONE的售價可是高達(dá)30多萬，直接看齊德系一線豪華車型。

正是因為理想ONE的暢銷，也讓理想汽車在造車新勢力車企由“后來者”成為了“引領(lǐng)者”。夸不夸張的說，如果沒有理想ONE的成功，就沒有今天風(fēng)光無限的理想汽車。

早在去年下半年，理想L8上市之初，理想汽車就官宣停產(chǎn)理想ONE。但是直到今年4月，在官方公布的數(shù)據(jù)中理想ONE仍然有銷量。

今年1~4月，理想ONE累計銷量為5467輛。這樣的銷量數(shù)據(jù)，雖然相比理想L系列車型顯得微不足道，但是跟其他同級別的造車新勢力車型相比，其實并不算差。

既然理想ONE在去年已經(jīng)停產(chǎn)，那么為何直到今年4月還能有銷量？有消息稱雖然去年理想汽車已經(jīng)停產(chǎn)了理想ONE，但在當(dāng)時當(dāng)一部分理想ONE的商品車沒有消化出去。

也就是說，從去年10月至今這大半年的時間，在售的理想ONE全部都是之前積壓的庫存車。為了盡快清倉，理想汽車也給出了相當(dāng)大幅度的優(yōu)惠，據(jù)說27萬就能買到售價將近35萬元的理想ONE。

這就不能理解，為何停產(chǎn)了大半年的理想ONE還有著不錯的銷量。

近日，理想汽車正式關(guān)閉了理想ONE的訂購入口，預(yù)示著這臺為理想汽車立下汗馬功勞的理想ONE將會成為歷史。自2019年4月上市至今，理想ONE用了4年的時間，創(chuàng)造了20萬輛的銷量成績。

然而，就在前段時間理想汽車官方推送的OTA升級，卻讓很多理想ONE的車主內(nèi)心五味雜陳。

在這次理想汽車官方推送的OTA 4.5.0版本更新中，新增了多達(dá)39項功能和19項優(yōu)化體驗。但是，理想ONE卻被排除在外，升級只針對理想L系列車型。

關(guān)于此事，理想汽車CEO李想的解釋是理想ONE OTA功能的缺失，是硬件問題所導(dǎo)致的。對于車主提出的付費(fèi)升級高通8155車機(jī)芯片，李想的回復(fù)是升級不了。

于是，便有車主感慨到：我們20萬理想ONE車主成了永久的韭菜。

毫無疑問，隨著理想汽車官方訂購?fù)ǖ赖年P(guān)閉，理想ONE在二手車市場的保值率也會進(jìn)一步縮水。因為就在去年理想ONE剛剛宣布停產(chǎn)的時候，有車主35萬購買、入手不到一年的理想ONE只能賣26萬。

你覺得現(xiàn)在，理想ONE不到一年的新車還能賣多少錢？

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