3月份國內(nèi)新能源車銷量數(shù)據(jù)大家都看了嗎？阿維塔11累計交付量超過6000臺，折算之后3月單月交付量超過了2000臺。雖然數(shù)量不多，但對于一個剛剛起步的新品牌，銷量逐月提升其實已經(jīng)得到了市場初步認可。

阿維塔11的核心技術(shù)其實就是長安汽車科技技術(shù)的效果展示，涵蓋人機交互、整車安全等多個維度。

2023年3月底，阿維塔科技推出了阿維塔11單電機版本，這讓整車價格區(qū)間進一步下探，如今31.99萬元起便能體驗到阿維塔11帶來的駕乘科技。

阿維塔11是長安汽車、寧德時代與華為三巨頭聯(lián)手打造的產(chǎn)物。3月底，角師傅還特意飛往深圳，體驗了阿維塔11城市NCA技術(shù)。說實話，全天深圳城區(qū)駕駛，在遇到早晚高峰時間段中，阿維塔11所搭載的城市NCA技術(shù)堪比“老司機”，憑借3顆激光雷達以及31顆智駕傳感器，可實現(xiàn)路口無保護轉(zhuǎn)彎。

華為HI全棧智能解決方案為阿維塔11提供了后盾，后續(xù)華為會為阿維塔11提供高精度地圖，涵蓋國內(nèi)主要一二線城市，后續(xù)通過OTA在線升級不斷完善智駕系統(tǒng)。

車頭的3顆激光雷達分布在前保險杠中部以及左右翼子板處，可實現(xiàn)四周300°FOV偵測。不僅如此，整車還有31顆智駕傳感器，包含6顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達、13顆攝像頭，總算力達到400TOPS。作為對比，目前特斯拉Model Y所搭載的FSD的算力也只有144TOPS，華為的這套智駕系統(tǒng)算力是其近3倍。

這里角師傅將深圳那次阿維塔11城市NCA的駕駛感受和大家進行分享：

實現(xiàn)城市NCA與高速NCA一樣，將方向盤后方右側(cè)換擋撥桿向下?lián)軇觾纱渭纯蓡印２贿^，城市NCA是需要高精度地圖作為支撐，前期開放城市有深圳、上海、廣州和重慶，后續(xù)城市還在不斷增加中。

即便在已開放城市中，城市NCA功能也是在特定路段中才可激活，不然無法啟動。說說無保護轉(zhuǎn)彎功能，行駛速度非常慢，激光雷達會不斷偵測車輛四周情況，即便有人有細微通過路口的動作，車輛也會停在原地等他，可以說是充分做到了禮讓行人。不僅如此，自動變道也是逐級遞進，確保后方無車輛安全進入。當(dāng)車道出現(xiàn)“加塞”行為時，阿維塔11城市NCA也會主動禮讓。

你有“路怒”，阿維塔11可沒有。

依托于高精度地圖，導(dǎo)航中遇到路口需要變道時，阿維塔11城市NCA也會提前作出準(zhǔn)備，在確保路況安全的情況下，它會自動選擇通行效率更高的車道行駛。即便遇到大曲率彎道時，這套系統(tǒng)基于多個傳感器感知也能做到從容轉(zhuǎn)彎，沒有多余的方向修正相當(dāng)絲滑。

最后是紅綠燈問題?，F(xiàn)在你使用百度或者高德地圖導(dǎo)航時，會看到紅綠燈倒計時，這是基于大數(shù)據(jù)實現(xiàn)的。而阿維塔11城市NCA則通過車身傳感器偵測，雖不能顯示倒計時，但可實現(xiàn)燈綠車走。這里角師傅表明一下，如果你的車停在了公交或者集裝箱貨車身后，探頭可能無法偵測到紅綠燈，功能也就無法實現(xiàn)。

除了基礎(chǔ)功能外，阿維塔11城市NCA還能實現(xiàn)自動躲避障礙物，自動偵測“鬼探頭”等功能，對于小巷、窄路等特殊路段，阿維塔11城市NCA也能輕松應(yīng)對。

當(dāng)然，上面說了這么多。即便開啟城市NCA，你也不能做“甩手掌柜”，手、腳、眼都要時刻保持警惕，隨時接管。

結(jié)語：

阿維塔11四驅(qū)版的價格區(qū)間34.99萬-43.49萬，同時還有一款售價60萬元的聯(lián)名款。價格確實不低。如今，單電機后驅(qū)版推出后，入門版價格降至31.99萬元起，能讓更多喜歡阿維塔11的消費者進入，同時主要的3顆激光雷達、華為HI全棧智能解決方案也是全系標(biāo)配。如果有一天，國內(nèi)放開L3級及以上智駕系統(tǒng)，市場上將會有眾多產(chǎn)品脫穎而出，而當(dāng)下技術(shù)儲備正是為后續(xù)所積累，誰家智駕解決方案最使用中國路面，讓我們拭目以待。