1月11日，有海外媒體拍攝到了全新一代的寶馬X3的內(nèi)飾諜照，新車采用的是連體懸浮式的大屏，奉行極簡主義。全新一代的寶馬X3的外觀風(fēng)格也大幅的調(diào)整，像是大號的全新寶馬X1，海外媒體預(yù)計(jì)它會在2023年的晚些時(shí)候亮相。說到寶馬X3不得不提它的競爭對手奔馳GLC，奔馳GLC剛剛經(jīng)歷換代，這款車的加長版本會在3月份在國內(nèi)上市，它的車身大幅加大。值得注意的是，全新一代的國產(chǎn)奔馳GLC的塊頭比現(xiàn)款寶馬X3大出很多，而現(xiàn)款的國產(chǎn)寶馬X3未加長，那么全新一代的寶馬X3未來想在國內(nèi)有充足的競爭力的話，加長可能是必然的了。

我們可以看到全新一代的寶馬X3采用了最新家族化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，新車采用的是連體懸浮式的中控大屏，新車的方向盤采用了最新的平底樣式，造型非常的年輕化。新車的前側(cè)的地臺風(fēng)格也大幅的調(diào)整，前側(cè)采用下沉式的設(shè)計(jì)，可以注意到它的電子檔桿采用了小撥片的類型，相對來說很簡單，地臺的前側(cè)有一個(gè)儲物格，預(yù)計(jì)是一個(gè)無線充電的位置。新車的中間空調(diào)出風(fēng)口的位置改為了長方形，如今寶馬在售的量產(chǎn)車上多采用六邊形，并且全新寶馬X3的中間的空調(diào)出風(fēng)口采用了突出的鍍鉻條裝飾。

在外觀上，全新一代的寶馬X3的變動(dòng)很大，但是它的辨識度依然很明顯，繼續(xù)采用雙腎進(jìn)氣格柵。新車的進(jìn)氣格柵的占比面積比較小，采用了年輕化的造型。新車的大燈的整體輪廓還未曝光，它的前臉的底部細(xì)節(jié)也未曝光，預(yù)計(jì)會參考一些全新寶馬X1的設(shè)計(jì)語言。

全新寶馬X3的車身的側(cè)面采用了非常干練的車身，它的造型很像是大一號的全新X1，運(yùn)動(dòng)效果還是比較明顯的，我們可以看到新車采用的是下沉式的車頂，車窗向后逐漸變窄，D柱的行程比較短。新車的車身的側(cè)面的線條還未曝光出來，未來這款車如果國產(chǎn)進(jìn)行加長的話狀態(tài)估計(jì)也是非常不錯(cuò)的。

在車尾的部分，我們可以看到全新一代的寶馬X3采用了較為運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)，新車的后擋風(fēng)玻璃顯得非常的小巧。新車的尾部的中間位置采用了內(nèi)凹程度很低的凹槽，尾燈的造型還未曝光，它的車底部是飽滿的包圍，采用了雙邊共四出的排氣。在動(dòng)力方面，全新一代的寶馬X3可能搭載的是2.0T的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出252馬力，3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出387馬力；新車還將有插電式混合動(dòng)力可選擇。