就在10月6日，特斯拉美國官網(wǎng)顯示，Model 3和Model Y車型價格再次下調(diào)。其中Model 3售價從40240美元下調(diào)至38990美元，Model Y長續(xù)航版車型售價從50490美元下調(diào)至48490美元。

售價下調(diào)后，Model 3在美國市場售價約合人民幣28.5萬元，Model Y售價約合人民幣35.4萬元。

對比一下特斯拉在國內(nèi)的售價，能夠很明顯發(fā)現(xiàn)特斯拉在美國本土價格是遠(yuǎn)高于國內(nèi)市場的。剛剛上市的新款Model 3，入門版車型售價為25.99萬，比美國本土售價低了2.5萬元人民幣左右。

相比Model 3，Model Y在國內(nèi)的售價更低，入門版的后輪驅(qū)動版車型售價為26.39萬元。即便是高性能全輪驅(qū)動版車型，國內(nèi)售價也只有34.99萬元。

在美國市場，Model Y長續(xù)航版車型售價比國內(nèi)市場高性能全輪驅(qū)動版車型還貴了大概0.5萬元左右。

如今看來，無論是特斯拉還是大眾，面對國內(nèi)競爭激烈的新能源車市場都拿出了足夠的誠意，售價遠(yuǎn)低于他們的本土市場。

寫到這里，我想羨慕我們的不只是德國的消費者，還有美國的消費者。

今年下半年，特斯拉在國內(nèi)市場也在持續(xù)發(fā)力。先是在9月1日推出了全新的Model 3。雖然相比現(xiàn)款Model 3，新車在價格上不降反升，但是在配置方面，也有了明顯的提升，增加了后排液晶屏、座椅通風(fēng)以及前后排多層隔音玻璃。手機APP遠(yuǎn)程控制功能也更豐富，可以實現(xiàn)對座椅通風(fēng)加熱、車窗以及車燈的控制，智能化配置也更豐富。

緊接著在10月1日，新款Model Y也低調(diào)上市。起售價和現(xiàn)款車型保持一致，為26.39萬元。

外觀設(shè)計上新車基本上沒有變化，主要是配備了19英寸的雙子星輪轂，讓新車顯得更為運動。同時對內(nèi)飾細(xì)節(jié)做了升級，儀表臺飾板增加了針織材質(zhì)用料和彩色車內(nèi)氛圍燈。

在動力上最大功率提升至220馬力，最大扭矩達(dá)到了440牛米，零百加速為5.9秒，比現(xiàn)款Model Y入門版車型6.9秒的零百加速提升了一秒。

不過，現(xiàn)款Model Y上唯一的一個毫米波雷達(dá)，在新車上也徹底看不到了。

關(guān)于此次特斯拉在美國市場降價的主要原因，應(yīng)該與銷量有關(guān)。最新銷量數(shù)據(jù)顯示，特斯拉今年第三季度交付量為43.5萬輛。雖然同比增長了27%，但是環(huán)比卻下降了6.7%。

今年前三季度，特斯拉累計交付量為132.4萬輛。距180萬輛的銷量目標(biāo)，還有47.6萬輛。

也就是說，如果特斯拉在今年第四季度不能實現(xiàn)環(huán)比10%以上的增長，那么也就不能夠完成今年180萬輛的銷量目標(biāo)。

在我看來，既然特斯拉在美國又降價了，最近準(zhǔn)備買新能源車的朋友可以再等等，也許用不了多久，特斯拉在國內(nèi)的售價也會下降。

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