人們常用“貓有九命”，來形容其頑強生命力。不過，作為人們出行伙伴的汽車，其安全卻容不得半點閃失。每年海量的交通事故不時提示著車輛安全品質(zhì)的重要性。于是乎，各種測試、挑戰(zhàn)應(yīng)運而生，檢驗著汽車產(chǎn)品們的成色。

就在10月20日，歐拉閃電貓高速螺旋翻滾跌落挑戰(zhàn)成功，這也是國內(nèi)電動車首次進行此類挑戰(zhàn)。這背后又有哪些故事？《車市裴聊》為您一一道來。

安全品質(zhì)獲驗證

此次挑戰(zhàn)在中國汽車技術(shù)研究中心授權(quán)的場地內(nèi)舉行，模擬了車輛在高速路或城市快環(huán)高架路上失控沖出護欄，從高架跌落并撞擊地面，巨大的沖擊造成整車翻滾的場景。

挑戰(zhàn)現(xiàn)場，歐拉閃電貓關(guān)閉所有智能駕駛輔助功能，靜止放置在距離單邊橋150米的位置，由駕駛機器人以每小時60公里的速度，沖上螺旋單邊橋后，順勢翻滾540度并掉入面前長40米，寬10米，深1.8米的夯土硬化坑內(nèi)。從車輛沖出螺旋單邊橋到掉進坑內(nèi)，最高點到坑的底面，最大落差超過6米。跌落后巨大的動能帶動車輛繼續(xù)向前翻滾5圈。

歐拉閃電貓在試驗中表現(xiàn)出色，成功通過本次挑戰(zhàn)。試驗結(jié)束，閃電貓沒有發(fā)生電解液泄露、起火自燃、車輛漏電等情況，電安全評價項目順利通過。且整車車身結(jié)構(gòu)保持完整，乘員艙保持良好，乘員艙能夠為乘客提供充足生存空間。除了主駕駛位置為了安裝駕駛機器人，拆除了安全氣囊外，全車氣簾全部正常打開，為車內(nèi)駕乘人員提供了有效保護。安全帶觸發(fā)了預(yù)緊功能，牢牢將假人束縛到座椅上，雙閃、E-CALL緊急救援功能正常激活。整車被動安全評價項目也順利通過。

底氣何在

能夠成功通過測試，源于歐拉閃電貓對于安全的重視以及有針對性的設(shè)計。

歐拉閃電貓整車采用了籠式車身設(shè)計，通過碰撞潰縮區(qū)與高強度座艙區(qū)的全面優(yōu)化，使正面、側(cè)面、尾部、頂部的多條傳力路徑相融合，正面的碰撞力通過縱梁、上邊梁（shotgun）向A柱及門檻、中通道傳遞；A/B/C柱，座椅橫梁、頂蓋橫梁實現(xiàn)側(cè)面環(huán)狀結(jié)構(gòu)，可以提供全面安全防護。在本次側(cè)翻試驗過程中，車身結(jié)構(gòu)經(jīng)優(yōu)化設(shè)計，有效減小乘員艙變形，保證車內(nèi)乘員安全。

歐拉閃電貓的材料使用也為用戶安全提供可靠保證。歐拉閃電貓整車高強度材料占比77.6%，其中高強鋼占比30.6%，超高強鋼占比29.4%，熱成型鋼占比17.6%，在A/B柱，上下邊梁、頂蓋等關(guān)鍵位置還進行了優(yōu)化，從而確保在碰撞發(fā)生后能為車內(nèi)乘客提供足夠生存空間，有效保護車輛結(jié)構(gòu)和駕乘人員人身安全。

為了保護翻滾中最為脆弱的車頂，歐拉閃電貓?zhí)炷簧显黾恿烁邚姸葯M梁，從而大大減少車頂塌縮概率，保證用戶生命安全。

歐拉閃電貓還搭載無憂電池，通過結(jié)構(gòu)安全、導(dǎo)壓安全、隔熱安全、絕緣安全、智能安全等五重安全防護系統(tǒng)設(shè)計等舉措全面保證電池安全。

此次挑戰(zhàn)圓滿成功，印證了歐拉閃電貓可靠的整車安全表現(xiàn)。當然，作為歐拉全球車型，純電轎跑閃電貓亮點不止于此。

其出眾顏值也得到了不少消費者肯定。延續(xù)歐拉家族風(fēng)格，閃電貓整車大量使用曲線設(shè)計元素，再加上車頭標志性的兩個圓形大燈，令新車更具呆萌感。前包圍兩側(cè)還采用鏤空設(shè)計，形似貓須。同時，閃電貓采用大溜背設(shè)計，為車輛增加了幾分霸氣，從而吸引更多男士關(guān)注目光。無邊框車門和自適應(yīng)升降尾翼等跑車元素，則強化了新車年輕感、運動感。

閃電貓有著4871/1862/1500mm的車身尺寸，2870mm軸距，達到中型車標準，已然超過了歐拉品牌旗下其它車型。新車將提供三種動力版本，單電機標準續(xù)航版、單電機長續(xù)航版以及雙電機性能版車型，其中單電機綜合功率最大150Kw，雙電機300Kw。零百加速最快4.3秒，最高續(xù)航里程705km。

不止“更愛女人”

不久前，作為長城汽車全球化車型之一，歐拉閃電貓與好貓等一眾歐拉車型亮相巴黎車展，吸引了不少關(guān)注目光。根據(jù)規(guī)劃，閃電貓未來將作為歐拉品牌在歐盟市場的主推產(chǎn)品。明年，新車將推出面向歐洲、澳洲等其他海外市場的版本。因此，閃電貓的產(chǎn)品架構(gòu)設(shè)計，包括安全、性能方面設(shè)計，都將采用全球統(tǒng)一標準。

此外，值得關(guān)注的是歐拉閃電貓在傳播時，我們并沒有看到對于女性用車的更多傳播。而在上市前夕的小范圍媒體溝通會上，歐拉CEO董玉東也表示，該品牌希望借歐拉閃電貓的上市，讓外界對于該品牌所強調(diào)的“更愛女人”的理解從狹義走向廣義，從個人角度走向家庭角度。

如此而為，銷量應(yīng)該是重要原因。歐拉今年前9個月累計銷量為85478輛，與去年同期的84166輛相比，僅同比增加了1.56%。相比起整個市場的增速，這個速度無疑是較慢的。這當中，歐拉好貓占了較大比重。而7月上市的歐拉芭蕾貓則表現(xiàn)低迷，9月零售銷量僅有506輛，8月也只有1056輛。

作為歐拉產(chǎn)品矩陣最新成員，閃電貓是一款中型純電轎車，比亞迪海豚、長安深藍SL03是潛在的對手。在上市前，閃電貓并沒有刻意去突出4.3S的零百加速，而是將安全作為重要賣點，也就是開篇所說的挑戰(zhàn)。更大空間，意味著向家用市場的靠攏。這時，安全也就必然成為用戶重要考量。

目前，閃電貓上市在即。從2022年十一假期開始，歐拉品牌已經(jīng)聯(lián)合全國數(shù)百家經(jīng)銷商在近一百個城市主城區(qū)進行閃電貓展覽。并且，歐拉品牌還開始探索直營模式。2022年和2023年，歐拉會在全國范圍內(nèi)布局幾十家直營店。截至目前，歐拉上海全新體驗中心開業(yè)已有一年，深圳、廣州、成都等地都會陸續(xù)開設(shè)直營店。

作為長城汽車在主流純電領(lǐng)域的銷量擔(dān)當，歐拉品牌重任在肩。這一次閃電貓被寄予厚望。10月底，新車將正式上市，表現(xiàn)會如何？屆時，時間與市場會給出答案。