在我國，黑夾克保溫管已使用了30多年，早期應(yīng)用于我國石油開采部門，從歐洲引進工藝技術(shù)。

由于采集石油的過程中需要對原油進行加熱和輸送，為了保證原油的流動性更好，需要加熱處理輸送介質(zhì)，即對輸送管道進行保溫處理，但在當時的應(yīng)用，僅僅只有 一種管徑，為了方便加工，降低使用成本，于是開發(fā)研制了黃夾克保溫管。

黃夾克保溫管，顧名思義是黃色的保溫夾克管，由于需要降低成本，因此在生產(chǎn)過程中采用了一步加工工藝， 黃色半透明的材料便于在生產(chǎn)過程中觀察發(fā)泡的填充情況，較好地拉伸塑料顆粒，從而使管道能夠迅速成型，黃夾克保溫管的保溫層使用普通聚氨酯材料，厚度在30MM以下，大大節(jié)省了原材料成本，減少了起發(fā)和固化時間，這些特點使黃夾克保溫管迅速得到推廣，在以后的使用過程中也促使聚氨酯保溫管道產(chǎn)品得到了更好的應(yīng)用和普及。

但是，黃夾克保溫管的使用局限性也較大，僅僅局限于石油行業(yè)。

在工業(yè)高溫水輸送等行業(yè)大量使用黃夾克保溫管作為主要輸送管道后，問題出現(xiàn)了。

1. 抗老化問題

由于黃夾克保溫管外護管缺乏抗氧化劑，添加抗老化劑使得外護管出現(xiàn)開裂甚至粉化的現(xiàn)象，嚴重影響管道的使用壽命。

2.外護管強度問題

有些管道的施工環(huán)境十分惡劣，黃色外護管往往追求拉伸效果，但在受到外力作用時，容易出現(xiàn)破損，地埋時嚴重影響防水效果。

3.保溫效果問題。節(jié)約成本導致保溫層厚度降低，輸送低溫或高溫熱水時，熱損失加大，從而造成能耗加大，資源浪費情況的發(fā)生。

4.由于使用普通聚氨酯材料，導致輸送高溫水過程中，出現(xiàn)保溫層炭化，使得部分管線失去保溫效果。

諸多問題的出現(xiàn)，促使黃夾克保溫管在城鎮(zhèn)供熱工程中失去市場，國內(nèi)大批熱電廠、供熱企業(yè)逐步將黃夾克保溫管淘汰掉，嚴禁在工程中使用。

黑夾克保溫管在這樣的市場環(huán)境中應(yīng)運而生，成型后的改性聚氨酯保溫層平均孔徑:≤0.5mm ，厚度≥40MM ，閉孔率≥88％ ，任意位置密度 ≥60㎏/m3， 抗壓強度 ≥0.3MPa（10％變形條件下）， 吸水率: ≤10％（100℃沸水，90分鐘），其保溫效果、防水效果、耐高溫效果相對于黃夾克保溫管得到了很大的提高。

外護管改用低壓高密度聚乙烯原料，其密度≥950㎏/m3（20℃） ，炭黑含量: 2.5％±0.5％（質(zhì)量百分比） ，導熱系數(shù): 0.43W/（m.℃） ，熱膨脹系數(shù): 18010-6（1℃） ，熔融聚氨酯保溫管指數(shù): 0.50~0.70g（MFI 190℃/5kg） ，拉伸強度: ≥19MPa ，斷裂伸長率: ≥350％，耐環(huán)境應(yīng)力開裂: ≥200h 縱向回縮率，較好的抗老化、抗氧化性能得以突出，能夠很好適用復(fù)雜多變的施工現(xiàn)場環(huán)境，在供熱、電力、石化、冶金、航天、船舶、建筑、機械制造等各個領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。