雖然虎年已經(jīng)過去10多天了，但是在這里還是給各位拜個晚年，祝大家在虎年里虎虎生威，做個小虎人！好了，接下來咱們就言歸正傳了。其實(shí)今年過年時，我找來了一臺國產(chǎn)的中大型SUV——2022款奔騰T99，打算趁著過年期間好好地感受一番。

之前我并沒有實(shí)際駕駛過奔騰T99這臺車，只是做過靜態(tài)的拍攝，不過說到一汽奔騰這個品牌，還是讓我抱有極大興趣的，畢竟是一汽的產(chǎn)物嘛。身為一輛改款車型，我拿到的這臺是2022款次頂配的運(yùn)動尊貴型，和老款對比，它取消了之前的隱私玻璃、數(shù)字鑰匙、運(yùn)動套件和自動泊車，取而代之則增加了像手機(jī)互聯(lián)、座椅記憶、氛圍燈、座椅通風(fēng)等功能和配置。

剛拿到車時，我就被它的外觀給吸引了。碩大的熏黑中網(wǎng)加上鍍鉻的車標(biāo)，配合上前包圍兩側(cè)的LED日行燈，雖然說不上有多驚艷，但絕對算得上是耐看型的，而且在路上的回頭率非常高！就連我家樓下的大爺們，趁我不在時都對這輛車進(jìn)行了多次圍觀。

除了頂配車型外，其他8款車型均搭載了20寸的輪胎，但是放在這么大的一臺SUV上，感覺還是小了點(diǎn)，如果能全系都標(biāo)配21寸的車胎，感覺視覺效果會更好。除此之外，前低后高的車身腰線也降低了整體的視覺重心。

車輛的尾燈采用了時下流行的貫穿式尾燈，中間有奔騰的英文Logo，下方還有貫穿的銀色鍍鉻裝飾條；后包圍兩側(cè)使用了紅色的反光板；底部雙邊共四出的排氣造型也給車尾增加了一些運(yùn)動感。

內(nèi)飾上，雙12.3英寸的大連屏和棕色的皮質(zhì)座椅都凸顯了整體豪華感。中控臺下方有一塊8英寸的觸控液晶顯示屏，它的作用是控制空調(diào)溫度、座椅加熱/通風(fēng)以及大燈高度調(diào)節(jié)，使用起來的便利性很好，如果能把準(zhǔn)確性再提高一些就更好了。

奔騰T99的軸距達(dá)到了2870毫米，這樣的軸距在大多數(shù)的合資或進(jìn)口的中大型SUV上都會采用三排座椅的布局，但是這這輛車卻沒有隨波逐流，而是依然采用雙排的座椅布局方式，所以后排乘客能獲得非常寬敞的空間體驗(yàn)。在過年這段時間里，只要是坐過這輛車后排的乘客，都對它的后排空間表現(xiàn)贊不絕口，甚至翹個二兩腿都不成問題。

新車的動力依然采用了改款前的2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率165千瓦，峰值扭矩340牛·米，我這臺次頂配車型匹配6AT變速箱。在過年這段時間，我大多數(shù)走的都是環(huán)路，很少堵車。這臺發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，初段加速表現(xiàn)可以算是同價位和同級別中中上等的，而且在環(huán)路上加速超車也完全不成問題。但是當(dāng)車速達(dá)到100km/h的中后段加速能力就明顯減弱了一些，不過我們絕大多數(shù)的使用場景都是在80km/h左右。

過年這段時間的北京一直都是晴天，所以陽光會格外刺眼。雖然取消了隱私玻璃這件事件對駕駛員來說沒什么影響，但是整臺車的透光性感覺比我開過的大多數(shù)車都要好，即便我戴著太陽鏡，可還是會覺得刺眼，甚至當(dāng)我在陽光下駕駛10分鐘左右，都會覺得面部被曬得發(fā)燙，真心希望再改款或者換代后的T99可以在這方面進(jìn)行一下改進(jìn)。

你要問我這十多天開下來最大的感受是什么？就倆字，舒服。無論是懸掛還是底盤的調(diào)校都稱得上是剛剛好。就這么說吧，一般家用中大型SUV在通過減速帶或者遇到較大的顛簸時都會有一種“開船”的感覺，上下起伏非常明顯；而像AMG GLE 53或者BMW X5M那種高性能的中大型SUV則會非常硬。但是T99的感覺則是在它們兩者之間，既不會有明顯的上下起伏，也不會讓你出現(xiàn)“硌屁股”的情況，感覺一切都是恰到好處。

作為一臺售價不到18萬的國產(chǎn)中大型SUV，2022款奔騰T99運(yùn)動尊貴版給了我太多驚喜，雖然它還有一些不完美的地方，但是我有理由相信，之后的車型更加優(yōu)秀！就說這么多吧，最后還是祝福大家在虎年里心想事成！