奧迪A7大家都非常熟悉，可以說(shuō)是轎跑界的顏值擔(dān)當(dāng)，給人最深的印象就是大溜背的造型，還有無(wú)框車門，掀背式后尾箱，還有它的升級(jí)版奧迪RS7，更是被人們稱為“鋼炮”，而全新奧迪A7L的到來(lái)，打破了轎跑的局限。

在奧迪A7L剛剛發(fā)布的時(shí)候，取消了溜背的造型，在外觀上沒(méi)有那么運(yùn)動(dòng)了，這時(shí)候大多數(shù)人都在噴，“這不就是A6L嗎？”沒(méi)有了運(yùn)動(dòng)造型，奧迪A7就沒(méi)有了靈魂，其實(shí)奧迪A7L的定位與A6L不同，它還是偏向運(yùn)動(dòng)，而且向著年輕時(shí)尚化發(fā)展。

奧迪A7L是上汽奧迪基于MLB EVO平臺(tái)打造的首款車型，有著全新的大燈造型和前包圍設(shè)計(jì)，整體前臉延續(xù)了進(jìn)口版本的造型，進(jìn)氣格柵是一大亮點(diǎn)，采用了橫縱交錯(cuò)的樣式，還有就是大燈，都說(shuō)奧迪是“燈廠”，激光大燈依然沒(méi)有讓人失望。

奧迪A7L車長(zhǎng)超過(guò)5米，軸距也超過(guò)3米，整體尺寸還是非常大的，側(cè)面看雖然沒(méi)有了溜背造型，但是很修長(zhǎng)，比例很協(xié)調(diào)，高配車型配備了電吸門，車門依然采用無(wú)框車門，但是隔音效果比A7好很多，全新的輪轂造型動(dòng)感十足。

車尾變化不大，依然采用低矮的姿態(tài)，呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)氣息，獨(dú)特的貫穿式尾燈，已經(jīng)成了奧迪的標(biāo)志，而且尾燈的造型與前大燈相呼應(yīng)，一樣很帥。

奧迪A7L的內(nèi)飾風(fēng)格與A6L基本一致，都是采用了分層式中控臺(tái)的設(shè)計(jì)，三塊屏幕集合了大部分功能，這次的車機(jī)系統(tǒng)有了很大升級(jí)，支持更多應(yīng)用，使用起來(lái)也更便捷，在它身上還引入了一個(gè)全新的功能，離車軟件控制泊車系統(tǒng)，就是可以用手機(jī)來(lái)控制自動(dòng)泊車。

車內(nèi)的質(zhì)感非常好，像奧迪A6L一樣，把上等的材質(zhì)都用在上層，平底方向盤(pán)還有多種駕駛模式，讓它與運(yùn)動(dòng)脫不了干系，空間表現(xiàn)與A6L相差不大，后備箱的開(kāi)口很大，雖然沒(méi)有了掀背式后尾箱，但是這個(gè)尺寸也很大，很實(shí)用。

動(dòng)力方面有2.0T和3.0T兩個(gè)版本，3.0T版本配有48V輕混系統(tǒng)，最大功率分別為180千瓦和250千瓦，最大扭矩分別為370牛米和500牛米，匹配7速濕式雙離合變速箱，百公里加速最快5.6秒。

底盤(pán)標(biāo)配了空氣懸架，還有四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能夠讓車身在激烈駕駛時(shí)有穩(wěn)定的姿態(tài)和更敏捷的動(dòng)作。

總之對(duì)比奧迪A6L，奧迪A7L更加運(yùn)動(dòng)，更加年輕，更加時(shí)尚，而相比A7，它價(jià)格更低，更適合家用，45.97萬(wàn)的起售價(jià)也很有誠(chéng)意，所以相比之下，奧迪A7L的獨(dú)特之處就呈現(xiàn)出來(lái)了，取消了溜背，卻有著更加實(shí)用的功能和更低的價(jià)格，而且還不失內(nèi)在運(yùn)動(dòng)。