今天Playground Games在B站正式宣布了極限競速地平線5的下一個版本會迎來四臺中國品牌的汽車，蔚來EP9，五菱宏光S，名爵3以及名爵XPOWER SVR。（名爵品牌已被上汽收購）由于前三臺相信各位已經(jīng)比較了解了，我就來講一下XPOWER SVR這臺各位相對比較陌生的車。

XPOWER車系生產(chǎn)于2003年至2005年，總銷量82臺，(原型車和預產(chǎn)車包括在內(nèi))可以說是最稀有的MG之一了。這臺車在英國長橋設計，在意大利摩德納組裝然后在運回英國進行銷售。這臺車的平臺來自于Qvale Mangusta，（原名為De Tomaso Biguà）而Mangusta這車又來自第四代的Ford Mustang。所以你可以理解為這車就是個魔改的SN95后期版野馬。

讓我們回到千禧年，在收購意大利汽車制造商Qvale后，MG Rover開始研發(fā)一款代號為X80，基于Qvale Mangusta的新車型。

MG X80最初于2001年6月作為概念車亮相。然而該車的造型被認為太無聊了，完全沒有跑車充滿張力的外觀。次年，當已經(jīng)被更名為MG XPower正式發(fā)布的時候，之前負責傳奇的Mclaren F1的外觀設計師Peter Stevens重新設計了這臺車，使其外觀更具有侵略性。而且最驚人的是這臺車的外觀從粘土模型到正式發(fā)布只隔了不到100天。MG給基礎版X-POWER SV的定價為65,000英鎊，動力更加強勁的SVR版則要價83,000英鎊，使其成為了MG有史以來最昂貴的量產(chǎn)車。

這臺車之所以如此昂貴是因為其生產(chǎn)步驟十分復雜。這臺車的車身面板全部由碳纖維打造，基本的車身部件先在英國生產(chǎn)，然后送到意大利都靈組裝成車身，然后再送回英國長橋進行總裝。當然，眾所周知2000年的MG窮的要死，所以XPOWER的許多車身部件都來自于菲亞特或其他MG Rover產(chǎn)品。比如說，頭燈來自于菲亞特Punto，尾燈來自于菲亞特Coupe，門把手來自MG TF，內(nèi)飾部件以及后視鏡來自羅孚75。很不幸的是，由于彼時消費者想要的是經(jīng)濟實惠的家用車而不是夸張并昂貴的跑車，XPOWER車系銷量慘淡，僅賣出了70多臺。被MG稱之為一次戰(zhàn)略失誤（憨豆先生的扮演者羅溫·阿特金森也有一臺XPOWER SV）

當然，作為一臺跑車，這臺車的性能可一點也不差?；A版的XPOWER SV搭載一臺4.6升福特Modular V8，可輸出320匹馬力以及410牛米的扭矩，搭配5檔手動變速箱，后輪驅(qū)動。得益于碳纖維車身，XPOWER僅重1.5噸，使得零百加速達到了5.5秒，極速266千米每小時。而本次地平線5里加入的則是頂配的SVR版本，搭載一臺由Roush調(diào)教的5.0升32氣門Modular V8發(fā)動機代號“Cammer”。MG官方宣稱SVR可輸出385匹，不過有媒體機構在馬力機上測出了410匹，在當時可以說是十分驚人了。SVR除了5速手動變速箱之外還可以選裝4速自動變速箱。零百加速4.9秒，極速接近290公里每小時。使其成為MG有史以來最快的量產(chǎn)車。此外，當時有傳言說MG還為這臺車提供氮氣加速套件，使其馬力達到了恐怖的1000匹。當然，這并沒有發(fā)生……

雖然許多人重來沒有聽說過XPOWER這個車系，在這次更新的這四臺車里也不太關心這臺車。但是作為MG最特殊的一臺量產(chǎn)車，我希望這個小科普能夠使大家更好的了解這臺車，了解到MG曾經(jīng)也有過一段癲狂的歷史。