◎胡酉禾

你知道中國最早的“十字路口”是什么樣的嗎？

考古學家在發(fā)掘城市遺址的時候，往往通過尋找主干道的位置和方向獲得關于城市的關鍵線索。發(fā)掘二里頭遺址時，他們發(fā)現(xiàn)了“井”字形道路，“中國最早的十字路口”得以重現(xiàn)人間。《漢字的旅程》一書，開篇就為讀者們呈現(xiàn)了這一幕。

中國最早的十字路口

交通要道對城市發(fā)展有著舉足輕重的作用。甲骨文里的“行”字猶如十字路口的形狀，而“行”原本的意思就是道路。在先秦的古書中，當?shù)缆分v的“行”字比比皆是，比如《詩經(jīng)》中《豳風·七月》里有一句“遵彼微行”，就是沿著小道的意思。

我們看一下“行”的甲骨文，是不是就像現(xiàn)代的十字路口？

出于提高書寫效率的需要，“行”字的線條形態(tài)后來發(fā)生了變化，左邊變成了“彳”，右邊變成了“亍”?？上В靶小钡谋玖x早已被大多數(shù)人遺忘，就連我國第一部系統(tǒng)地分析字形的字典《說文解字》都把“人之步趨也”——行走當成了“行”的本義，這是需要向今人說明的。

通過回溯“行”字形的演變，我們不難發(fā)現(xiàn)漢字本身也在漫長的旅程中成長、蛻變。《漢字的旅程》屬“漢字里的中國”叢書系列，作者陳文波是浙江大學藝術與考古學院博士、中國書法家協(xié)會會員。《漢字的旅程》是他繼《漢字的味道》之后出版的新作，專門擷取“衣食住行”中有關“行”的漢字進行追本溯源。所謂“漢字的旅程”，不僅指漢字里關于交通區(qū)域、交通設施、交通行為、交通工具的信息，同時還指漢字自身走過的漫漫長路。

傳統(tǒng)中國以農(nóng)業(yè)為本，這決定了我們的先輩“是黏著在土地上的”（費孝通語），安土重遷是絕大多數(shù)中國人的共同選擇。然而，我們的國家和社會之所以能夠持續(xù)發(fā)展、進步，在相當程度上有賴于為理想和使命而選擇遠行的人們。他們是行旅者，也是拓荒者。漫長的開拓之旅中，先輩為我們留下了彌足珍貴的財富，他們在旅途中仰觀俯察，取象造字，將寶貴的經(jīng)驗凝聚成一個個漢字，不斷充實著我們的文字體系。

“路漫漫其修遠兮”

交通的發(fā)展大大開拓了人們的視野，人們開始感知到天下之大，屈原在《天問》中發(fā)出了“東西南北，其修孰多”的感慨。

道路設施的發(fā)展反過來刺激著人們探尋遠方世界的欲望，在這種欲望的刺激下，交通工具被發(fā)明、改良。先秦時代的主要交通工具除了牲畜以外，就是車和舟。從“車”“舟”這兩個象形字在甲骨文中大量出現(xiàn)這一事實中可以得知，它們已經(jīng)被廣泛應用于生產(chǎn)和生活。

馬車何時開始在神州大地奔馳呢？有學者推論，商民族興起于草原，因掌握了騎馬和使用馬車的技術而在與農(nóng)耕民族的對戰(zhàn)中無往不利，成為中原地區(qū)的統(tǒng)治者。

請注意，早期中西馬車系駕方式不同。古埃及壁畫車馬圖中繩子套在馬脖子上，馬跑得越快，脖子受到的壓力就越大，呼吸就越不順暢，馬會出于本能放慢速度。而中國人的系駕方式更好地解放了馬的呼吸道，更利于它拉著車靈活地奔跑。先秦時代，擁有戰(zhàn)車的多寡是衡量國力強弱的重要標準。

安陽殷墟發(fā)現(xiàn)的商代車馬坑和“馬”字形的演變

用牲畜為車輛提供動力的歷史早已遠去，但在《漢字的旅程》中，這段歷史重新浮現(xiàn)。先人發(fā)明和改進畜力車的過程中所展現(xiàn)的智慧與力量是中華民族的寶貴財富，永遠值得珍視。

世世代代的中國人跋山涉水，披荊斬棘，求取生存資源，開拓發(fā)展空間。先輩的足跡踏出一條條康莊大道，從溝通南北的馳道、靈渠、石門隧道、京杭大運河到橫貫亞歐大陸的陸上絲綢之路、遠及非洲的海上絲綢之路。

一字一回眸，解析先人跋山涉水的旅程；一步一腳印，見證中華民族走向強盛。

《漢字的旅程》電子書