Gasly,le magnifique（譯文99228字，原文75029詞）的翻譯工作歷時(shí)3個(gè)月，總耗時(shí)超100小時(shí)終于完結(jié)撒花?。ㄎ曳g得確實(shí)比較慢）

首先感謝大家每次的閱讀和評(píng)論，雖然不多，但這是我堅(jiān)持的動(dòng)力，是你們推著我把這本書啃完了。（翻到4、5期的時(shí)候真的快放棄了）翻譯書籍成就解鎖！其次和各位說(shuō)聲抱歉，我知道自己有很多地方翻譯得不夠好，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到雅的程度，所以某種程度上降低了大家的閱讀體驗(yàn)。因?yàn)闀畬?duì)翻譯的要求遠(yuǎn)高于有畫面、有聲音的視頻，但我的業(yè)余時(shí)間有限，又想兼顧閱讀的連貫性，所以能推敲的時(shí)間并不多，有很多措詞上的遺憾，大家將就著看吧。

下面分享我的讀后感：我很感謝他在蒙扎的那次奪冠，讓我有幸看到了一個(gè)孩子為了賽車夢(mèng)想付出的努力、一個(gè)家庭為了孩子的賽車夢(mèng)想做出的犧牲，以及無(wú)數(shù)人在他賽車事業(yè)背后的支持?？偟膩?lái)說(shuō)，Gasly家族放在F1里其實(shí)就是中等水平（雖然他爸媽自己有公司，但絕不是什么富二代）。爸媽到處拉贊助，沒(méi)有青訓(xùn)的支持（到GP2才和紅牛簽約的），低級(jí)別比賽面臨資金問(wèn)題，差點(diǎn)賽季中間放棄，這應(yīng)該是很多車手的真實(shí)經(jīng)歷。表面風(fēng)光，背后的艱辛只有自己清楚。加斯利身邊能有這樣一群陪伴支持他的朋友，以及和他一起闖蕩的體能師、經(jīng)紀(jì)人，就像他自己說(shuō)的，真的很幸運(yùn)。幕后/人物傳記很能抓住我的心，因?yàn)槲蚁嘈乓粋€(gè)人的成功并非偶然、一定有跡可循。這本書我前前后后看了有3-4遍，Max的紀(jì)錄片也是，有事沒(méi)事就翻出來(lái)看（稍微跑偏一下），越了解越欣賞。這個(gè)階段我能想到的最適合Pierre的詞就是 知恥而后勇。

大家一直討論的問(wèn)題——關(guān)于Pierre為什么在大紅牛不順利的原因，以下是我自己的見(jiàn)解：此前我就認(rèn)為是他和車隊(duì)溝通不順暢，看完這本書更印證了我的想法。首先，加斯利是追求公平的人，但顯然紅牛此時(shí)的核心人物是Max，車隊(duì)無(wú)法滿足他同等待遇的意愿（此處只闡述事實(shí)，不討論紅牛做法正確與否）；其次，加斯利在表現(xiàn)不佳的情況下，表示車的設(shè)計(jì)不夠合理，這點(diǎn)顯然在霍納和馬爾科眼里就是甩鍋，更加激化了矛盾。馬爾科是非常直率的人，所以他喜歡的也是Max這樣的車手（指性格）。Max曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，當(dāng)你犯錯(cuò)時(shí)，馬爾科是第一個(gè)指出你錯(cuò)誤的人，但當(dāng)你表現(xiàn)出色時(shí)，他也是第一個(gè)來(lái)祝賀你的人；表現(xiàn)不佳時(shí)，實(shí)事求是地承認(rèn)自己今天就是狀態(tài)不好/犯錯(cuò)了，馬爾科會(huì)非常欣賞你的誠(chéng)實(shí)。

一些深思：加斯利今年在小紅牛取得的不錯(cuò)成績(jī)，是否也得益于他開(kāi)了一臺(tái)“畸形車”呢？和上一個(gè)話題的答案一致，至少我個(gè)人覺(jué)得不是，能讓車隊(duì)把資源傾向他或者說(shuō)更愿意聽(tīng)取他在賽車研發(fā)上的建議，也是車手的本事。當(dāng)一位車手加入新隊(duì)伍的時(shí)候，這一年研發(fā)的基調(diào)其實(shí)已經(jīng)定了，他能做的就是先去適應(yīng)賽車，建立自己在車隊(duì)中的地位，隨后才有可能帶領(lǐng)車隊(duì)共同前進(jìn)。除非加入新隊(duì)伍的時(shí)候，你是世界冠軍，有充分的理由讓車隊(duì)相信你。（沒(méi)有幫紅牛洗的意思，我覺(jué)得他們有資源傾斜是正常的，但是對(duì)待二號(hào)車手的方式真的很粗魯 借用Pierre在DTS中說(shuō)過(guò)的話 How they treat this is a joke）

kimi的《揭秘萊科寧》我也有看，過(guò)段時(shí)間會(huì)分享一些讀后感。

最后附上冠軍頭盔和Spa紀(jì)念A(yù)ntoine的頭盔：