? ? 匈牙利站賽后分析送上。本文基本基于個(gè)人對(duì)比賽的理解，因此文中討論的部分難免有所錯(cuò)漏，希望各位不吝指正。如果還有什么想討論想問的歡迎在評(píng)論區(qū)留言，我會(huì)盡力參與討論。

? ? 如果喜歡我的專欄不妨來個(gè)關(guān)注+三連。比賽周賽后分析持續(xù)跟進(jìn)，非比賽周新聞/雜談二選一更新，明天會(huì)更一堆無關(guān)F1的專欄（就是我之前說朋友委托我做的那個(gè)后來發(fā)現(xiàn)還有好幾個(gè)人在做的東西）。2012賽季回顧努力碼字中~?

????本站比賽的最大勝利者毫無疑問是維斯塔潘，依靠?jī)?yōu)秀的發(fā)揮（雖然打了個(gè)轉(zhuǎn)但是無傷大雅 ）以及策略組穩(wěn)健的出招成功翻盤，從排位賽的P10到正賽的冠軍帶回，其中紅牛所有人，尤其是他們的策略主管Hannah Schmitz做出的努力都非常值得欽佩。最佳車手（以及毫無疑問的最佳車隊(duì)）實(shí)至名歸。

????梅奔則在這個(gè)周末再次拿到了速度，拉塞爾在周六出人意料地?fù)屜铝藯U位，兩位車手又在正賽中拿到P2和P3，雖然其中也要感謝法拉利的貢獻(xiàn)（領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上的三人賽后甚至能夠在休息室里對(duì)著法拉利的策略談笑風(fēng)生），但梅奔的進(jìn)步是不可忽視的，希望他們?cè)谙掳胭惣疽材苎永m(xù)近期的強(qiáng)勁表現(xiàn)，在年末也有很大的機(jī)會(huì)跟法拉利搶一搶制造商亞軍。

????法拉利……我們感謝他們?yōu)槭澜绾推阶鞒龅呢暙I(xiàn)，尤其是讓漢密爾頓和維斯塔潘這對(duì)去年的冤家在賽后居然能正常交流了，對(duì)青少年的好影響不可估量。據(jù)@Outtlooker 的統(tǒng)計(jì)，在前半賽季的比賽中，如果刪掉紅牛的成績(jī)以及最速圈/沖刺賽的影響的話，積分榜第一是拉塞爾，第二才是勒克萊爾，第三的漢密爾頓還只差第二3分，也就是說就算世界上沒有紅牛這支車隊(duì)了，半程冠軍也是第一年加入梅奔的拉塞爾。怎么，你們想幫阿隆索報(bào)個(gè)仇？

????夏休期之后的第一場(chǎng)比賽斯帕，從排列組合的角度來講法拉利又輪到車子犯病了（斯帕確實(shí)有可能爆個(gè)缸啥的，不奇怪），我現(xiàn)在就想看到血流成河.jpg

????地球組里，邁凱倫的成績(jī)讓人喜憂參半，一方面諾里斯在這里的速度表現(xiàn)讓同組別的其他人 難以企及，最終也穩(wěn)穩(wěn)地P7帶回，只要他在，邁隊(duì)的希望就在；另一方面，邁凱倫也開始走抽象路線的策略和狀態(tài)始終拉不上來的里卡多難免讓車迷擔(dān)憂，面對(duì)能穩(wěn)定拿分的Alpine，一條腿走路在制造商積分榜的爭(zhēng)奪中很難走好，也很難走遠(yuǎn)。希望夏休期邁隊(duì)能和里卡多共同解決解決問題，不然某個(gè)傳言很可能就要成真了。

????Alpine目前最大的問題就是內(nèi)耗，兩位車手都有穩(wěn)定拿分的能力但是內(nèi)耗對(duì)成績(jī)?nèi)匀淮嬖谙喈?dāng)?shù)挠绊懀ㄏ旅娴牟呗苑治霾糠謺?huì)提到這一點(diǎn)），在阿隆索已經(jīng)確認(rèn)賽季末就將轉(zhuǎn)會(huì)的情況下，下半賽季隊(duì)內(nèi)關(guān)系是會(huì)和諧一些還是直接演變成腥風(fēng)血雨，我們可以看個(gè)熱鬧。

????剩下的幾支車隊(duì)各自有不同的問題，馬丁正賽雖然有了起色但是排位實(shí)在拉閘（輪胎升溫有嚴(yán)重問題，這一點(diǎn)要為我之前嘲笑馬丁亂開輪胎道歉），阿羅、哈斯和小牛車子本身就比較抽象，威隊(duì)在賽季初期有一些好成績(jī)之后又陷入了不溫不火的泥淖，這些都是他們要在夏休期解決的問題，希望在斯帕能看到更好的他們。

策略方面

????你們都知道了，白胎在這一站的正賽里性能極其狗○（主要是溫度上不來），這件事我就不在這里反復(fù)強(qiáng)調(diào)了。

? ? 具體的輪胎衰竭曲線就不放了，周五測(cè)到的長(zhǎng)距離數(shù)據(jù)在周日基本上成了廢紙。

????起步到底是用紅胎還是黃胎，其實(shí)兩種選擇均可。按照紅牛的說法，他們的兩位車手覺得紅胎升溫都有點(diǎn)困難，所以對(duì)原定的白胎起步計(jì)劃進(jìn)行了變更。這個(gè)選擇當(dāng)然是正確的。

????當(dāng)然，從比賽前期的進(jìn)程來看，黃胎起步的問題也不是很大，雖然這導(dǎo)致了諸如兩臺(tái)法拉利在第一個(gè)stint沒法跟拉塞爾玩這樣的問題，但是總的來講情況還算在掌握之中。

????但是到了一停的窗口開放之后情況就變了，問題分成兩種。

????第一種是黃胎起步之后發(fā)現(xiàn)沒有第二套黃胎可用的車隊(duì)。這批車隊(duì)不得不選擇在一停之后給車手換上白胎，這之后到底是一跑到底還是在后期二停上紅胎，全看賽道情況如何發(fā)展。面臨著這個(gè)問題的主要是兩臺(tái)Alpine、兩臺(tái)阿羅以及哈斯（雖然馬格努森因?yàn)楣收掀旌茉缇瓦M(jìn)站上了白胎）。Alpine進(jìn)站比較早（雖然在這一站20圈左右是被主流采用的黃胎進(jìn)站窗口），阿羅的進(jìn)站則要正常一些，26/7圈時(shí)進(jìn)站和賽前的策略前瞻給出的進(jìn)站窗口更接近一些。

????阿羅這倆哥們兒比較特別，他們遇到的問題不一樣——小周對(duì)白胎的適應(yīng)相當(dāng)不錯(cuò)，速度比隊(duì)友快很多，但他前面有個(gè)米克擋著，在輪胎沒有優(yōu)勢(shì)的情況下超不過去（米克是21圈換的白胎），直到第38圈才抓著米克失誤的機(jī)會(huì)上升了一個(gè)位置。另外一邊，博塔斯出站遇到了用新C3的加斯利，這下他更沒轍了，周冠宇過了米克之后他都還離著加斯利有3秒左右的差距。

????周冠宇最終迷途知返換了紅胎（據(jù)說還是他自己要求的，成為世界冠軍車手的第一步完成了），雖然距離積分區(qū)關(guān)門位置都還差得有點(diǎn)遠(yuǎn)，但是他在終點(diǎn)線之前生吃了米克，這讓這場(chǎng)本來比較喪的比賽沒那么喪了。

????Alpine呢，只能說他們車比較快，剩下來的這些人威脅不到他們倆，內(nèi)斗玩一玩純粹成了無聊比賽中的調(diào)味料（雖然嚴(yán)重影響了相對(duì)諾里斯的速度，但是我懷疑他倆也追不上）。總的來講Alpine這場(chǎng)對(duì)比賽的貢獻(xiàn)有二：第一，成功勸退了阿隆索（至少有一部分原因，因?yàn)槲衣犛邢⒄f阿隆索是突然告知Alpine要轉(zhuǎn)會(huì)的）；第二，他們證明了如果一套白胎堅(jiān)持到底其實(shí)結(jié)果也不會(huì)特別差。

????第二種是紅胎起步但是也只有一套黃胎可用的車隊(duì)。這個(gè)陣營(yíng)中包括了兩臺(tái)馬丁、兩臺(tái)邁凱倫和兩臺(tái)小牛。小牛和馬丁比較剛，而且也算是智商在線，沒有掉進(jìn)白胎陷阱（估計(jì)是充分吸取了Alpine的教訓(xùn)），兩臺(tái)馬丁和加斯利用黃胎頂了一個(gè)接近30圈的stint 2，然后從第46圈開始換上紅胎一路跑到底。這三位的雖然完賽時(shí)間差了不老少（這仨中間拉開了20秒）成績(jī)很接近——包攬了P10-P12，在賽車本身底子確實(shí)欠佳的情況下，取得這樣的名次應(yīng)該是令人滿意的。

????至于邁凱倫的兩位，他們?cè)诘谌齻€(gè)stint上用了白胎。諾里斯倒是沒受什么影響（最后以P7地球組冠軍的成績(jī)完賽），但究其原因也是他的發(fā)車位置和比賽前期速度上佳，這給他帶來了更好的進(jìn)站窗口（他出站之后三圈攔在前面的三個(gè)人就全進(jìn)站了），新20圈的輪胎又讓Alpine完全沒法威脅他（Alpine在比賽前中期的內(nèi)斗導(dǎo)致兩個(gè)人的圈速相當(dāng)辣眼睛，和米克處于同一層次，而且新?lián)Q上的硬胎也在30圈左右被大量消耗了），所以他才幸免于難。反觀里卡多，基本從頭爛到尾，唯一的亮點(diǎn)是雙殺Alpine，這還得感謝奧康送上的大禮。而據(jù)某些消息來源的報(bào)道，明年他倆可能當(dāng)隊(duì)友，里卡多可以好好接受奧康的“答謝”了。

????最后說說角田吧，他用了一個(gè)最抽象的三停（紅黃紅紅），在完賽車手里排倒數(shù)第一（雖然理論上博塔斯也是完賽了有成績(jī)的），我完全無語(yǔ)，但想想這是偶爾會(huì)發(fā)病的小紅牛，我又覺得可以理解了（需要指出的是，本場(chǎng)比賽四位用三停的車手包攬了完賽成績(jī)單上的倒數(shù)前四）

????接下來又到了單獨(dú)拷打法拉利的時(shí)間，因?yàn)樗麄儧]有遇到“第一個(gè)stint跑完之后只剩一套黃胎能用”的問題，而勒某很不幸成為了全場(chǎng)唯一一個(gè)非受迫性使用白胎的車手。

? ? 我并不是要指責(zé)法拉利用黃胎起步的想法有問題，恰恰相反，我覺得他們選黃胎起步是非常英明且正確的選擇。在第一個(gè)stint里雖然賽恩斯拿拉塞爾沒啥辦法，但是并沒有被奔馳拋下很遠(yuǎn)，靠不同的輪胎策略至少有打頭。

????在紅胎起步車手的一停窗口到來的時(shí)候，賽恩斯和勒克萊爾其實(shí)很好地跟上了拉塞爾。哦對(duì)，這里需要指出拉塞爾并不是被法拉利所謂“騙進(jìn)去”的，而是他自己輪胎不行了掉速度掉得厲害然后車隊(duì)決定進(jìn)站的。

????賽恩斯在拉塞爾進(jìn)站的第16圈速度并不理想（1分25秒1），然后他在接下來一圈也進(jìn)站了。這一進(jìn)站就進(jìn)拐了，我原以為法拉利讓賽恩斯和勒克萊爾不慌不忙地跟在拉塞爾后面是為了省輪胎，在拉塞爾進(jìn)站之后再開始提速，做一個(gè)盡量長(zhǎng)的stint 1，然后在stint 2和3里開始拉速度，如果愿意冒點(diǎn)險(xiǎn)的話就最后一個(gè)stint再來在賽道上真刀真槍地跟拉塞爾硬干，如果不愿意就第二個(gè)stint上紅胎，靠輪胎差異蹲拉塞爾的二停（因?yàn)槔麪栐谝煌Ｉ宵S胎之后就必然會(huì)二停），反正法拉利在黃胎的速度上還可以。

????結(jié)果證明我想太復(fù)雜了，法拉利又把自己繞進(jìn)去了。

????大概是為了戰(zhàn)術(shù)反制，反正賽恩斯是直接在第17圈進(jìn)站了，出站之后掉在了拉塞爾后面，四圈之后勒克萊爾進(jìn)站，結(jié)果并不出人意料，他也掉到了拉塞爾后面（因?yàn)槔麪柾瓿梢煌Ｖ蟮乃俣却_實(shí)非?？?，只有他能持續(xù)穩(wěn)定地做到24以內(nèi)的圈速）。

????之后賽恩斯和勒克萊爾使用的策略出現(xiàn)了差異。勒克萊爾走向了完全錯(cuò)誤的路線，第二套黃胎只跑了短短18圈——這是另外一個(gè)我非常不理解的操作，因?yàn)槔湛巳R爾當(dāng)時(shí)的速度尚可，賽道狀況也沒有變壞，為什么要換胎我暫且蒙在鼓里。當(dāng)然更讓人不明白的就是為什么要換白胎了，要知道這個(gè)時(shí)候已經(jīng)有至少有六臺(tái)賽車在賽道上給法拉利當(dāng)了相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間的反面典型了——兩臺(tái)Alpine被兩臺(tái)馬丁亂殺，阿羅完全受制于前車，哈斯也沒有速度。

????所以勒克萊爾在被執(zhí)行了這樣的戰(zhàn)術(shù)之后，失敗是必然的，而更雪上加霜的是車隊(duì)似乎為了補(bǔ)救一下白胎導(dǎo)致的糟糕速度，他們讓勒克萊爾在54圈進(jìn)站換了套紅胎。勒克萊爾從此掉到第6，雖然一路猛追而且速度確實(shí)相當(dāng)快（實(shí)際上是全場(chǎng)第一，只在某一兩圈慢于漢密爾頓和周冠宇），但最終也只能在佩雷茲身后0.4秒完賽，賽后在混采區(qū)里，佩大師在勒克萊爾身后被抓拍到的令人玩味的表情也可能會(huì)成為流傳后半賽季的經(jīng)典。

? ? 另外一邊，賽恩斯走了漢密爾頓的路線——做一個(gè)較長(zhǎng)的stint 2，然后第三段上紅胎。在氣溫整體較低（實(shí)際上賽道溫度只有22度，氣溫更只有17度），比賽中后期還出現(xiàn)了降雨的情況下，這個(gè)選擇當(dāng)然是相對(duì)正確的。只不過法拉利這場(chǎng)不知道是不是遇到了調(diào)校問題，賽恩斯的紅胎跑了12圈就完蛋了（48圈換的紅胎，從第62圈起圈速?gòu)?2.8左右垮到了23.8左右）。當(dāng)然這個(gè)情況對(duì)賽恩斯來講并不是最糟糕的，因?yàn)槔麪柵艿奖荣惡笃诘臅r(shí)候輪胎也肉眼可見的不行了，賽恩斯還有點(diǎn)機(jī)會(huì)爭(zhēng)取一下領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)（雖然按照他比賽前期的速度來看這個(gè)希望非常渺茫），結(jié)果博塔斯的賽車在第68圈歇逼引出了VSC，這下法拉利只能接受4/6名完賽的結(jié)局，在被認(rèn)為是他們?cè)谡麄€(gè)7月里最可能1-2帶回的一條賽道成功白給。

? ? 綜合全場(chǎng)比賽來看，在這條賽道上法拉利唯一一種能跑出比較像樣的速度的輪胎就是黃胎，但法拉利自己跑著跑著不想用了，怪誰(shuí)呢？我們拿著公開數(shù)據(jù)就能想明白的東西，法拉利的策略組能在掌握著比我們多得多的信息的情況下還算不明白，我只能說建議擊斃，尤其是Inaki Rueda，嚴(yán)查他是不是梭哈了紅牛。

????聽說埃爾坎近期會(huì)跟比諾托談一談車隊(duì)的人員變動(dòng)問題，對(duì)鐵佛寺們來說這輪可能進(jìn)行的人員調(diào)整可能是關(guān)系到法拉利未來四年能否有所成就的關(guān)鍵。

????最后講兩句阿隆索轉(zhuǎn)會(huì)后的車手市場(chǎng)相關(guān)傳聞吧，喜歡看熱鬧的可以當(dāng)個(gè)瓜吃。

????第一，Alpine昨天那么晚才發(fā)了一條祝福阿隆索的推是因?yàn)檐囮?duì)上下完全不知道他要轉(zhuǎn)會(huì)，薩夫瑙爾說“直到馬丁對(duì)外公布消息我才知道阿隆索跟馬丁簽了”，在這一點(diǎn)上基本可以保證他沒有說假，不知道羅西會(huì)不會(huì)很生氣；

????第二，韋伯似乎傾向于讓皮亞斯特里簽邁凱倫，這就是為什么今天Alpine方緊急出來表態(tài)說“皮亞斯特里按照目前的合同條款必須要留在Alpine擔(dān)任正式車手”，結(jié)合昨天有傳言說里卡多要來Alpine接阿隆索的位置，這個(gè)說法并不是空穴來風(fēng)。而韋伯和阿隆索的關(guān)系可能成為最終影響皮亞斯特里前往何方就職的重要因素之一，現(xiàn)在關(guān)于邁凱倫方面的態(tài)度，唯一明確的是他們不會(huì)接受任何帶回購(gòu)條款或者具有租借性質(zhì)的合同。

????第三，馬丁應(yīng)該基本答應(yīng)了阿隆索方提出的一切要求（注意是“一切要求”），這也是阿隆索能夠迅速與馬丁方面達(dá)成一致的最主要原因。

????接下來是一個(gè)月的休息，我會(huì)在這段時(shí)間把12賽季的回顧趕出來的……