想必前幾日，大家微信群中都看過小鵬P7追尾拖掛貨車的視頻，疑似是NGP過程中發(fā)生了這起事故，事故造成P7駕駛員輕傷，隨后相關(guān)部門與小鵬汽車對(duì)這起事故進(jìn)行了分析和認(rèn)定，目前小鵬汽車最新的回應(yīng)如下：

以下為回應(yīng)原文

“對(duì)于該起事故，相關(guān)部門出具了《道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書》，客戶（該事故中的駕駛員，以下小鵬官方稱為“客戶”）表示認(rèn)可。同時(shí)，客戶對(duì)于后臺(tái)行車數(shù)據(jù)得出的分析結(jié)果也表示認(rèn)可。即，在發(fā)生碰撞前，前車識(shí)別及車輛控制等功能正常；撞擊前，系統(tǒng)觸發(fā)了安全帶震動(dòng)提示，車輛預(yù)警，AEB緊急制動(dòng)等被動(dòng)安全功能；NGP系統(tǒng)功能正常。目前，該用戶已撤回對(duì)官方的投訴?！?/p>

“根據(jù)400坐席外呼系統(tǒng)記錄，事故發(fā)生后小鵬后臺(tái)即收到預(yù)警，2分鐘內(nèi)，小鵬汽車隨即按照標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)流程，外呼車主，但兩次外呼均無人接聽。隨后接到車主來電，400坐席坐席即指引客戶撥打打122以及120，報(bào)備交警和登記地址，指引客戶上傳日志、拍攝現(xiàn)場(chǎng)照片等工作。并于當(dāng)晚致電跟進(jìn)相關(guān)部門的處理狀況。同時(shí)小鵬汽車也表示，將從此次事件中反思客服處理中處理的不夠人性化的部分，不斷完善客戶服務(wù)流程，以提供更好的服務(wù)?！?/p>

電哥點(diǎn)評(píng)：

這次的事故，從NGP角度來講是典型拖掛部分未及時(shí)準(zhǔn)確識(shí)別，由于拖過部分橫截面積很小而且形狀不規(guī)則，很有可能造成誤識(shí)別，即便是在很近的距離NGP進(jìn)行了預(yù)警、制動(dòng)、安全帶鎖緊，但是在較快的車速下依然發(fā)生了碰撞，索性車主無大礙。

電哥呼吁，目前的自動(dòng)駕駛輔助終歸只是輔助，只可幫忙短時(shí)間分擔(dān)，絕對(duì)不可以長(zhǎng)時(shí)間托管，車主們一定要上心了。

（圖/文/攝：皆電 宗澤）