零碳案例系列36——三亞蜈支洲島“零碳景區(qū)”
昨天和大家分享了零碳案例系列的第三十五部分:智慧能源EMS互聯(lián)控制平臺(tái)
今天和大家分享第三十六部分:三亞蜈支洲島“零碳景區(qū)”
1、項(xiàng)目概述?
三亞蜈支洲島景區(qū)作為國家AAAAA級(jí)旅游區(qū)。近年來,隨著游客數(shù)量的快速增長,二氧化碳排放量也呈快速增長的趨勢(shì),景區(qū)的低碳承載能力面臨挑戰(zhàn)。景區(qū)緊跟國家、海南省“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略安排,委托海南科吉綠碳投資有限公司研究制定景區(qū)碳達(dá)峰碳中和解決方案,以指導(dǎo)景區(qū)通過實(shí)施清潔能源替代等項(xiàng)目,盡早實(shí)現(xiàn)碳排放達(dá)峰及中和。海南科吉綠碳投資有限公司通過研究,提出景區(qū)零碳解決方案:景區(qū)在2040年前完成8MW海上風(fēng)力發(fā)電項(xiàng)目建設(shè),娛樂用船舶和載客用船舶全部實(shí)現(xiàn)氫能源船舶替代,開發(fā)森林、海洋碳匯,總計(jì)可實(shí)現(xiàn)二氧化 碳減排量21400噸/年,并于2040年實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)。?
2、零碳創(chuàng)新點(diǎn)?
三亞蜈支洲島零碳景區(qū)解決方案是國內(nèi)較早提出實(shí)現(xiàn)海島旅游景區(qū)碳中和解決方案的景區(qū)之一,方案結(jié)合景區(qū)電力、柴油用量高的特點(diǎn),提出海上風(fēng)力發(fā)電項(xiàng)目建設(shè)方案和新能源船舶替代方案,節(jié)約了用能成本,減少了對(duì)海洋的污染能耗,降低了能耗。?
景區(qū)實(shí)施了景區(qū)照明系統(tǒng)節(jié)能改造工程、新能源汽車景區(qū)應(yīng)用工程、雨水回收利用系統(tǒng)建設(shè)工程、景區(qū)全域增綠工程、低碳旅游文化品牌宣傳工程、近零碳景區(qū)管理體系建設(shè)工程、海洋牧場碳匯建設(shè)工程、太陽能光熱海水淡化工程、景區(qū)能耗在線系統(tǒng)建設(shè)工程、景區(qū)碳達(dá)峰行動(dòng)方案編制及景區(qū)能耗在線監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)工程等十大工程。?
3、項(xiàng)目收益率簡述?
風(fēng)力發(fā)電項(xiàng)目投資成本分析:投資裝機(jī)規(guī)模8MW,年有效運(yùn)營小時(shí)達(dá)2000小時(shí),發(fā)電量1600萬 kWh,可替代島上正常用電量。目前該項(xiàng)目建設(shè)投資約1.2億元左右,年節(jié)省成本1280萬元。采用新能源風(fēng)力發(fā)電后,年均碳減排量約8400噸。?
本項(xiàng)目投資建設(shè)總裝機(jī)規(guī)模為8MW的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組,實(shí)現(xiàn)減排量8400噸/年;對(duì)87艘燃油快艇逐步完成電動(dòng)或氫能船舶替代,實(shí)現(xiàn)減排量2700噸/年;將景區(qū)2012年-2014年購入的8艘“蜈支洲”系列船舶改 造為氫能動(dòng)力船舶,逐步對(duì)8艘“海棠之星系列”船舶進(jìn)行氫能載客船舶替代,可實(shí)現(xiàn)減排量10300噸/年,總計(jì)可產(chǎn)生減排量21400噸/年二氧化碳。
零碳案例系列的第三十六部分的內(nèi)容就分享到這里,明天和大家分享第三十七部分的內(nèi)容:三亞海棠灣集中供冷項(xiàng)目“零碳酒店”
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CCER,CCER制度,CCER項(xiàng)目減排效益測算,CCER電力方法學(xué),林業(yè)碳匯,林業(yè)碳匯項(xiàng)目開發(fā),碳匯造林方法學(xué),林業(yè)碳匯專家交流,綠色金融
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付費(fèi)服務(wù)(零碳工廠、零碳園區(qū)):
1、個(gè)人和企業(yè)層面的碳排放管理、碳資產(chǎn)管理培訓(xùn)
2、上市企業(yè)、各類園區(qū)的組織層面碳盤查、產(chǎn)品層面碳足跡、碳中和規(guī)劃、碳配額資產(chǎn)托管、國內(nèi)外碳信用申請(qǐng)和交易(CCER、林業(yè)碳匯、VCS、GS等)