曾經(jīng)在不少人的眼中，日系車是皮實(shí)、省油、成本低、保值等的代名詞。但近些年一些日系品牌越來(lái)的越?jīng)]有底線，認(rèn)為以國(guó)人的崇拜，只要品牌“夠硬”依然會(huì)對(duì)它們趨之若鶩為自信，在產(chǎn)品生產(chǎn)方面不斷的偷工減料。但時(shí)代變化飛快，購(gòu)車的群體越來(lái)越年輕化，它們更加的注重用料、配置，購(gòu)買車型也愈發(fā)的趨于理性，單憑借品牌就想獲得銷量，已經(jīng)不太行得通了。另一方面，它們不再購(gòu)買日系車的原因，也是因?yàn)榍皫啄辍俺泽π贰钡目蛻粢呀?jīng)接二連三的開(kāi)始出現(xiàn)問(wèn)題，這也給新一代年輕人不再購(gòu)買日系車形成了一波很好的“助攻”，日產(chǎn)就是近期比較“出名”的品牌。

2月6日，日產(chǎn)中國(guó)公布日產(chǎn)汽車中國(guó)區(qū)銷售業(yè)績(jī)?cè)聢?bào)。數(shù)據(jù)顯示，2023年1月日產(chǎn)汽車中國(guó)區(qū)銷售乘用車和輕型商用車47521輛，同比大幅下滑64.4%。其中，日產(chǎn)乘用車（包括日產(chǎn)品牌、啟辰品牌和英菲尼迪品牌）合計(jì)銷量45623輛，同比下滑59.02%；輕型商用車板塊（鄭州日產(chǎn)）銷量1898輛；這其中，東風(fēng)日產(chǎn)無(wú)疑是夭折最為嚴(yán)重的細(xì)分品牌，一時(shí)間“日產(chǎn)全系銷量不抵曾經(jīng)軒逸單車銷量”的諷刺，近期也在汽車圈迅速的傳開(kāi)。?

屋漏偏逢連夜雨 召回事件讓品牌雪上加霜

1月28日消息，據(jù)報(bào)道，日產(chǎn)因發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)缺陷召回逾52萬(wàn)輛汽車。報(bào)道稱，日產(chǎn)汽車公司27日向日本國(guó)土交通省報(bào)告，因發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電系統(tǒng)存在缺陷，召回奇駿”SERENA”和以鈴木品牌銷售的浪迪”3種車型，共計(jì)52.7491萬(wàn)輛。數(shù)據(jù)顯示，共有3963份缺陷報(bào)告，而召回的車輛中有27.7462萬(wàn)輛(2010年9月-2017年6月生產(chǎn))，在最壞的情況下可能會(huì)發(fā)生火災(zāi)。日本國(guó)土交通省透露，目前，因此缺陷已有5起車輛起火，6起部分燒毀的事件發(fā)生。而缺陷原因?yàn)榘l(fā)電部件的軸承損壞，并會(huì)發(fā)出異響，若繼續(xù)使用，發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)停機(jī)或產(chǎn)生火花造成起火事故。關(guān)于召回車輛如何維修、升級(jí)，還沒(méi)有更多信息透露。這則消息因?yàn)檠胍暤膱?bào)導(dǎo)而沒(méi)能成功的在第一時(shí)間“銷聲匿跡”，高達(dá)50萬(wàn)臺(tái)以上的大規(guī)模召回以及火災(zāi)這樣威脅到生命安全的隱患，也讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者非常的擔(dān)憂，預(yù)計(jì)2月，東風(fēng)日產(chǎn)的銷量可能會(huì)繼續(xù)走低。?

多款當(dāng)家車型問(wèn)題爆發(fā) 未來(lái)銷量堪憂

根據(jù)投訴平臺(tái)的數(shù)據(jù)顯示，2023年1月份，日產(chǎn)軒逸位居同期車型投訴榜第9位。投訴的主要原因，則是因?yàn)橛脩粲密嚻毡榇嬖谥白兯傧涔收稀?、“電瓶故障”等?wèn)題。在東風(fēng)日產(chǎn)的銷量構(gòu)成中，軒逸占據(jù)著較高的份額，是目前東風(fēng)日產(chǎn)在中國(guó)車市最為走量的單一車型。也許，基數(shù)龐大也是造成投訴較多的原因之一，但從長(zhǎng)期的數(shù)據(jù)來(lái)看，日產(chǎn)軒逸則多次進(jìn)入了發(fā)布的月度車型投訴前30排行榜中，是榜單中的常客，并且變速箱和電瓶問(wèn)題是重災(zāi)區(qū)。這也說(shuō)明了軒逸車型的通病長(zhǎng)期以來(lái)并沒(méi)有得到很好的解決。

自打去年開(kāi)始，圍繞著儀表臺(tái)開(kāi)裂老化問(wèn)題就成為了天籟投訴的主旋律。投訴網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，2022年一整年，天籟投訴指數(shù)達(dá)到了347.4，其中車身電氣類投訴指數(shù)為171.05，占整體投訴指數(shù)的49.24%。在眾多車身電氣類投訴問(wèn)題中，儀表臺(tái)開(kāi)裂老化是最顯著的一個(gè)。據(jù)許多車主反饋，自家的天籟在未受外力沖撞下，出現(xiàn)了儀表臺(tái)開(kāi)裂掉皮、漏油粘手甚至大規(guī)模脫落的問(wèn)題。這個(gè)問(wèn)題不僅影響車輛美觀，突然脫落的一瞬間更容易讓車主分心，從而極大的威脅到車主駕乘安全。儀表臺(tái)老化開(kāi)裂的問(wèn)題，直接的反映出了日產(chǎn)車型，特別是20萬(wàn)元以上車型選材用料的品質(zhì)程度，一臺(tái)車型如果長(zhǎng)期正常使用，掉色粗糙是正常的，但開(kāi)裂掉皮真的非常讓人難以接受。?

遭受銷量巨大滑鐵盧的全新奇駿，仿佛是換了個(gè)方式為自己博取“流量”一般，銷量慘淡但投訴確是投訴榜單的?？停绻f(shuō)軒逸的投訴高有一部分是因?yàn)殇N量高而造成的，那奇駿的問(wèn)題就徹徹底底的百口莫辯了。曾經(jīng)，在國(guó)內(nèi)的SUV車市，日產(chǎn)奇駿是當(dāng)之無(wú)愧的熱銷車型。自打全新一代奇駿推出之后，全面采用1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，使得其銷量受到了較大的沖擊。根據(jù)近期的數(shù)據(jù)顯示，僅剛剛過(guò)去的2023年1月份，奇駿就位居同期車型投訴榜第18名，但它的銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到18名。至于其原因，則是因?yàn)檫@款車被用戶投訴存在著“發(fā)動(dòng)機(jī)/電動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)”、“無(wú)法加速”等方面的問(wèn)題。本身1.5T三缸就詬病頗多，質(zhì)量上又出丑，不知道擠壓下來(lái)的庫(kù)存，今后該如何解決。?

車主投訴無(wú)門 東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷商推諉打太極

眾所周知，新車往往有三年或十萬(wàn)公里的整車質(zhì)保，東風(fēng)日產(chǎn)也不例外。值得玩味的是，因近期大量東風(fēng)日產(chǎn)車主都是質(zhì)保期剛過(guò)不久就遇到了諸多發(fā)動(dòng)機(jī)以及電子器件的相關(guān)故障問(wèn)題，從而導(dǎo)致售后部門“門庭若市”，可能是經(jīng)銷商發(fā)現(xiàn)，需要維修的問(wèn)題大多都是費(fèi)力不討好的類型，沒(méi)有營(yíng)業(yè)額，大多都是白干，導(dǎo)致售后也開(kāi)始出現(xiàn)大量的投訴問(wèn)題。在此有必要在315前再次給準(zhǔn)車主們提個(gè)醒：在購(gòu)買東風(fēng)日產(chǎn)的新車時(shí)，一定要事先多多了解相關(guān)車型的CVT無(wú)級(jí)變速器故障和投訴問(wèn)題。千萬(wàn)不要盲目下定。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，東風(fēng)日產(chǎn)近期銷量的大幅夭折，跟質(zhì)量問(wèn)題的爆發(fā)肯定有著巨大的關(guān)系，這也再次印證了單憑品牌就想“忽悠”消費(fèi)者的做法，必然在未來(lái)會(huì)得到“反噬”，關(guān)于東風(fēng)日產(chǎn)其它車型的問(wèn)題我們近期仍然會(huì)持續(xù)跟蹤，不讓購(gòu)車消費(fèi)者采坑，不讓辛苦攢下的錢打水漂，還汽車圈的一片凈土。