????好累，摸了

紅牛方面

????在上周結(jié)束的奧地利大獎賽之后，紅牛承認(rèn)他們對被法拉利在自己的主場賽道上薄紗感到非常吃驚。

????“我預(yù)料到他們會很快，”維斯塔潘承認(rèn)，“但我沒想到他們會這么快?！?/p>

????然而，賽恩斯的引擎故障仍然給法拉利敲響了警鐘，盡管勒克萊爾和維斯塔潘之間的積分差已經(jīng)縮小到38分，但法拉利賽車的可靠性仍然存在問題。

????馬口賽后表示，獲得第二名的維斯塔潘盡力跑出了全場最快圈贏得了額外的一分，從而為紅?！氨M可能的止損”了。

????法拉利方面則因為連場獲勝而表示樂觀，勒克萊爾甚至表示，法拉利一直擁有足夠的速度挑戰(zhàn)紅牛。

????摩納哥人說：“也許除了在邁阿密我們與紅牛相比有點落后，在除此之外的比賽中表現(xiàn)強勁。在之前的幾場比賽中我們終是會出現(xiàn)這樣那樣的問題，不過好在我們終于在這里進(jìn)行了一場正常的比賽，這太棒了?！?/p>

????另外一邊，馬口則認(rèn)為周日的結(jié)果“出人意料”。

????“我們遇到了嚴(yán)重的輪胎退化問題，我們無法解釋這個現(xiàn)象?！边@位奧地利老人說，“我們的速度和最后一套輪胎的磨損都很讓人吃驚，我希望我們能盡快解決這個問題。但在上個周末中我們至少止損了。法拉利和我們在這個賽季或許會自始至終都處于差不多的水平，這站比賽也只是遇到了一些小問題，所以我們不很擔(dān)心，至少我們在積分榜上不會暴死?！?/p>

????與此同時，馬口對佩雷茲與拉塞爾在比賽開始時的碰擦提出了一些批評。

????馬口告訴德國sky：“在比賽開始之前，我們強調(diào)在T4外側(cè)不應(yīng)該嘗試超車，因為那幾乎是不可能的。總的來講，這起事故是完全沒有必要的?！?/p>

（譯注：還有這種君子協(xié)定的？）

Alpine方面

????Alpine宣稱他們已經(jīng)找到了最近兩個比賽周末導(dǎo)致賽車故障的原因，并且已經(jīng)開始著手解決相關(guān)的問題。

????在奧地利，阿隆索的賽車因為無法打火而遺憾退出了周六的沖刺賽。當(dāng)時，Alpine方面認(rèn)為是ECU出現(xiàn)了故障，然而，在本周回到恩斯通進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)查后，得出的結(jié)論是，問題其實出在車隊負(fù)責(zé)的方面，故障溯源并不能直接追溯到FIA標(biāo)準(zhǔn)ECU。因為他們發(fā)現(xiàn)當(dāng)時ECU并沒有通電。

????車隊領(lǐng)隊薩夫瑙爾告訴Motorsport.com說：“當(dāng)時，我們認(rèn)為這是ECU故障，于是我們把它帶回了工廠，后來我們在復(fù)現(xiàn)問題的時候才發(fā)現(xiàn)問題并不出在ECU上，而是一個為ECU供電的盒子?！?/p>

????“所以ECU沒有問題，但為ECU供電的電源出了故障。如果它不給ECU供電，那ECU看起來就是掛了。當(dāng)時的所有跡象都表明ECU出了故障，但我們并不知道這是電源不工作導(dǎo)致的。這是我們這邊的零件出了故障?！?/p>

????與此同時，在奧地利站正賽結(jié)束之后，導(dǎo)致奧康在銀石退賽的燃油泵問題在這位法國人的車上再次出現(xiàn)，這導(dǎo)致法國人不得不又一次將賽車停在了賽道上，這一問題據(jù)說與博世向所有車隊提供的高壓油泵有關(guān)（咋又是這個油泵，之前紅牛就遇到這個問題……），可能是車隊設(shè)計的油路和高壓油泵連接上出現(xiàn)了問題。因此這個問題無法讓博世方面出面修復(fù)，Alpine只能自己摸索尋找解決辦法。

小牛方面

????加斯利在比賽遭遇連場失利之后終于忍無可忍，表示AT03現(xiàn)在已經(jīng)成了圍場中最慢的一臺賽車（這件事很快就會成真了，大概……）。

????最近，盡管這位26歲的法國人希望轉(zhuǎn)會到一支更具競爭力的車隊，但他最終選擇在小牛再呆一個賽季。

????“他絕對是F1中最優(yōu)秀、最具競爭力的車手之一，在他與我們相處的時間里，他無時無刻不在證明自己的能力，”車隊領(lǐng)隊托斯特評價道。

????不過，加斯利暗示，他的天賦與他目前的賽車已經(jīng)不再匹配，他表示小牛目前的賽車需要進(jìn)行一個“重置”。

????加斯利說：“我試著在車內(nèi)盡我所能，但我已經(jīng)沒有更多能做的了，所以我認(rèn)為我們迫切需要對車進(jìn)行升級，以獲得一個像樣的名次。歸根結(jié)底，我們失去了速度，所以策略什么的看上去也都是錯的?！?/p>

????他補充道：“我們現(xiàn)在可能擁有場上速度最慢的賽車?？吹轿覀兙尤辉跒樽詈蟮奈恢枚鴳?zhàn)，這非常讓人感到遺憾。我們已經(jīng)很長時間沒有帶來新的升級了，而這樣做的惡果已經(jīng)開始顯現(xiàn)，所以希望我們能在法國站帶來一些升級?！?/p>

????加斯利的隊友角田尚未確定2023年的席位，但在奧地利站之前馬口就透露，這位來自日本的“問題兒童”現(xiàn)在已經(jīng)開始接受心理輔導(dǎo)。

????“我不知道這是否有效，因為他肯定需要更多的時間來理解我，”這位22歲的車手說，“但是，是的，我認(rèn)為我的局限性之一是我在車?yán)锾^急躁，容易上頭。我知道我必須在脾氣方面提高自己以獲得更強的穩(wěn)定性。希望新的教練能幫助我進(jìn)行更好的提升?！苯翘镅a充道。

????（譯注：小牛你們長點心吧……）

哈斯方面

????米克憑借在奧地利的出色表現(xiàn)，距離丟掉車手席位的危險區(qū)又遠(yuǎn)了一步。就在幾周甚至幾天前，人們普遍猜測哈斯并不希望與米克再簽下下一份車手合同。

????然而，奧地利是這位23歲的車手連續(xù)第二場得分，在這場比賽中他還超越了自己經(jīng)驗豐富的丹麥隊友馬格努森。

????就在上個比賽周末之前，馬格努森在接受采訪時曾經(jīng)提到：“當(dāng)你是隊內(nèi)唯一一個經(jīng)常得分的人時，情況總是比較艱難的?！?/p>

????但在銀石賽道和紅牛環(huán)的兩個比賽周末之后，這位丹麥人在接受《圖片報》的采訪時承認(rèn)：“米克在過去兩場比賽中邁出了一大步。我為他和車隊在這兩周取得的成績感到高興。”

????“我們現(xiàn)在在車隊積分榜上排名第七，我們希望變得更好，為此我們需要兩名車手都能夠為車隊貢獻(xiàn)分?jǐn)?shù)?！?/p>

????至于米克在賽道上對他完成的超越，馬格努森說：“如果他跑得更快，那我就沒有理由阻止他。我來這里是為了幫助車隊取得好成績，不是為了贏得車手冠軍。我并不在那個位置上。”

????“當(dāng)然我也希望有一天我能拿到車手總冠軍，但我是車隊中的一員，我對我們兩人都能拿分感到高興。這就是為什么你看到我不會像個野蠻人一樣防守?！?/p>

????（譯注：All the time you have to leave a space（無端））

????米克在上周的正賽之后也榮膺當(dāng)日最佳車手的稱號，拉爾夫也稱贊了自己侄子的優(yōu)秀表現(xiàn)：“他在輪對輪的較量中很厲害，我們已經(jīng)在F2的比賽中看到了這一點，現(xiàn)在在F1當(dāng)中，他也拿出表現(xiàn)證明了自己，他需要的只是一些機會。去年因為賽車的原因，要米克在這一項上拿出什么表現(xiàn)是不可能的，但現(xiàn)在他有機會做到這一點了。我們也看到他做得很好?！?/p>

????由于最近兩周的出色表現(xiàn)，米克甚至得到了梅奔領(lǐng)隊馬桶狼的贊賞，有傳言稱梅奔和紅牛都有興趣從法拉利的青訓(xùn)系統(tǒng)里中挖走這位年輕的德國人。（譯注：得，那天不是去上廁所，是去隔間里談判了是吧）

????沃爾夫說：“米克開車很好，防守方面的表現(xiàn)非常不錯，我很高興看到這一點。他是個優(yōu)秀的年輕車手?！?/p>

????至于米克與哈斯的新合同，領(lǐng)隊斯泰納表示，至少在夏休來臨之前，他“還沒有和米克談過這件事”。不過，他猛烈抨擊了任何關(guān)于他與米克之間出現(xiàn)持續(xù)性不和的言論，斯泰納堅持說：“我和米克的關(guān)系很好。沒有問題?！?/p>