在最近出爐的6月新車銷量數(shù)據(jù)里，特斯拉Model 3以領先其它車型近萬輛的成績，成為當月國內(nèi)最熱銷的電動汽車。不過即便強大且新潮如特斯拉，在部分傳統(tǒng)汽車品牌面前，也只能算是年輕的“小輩”。一些傳統(tǒng)車企在新能源領域的深耕，早已在多年前開始，比如今天要提到的日產(chǎn)。

約10年前，日產(chǎn)就推出了第一代純電動汽車LEAF聆風。盡管其在國內(nèi)知名度有限，不過在特斯拉出現(xiàn)之前，它曾是全球銷量最高的純電動車型。

如今，日產(chǎn)又帶來了一款更具開創(chuàng)和未來意義的純電動車型——日產(chǎn)Ariya。新車采用了日產(chǎn)全新的電動車平臺和動力總成，同時也是首款采用日產(chǎn)最新扁平化標識的車型。據(jù)悉，新車將于2021年年中率先在日本本土發(fā)售，并計劃在此后面向中國、歐洲及北美市場銷售。

2019年東京國際車展上，日產(chǎn)Ariya作為純電動概念車首次亮相。而如今發(fā)布的量產(chǎn)版日產(chǎn)Ariya，其設計幾乎與概念車保持了高度一致。車身線條簡潔、有力，狹長的燈帶和黑色的中網(wǎng)也不失前沿風格。

從側面看，Ariya在車頂、ABC柱、輪拱等部位都采用了黑色涂裝，一定程度上降低了視覺重心，車尾的貫穿式尾燈和兩個“鯊魚鰭”天線也比較具有辨識度。

值得一提的是，全液晶儀表盤和中控屏幕都采用了12.3英寸的曲面屏，信息可以在不同區(qū)域之間移動和切換。其標配蘋果CarPlay和Android Auto，同時集成了亞馬遜Alexa，可以在車中控制家里的智能電器或在家中隨時查看車輛狀態(tài)。除此之外，整個車機系統(tǒng)還支持OTA遠程升級。

安全配置方面，日產(chǎn)Ariya具備了基于更強傳感器和軟件的ProPILOT Assist 2.0系統(tǒng)，包括自適應巡航、防碰撞等多項自動駕駛輔助功能，同時可以在當?shù)胤ㄒ?guī)允許且特定環(huán)境的條件下，可實現(xiàn)自動駕駛。（比如在中國市場，限于本地法規(guī)，消費者可能與該配置/功能無緣）

續(xù)航方面，日產(chǎn)Ariya的續(xù)航里程可達483公里，可使用最大功率130千瓦的高功率快充，30分鐘可充至375公里的續(xù)航里程。性能方面，四驅(qū)版車型0-100km/h加速成績最快可以達到5.1秒。

今年3月，日產(chǎn)宣布將啟用全新扁平化設計的全新標識，此次Ariya也成為使用全新標識的首款車型。據(jù)悉，日產(chǎn)汽車計劃在未來18個月內(nèi)推出12款新車型， Ariya即是本計劃的第一款車型。該車將于2021年年中開始在日本本土發(fā)售，售價約500萬日元（約合人民幣32萬元），并有望于2021年晚些時候開始進入北美、歐洲及中國市場。

毫無疑問，無論從產(chǎn)品本身還是品牌未來而言，日產(chǎn)Ariya都是一款極具代表性的產(chǎn)品。不過面對來勢洶洶的特斯拉，以及其它傳統(tǒng)車企在新能源產(chǎn)品上的發(fā)展，Ariya以及后續(xù)產(chǎn)品的競爭力幾何，仍然值得關注。