曼恩的卡車產(chǎn)品線相當清晰：從主打輕型車的TGL、中型車的TGM，再到主打重型車的TGX和TGS，全系車型噸位互補，基本覆蓋了絕大部分的用車場景。在這幾款產(chǎn)品中，TGL的重量最輕、尺寸最小，是曼恩卡車家族中的“小個子“。

也正是這些特點，讓曼恩TGL這款卡車常用于城市配送等領域。TGL出廠即為底盤車配置，便于后期改裝各種各樣的上裝，并沒有牽引車型號可選。不過就在最近，曼恩商用車荷蘭公司向用戶交付了一臺極其特殊的TGL牽引車型，這又是什么情況呢？

上圖便是我們今天文章的主角：嶄新交付的曼恩TGL牽引車。這款特殊的牽引車出廠時也采用了底盤車配置，之后由曼恩合作改裝商：荷蘭Wierda改裝成牽引車。Wierda修改了車輛的車架、懸掛等系統(tǒng)，并為本車設計了全新的底盤附件，使它變成了市面上獨一無二的產(chǎn)品。

訂購該車的客戶是荷蘭的vanAnaarPeter公司，這是一家提供餐飲服務的公司，為各種活動及現(xiàn)場提供現(xiàn)做餐飲。為了滿足公司的業(yè)務需求，他們訂購了一臺兩軸廚房掛車。不過，他們并沒有自己的牽引車，每次外出干活都得租車，非常麻煩。正是如此，他們決定訂購一臺輕型牽引車，專門和這臺掛車組合使用，這便有了我們今天文章的主角。

這臺曼恩TGL采用半高頂帶臥鋪駕駛室，這款駕駛室的型號為CC。它的外部寬度為2.3米左右，算是款標準的窄體駕駛室。內(nèi)飾前后長度為1550毫米，除駕駛座椅之外，還安裝有一張小臥鋪，供駕駛員在外出工作時休息。

大燈方面，這臺TGL牽引車采用鹵素大燈，視覺效果并不如全LED大燈一般高端。大燈內(nèi)部集成了LED日間行車燈系統(tǒng)，這套設計語言來自曼恩Lion’s City城市客車，目前已經(jīng)普及到了全系曼恩新一代卡車之上。犀利的整體設計，使車輛具備充足的辨識度。主大燈下方設計了霧燈，起到提升照明效果的作用。

相較于前代曼恩TGL車型來說，新一代TGL采用了全新設計的保險杠，堆疊線條式設計風格增強了車輛層次感，并且保險杠線條更犀利，輔以新的大燈，看起來精神許多。駕駛室側窗以及車門把手的設計也進行了更新，優(yōu)化實用性的同時也增強了視覺效果。

整車采用vanAnaarPeter公司標志性的橘黃色涂裝，搭配新一代TGL的黑色啞光前面罩，塑造出橙黑雙拼的獨特視覺效果。前面罩上帶有WVT公司的金屬色標志，這家公司的全名叫做Wierda Voertuig Technik，是一家歷史悠久的曼恩卡車改裝商，大家熟悉的TGS 12x4混凝土泵車底盤也正是出自這家公司之手。

本車采用4x2驅動制式，車輛型號為TGL 8.220，代表本車GVW四舍五入后為8噸，發(fā)動機馬力四舍五入后為220匹。本車實際GVW為7.5噸，搭載D0834四缸柴油發(fā)動機，能夠輸出850牛米扭矩。發(fā)動機匹配采埃孚AS-Tronic自動變速箱，帶來更順暢的動力表現(xiàn)。7.5噸總重算是一臺標準的輕卡，而這臺TGL卻被改裝成了牽引車，看起來也算是相當有意思。

不僅如此，這臺TGL還配備了曼恩OptiView電子后視鏡系統(tǒng)。該套系統(tǒng)的后向視野由兩枚攝像頭組成，分別兼顧廣角和長焦視野。此外，車輛副駕駛側A柱之上還安裝了視野朝下的廣角攝像頭，將斜前方視野顯示在駕駛室內(nèi)的屏幕之上，進一步減小車輛盲區(qū)，右轉、變道都更安全。

Wierda為這臺曼恩TGL打造了全新的底盤附件，包括工作平臺、電氣線纜龍門架、側裙、油箱、電池、儲氣筒等設備，使其具備了牽引車的基本功能。此外，車輛還安裝了附加的空氣壓縮機，來為掛車斷氣剎提供氣源輸出。

掛車本身可以獨立工作，本文中介紹的曼恩TGL僅起到牽引作用。掛車配備了一臺柴油發(fā)電機以及完善的電路系統(tǒng)，還帶有蒸鍋以及水箱等設備，可以和公司其他車輛協(xié)同工作，提供菜品。

內(nèi)飾方面，這臺曼恩TGL采用了全新一代的液晶儀表盤和多功能方向盤，并配備了多媒體屏幕、曼恩SmartSelect旋鈕，還配有電子手剎系統(tǒng)。雖然是一臺輕卡，但智能配置已經(jīng)能和曼恩自家的旗艦車型看齊。A柱上安裝了電子后視鏡屏幕，座椅采用絨布表面，環(huán)繞式設計讓車輛具備了更強的操控感。

在歐洲，這種噸位的輕型掛車牽引任務通常交給奔馳凌特、依維柯Daily等Van改裝而來的牽引車。因為這些車型對駕照的要求更低，用起來也更加便宜。能大手筆訂購一臺新一代TGL并將其改造成牽引車，放在歐洲也算相當罕見了。感謝您閱讀本篇文章！還想看到更多有趣有料的商用車內(nèi)容，別忘了關注我們哦！

文圖：heseaotter