8月19日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由中鐵十八局承建的天津地鐵8號線延伸工程福姜路站主體結構順利封頂，成為天津地鐵8號線延伸工程段首個主體結構封頂的車站，為全線建成通車奠定了堅實基礎。

天津地鐵8號線延伸工程福姜路站主體結構順利封頂

天津地鐵8號線延伸工程西起西青區(qū)中北鎮(zhèn)，東至南開區(qū)綠水公園，線路長4.46公里，包含4站4區(qū)間。四公司負責福姜路站、中北鎮(zhèn)站及中福區(qū)間的施工任務，線路全長1.666公里，其中，福姜路站位于芥園西道和福姜路交口，車站主體全長262米，車站中心里程處底板底埋深約18米，沿芥園西道西南—東北向布置，為地下二層雙柱三跨矩形框架結構，島式站臺車站，采用明挖法施工。

施工人員進行車站主體頂板鋼筋綁扎

福姜路站位于城市主干道，交通流量大，管線錯綜繁多，施工現場周邊環(huán)境復雜，且該站基底位于第一承壓水層，基坑有淤泥質土層，施工風險高、難度大。自2022年8月4日圍護結構施工以來，為盡快打開施工局面，四公司項目團隊積極對接設計院、管線產權單位做好前期工作，開挖過程中嚴格遵循“先撐、先探再挖、分步分層、對稱、均衡”的原則，在確保支撐架設到位之后再進行下層土方開挖。同時，項目團隊精心組織，科學規(guī)劃，對施工組織方案不斷進行調整、優(yōu)化，確保做好工序銜接，加快工程建設步伐。

組織開展防汛應急演練

此外，項目團隊嚴把安全質量關口，不斷優(yōu)化安全專項施工方案，制定有效應急預案，落實安全保障措施，組織開展安全應急演練，在現場危險作業(yè)區(qū)域安裝智能語音提示器，讓施工現場處處都有“安全員”的聲音存在，有效提高安全警示作用，保障施工安全質量。

截至目前，該站左線盾構機已完成組裝，正在調試，下一步，項目將進入中北鎮(zhèn)—福姜路站區(qū)間盾構施工階段。

據悉，該線路建成運營后，可串聯起天津市西部新城與中心城區(qū)的軌道交通，對有效改善沿線居民出行，完善拓展城市地鐵線網布局，促進軌道設施與城市空間充分融合，提升線路周邊交通環(huán)境品質等方面具有重要意義。

文圖：秦玉婷、張航嘉