《發(fā)動機(jī)空中起動》檢查單，與《雙發(fā)失去推力》相比，最大的不同在于此時已經(jīng)起動了一臺發(fā)動機(jī)，所以不是那么的緊急。除此之外，起動的方式也有很大變化，雙發(fā)失去推力時，時間緊急，必須盡可能第一時間利用風(fēng)轉(zhuǎn)的方法起動，在有時間進(jìn)行判斷時，才會根據(jù)N2的值判斷是否要借助APU的引氣。但是，當(dāng)其中一臺發(fā)動機(jī)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，起動另一臺發(fā)動機(jī)的緊迫性就沒有那么強(qiáng)，不用第一時間以高度換速度的方式獲得高壓空氣，而且，也不用借助APU的引氣——工作的發(fā)動機(jī)可以提供這部分的需求

檢查單解析

1:告知檢查單的適用條件：僅適用于已經(jīng)起動了一臺發(fā)動機(jī)的情況，從某些檢查單轉(zhuǎn)閱。

2:告知信息

A如繼續(xù)嘗試風(fēng)轉(zhuǎn)起動，需要在包線內(nèi)（附包線圖）

B關(guān)車時間大于1小時，或者EGT小于30度，必須使用交輸，且有一定限制（高度20000ft，速度220）

3-8做重啟的程序，以及根據(jù)交輸引氣或風(fēng)轉(zhuǎn)起動有相應(yīng)的動作。

9-14完成起動成功（電、氣接通）/不成功（單發(fā)著陸）收尾工作。