前有奔馳EQE降價(jià)13萬，后有奧迪Q4 e-tron傳出內(nèi)部?jī)r(jià)，降價(jià)7萬元，如今寶馬iX3同樣如此，官方指導(dǎo)價(jià)是39.99萬-44.5萬。

但是現(xiàn)在經(jīng)銷商報(bào)價(jià)在28.99萬起，這都相當(dāng)于降了11萬

寶馬心想：我都降價(jià)11萬了，你還有什么理由不買，這可是X3同款

消費(fèi)者心想：我是有錢，但不是傻

僅續(xù)航上，寶馬iX3的續(xù)航有550km和535km兩個(gè)版本續(xù)航，百公里加速最快6.8s；

首先來看看30萬的你能買到哪些新能源：

極氪001：續(xù)航56.km、656km、741km、1032km，百公里加速最快3.8s；

Model Y：續(xù)航545km、660km、615km，百公里加速最快3.7s；

阿維塔11：續(xù)航最低580，最高730km，百公里加速最快3.98；

僅舉例以上三款車型，畢竟要是舉例，這一篇文章得奔10萬字去?？梢赃@么說，隨便拉出來一款30萬價(jià)位的純電新能源SUV，幾乎都是要比寶馬iX3高。

目前寶馬iX3月銷僅有2652輛。很多小伙伴可能會(huì)有疑問，那阿維塔11銷量也才1000多輛。

這么說吧，要是阿維塔11是寶馬的車，那銷量就不止2000多輛了，而是奔萬輛走了。售車的的原因有很多，信任背書也是其中一項(xiàng)，寶馬多少年的汽車歷史，阿維塔多少年的汽車歷史。知名度上阿維塔要差一大截，現(xiàn)在很多人不認(rèn)識(shí)阿維塔，但絕對(duì)知道寶馬，所以買車的時(shí)候壓根都不知道去阿維塔體驗(yàn)店。

而寶馬一直引以為傲的操控，在iX3上也并沒有體現(xiàn)出來。作為一款油改電的車型，你指望它的地盤能有多優(yōu)秀。

與寶馬X3不同的是，寶馬iX3采用的是后置后驅(qū)，前方?jīng)]有配置電機(jī)，所以車頭的配重和X3難以比較壓不住車頭，如果還保持原來的懸架調(diào)教，操控必然是失敗的。

而作為一款30萬的車型，連有L2的輔助駕駛和座椅加熱都取消了。這你受得了嗎？

而國(guó)人喜歡的大屏，喜歡的眾多配置，寶馬iX3依舊沒有，采用的是12.3英寸全液晶儀表盤和12.3英寸觸控液晶屏。

配備了無鑰匙啟動(dòng)，遠(yuǎn)程啟動(dòng)，電池預(yù)加熱，方向盤四向調(diào)節(jié)，仿皮座椅，主副駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等，說的我都不好意思拿出來比了，可以說，20萬新能源配置上就可以秒殺寶馬iX3。

寶馬iX3可以說溢價(jià)相當(dāng)嚴(yán)重的產(chǎn)品。在動(dòng)力方面，剛才我們直說了百公里加速，寶馬iX3采用的是后置單電機(jī)最大功率210kW，最大扭矩400N·m，這個(gè)數(shù)據(jù)很不好看。

回到車身尺寸上，寶馬iX3的長(zhǎng)寬高分別是4746x1891x1683mm，軸距為2864mm，作為一款中型SUV，去體驗(yàn)過的都知道，后排非常擁擠，這也是唯一繼承了X3的點(diǎn)。而且說是油改電，你見過哪個(gè)新能源車后排中央有著明顯隆起的。

當(dāng)然，咱們也不能一昧的去貶低寶馬iX3，畢竟在外觀上，寶馬X3和iX3的造型還是比較相似的，除了前臉外，采用了封閉式進(jìn)氣格柵，寶馬iX3還是能看的。

現(xiàn)在主要內(nèi)卷過于嚴(yán)重，導(dǎo)致了很多車企越來越?jīng)]有性價(jià)比了，大眾的接受能力在拉高，之前的產(chǎn)品在逐步淘汰，所以寶馬iX3還得降價(jià)。