有著高爾夫、速騰等優(yōu)秀產品支撐起強大銷量的一汽-大眾，在年前看似風光無限，但在高端領域，大眾對上汽明顯更偏愛一些，途昂、輝昂、蔚然等高端陣營一直是一汽-大眾心向往之的夢想。

但，是夢想就有可能成為現(xiàn)實，對標途昂的一汽-大眾攬境已經(jīng)率先以29.99-39.99萬元的價格開啟預售，那么，這款想要成為絕對旗艦的SUV產品，究竟夠不夠格呢？

有這么一臺巨無霸SUV，還看啥MPV？

所謂旗艦，除了高端定位之外，尺寸上是最不會縮水和妥協(xié)的關鍵，畢竟，尺寸往往是視覺氣勢的第一來源。

作為一款主打旗艦的SUV產品，攬境的長寬高尺寸來到了驚人的5152/2002/1795mm，軸距也拉長到了2980mm。

這種尺寸輕松超越同級的途昂、銳界已經(jīng)，無限接近于大型SUV的定位。

當然在這種尺寸加持下，自在的空間足以營造極佳的舒適度，配合6/7座的布局讓其更能成為家庭用車的首選。

除此之外，旗艦定位帶來的考究內飾選材和6座版本二排貴賓座椅完全扛得起商務訴求，媲美BBA旗下產品絲毫不在話下。

所以，有這么一臺巨無霸級別的SUV，還用看什么MPV。

攬境，可能是最不“大眾”的旗艦

超越同級的尺寸讓攬境在視覺上輕松有大氣質感的表現(xiàn)，但如果仔細甄別的話，可以發(fā)現(xiàn)或許攬境是不同于途昂等產品最不“大眾”的車型。

首先在展現(xiàn)產品IP的正面造型上，攬境以扁平化思維讓中大型SUV的厚重并沒有保留。

三條鍍鉻裝飾讓層次感恰到好處，精悍的IQ.Light大燈同樣帶來不同以往的精致氣息，這與大眾以往的經(jīng)典風格完全不在同一頻道。

這種不同的氣息在側面及尾部一樣有所展現(xiàn)。

例如側面上相對飽滿又不缺乏光影效果的曲面造型，修長的不像中大型SUV的尺寸比例，貫穿后尾燈組又不缺乏立體感的尾部等等，都讓這種效果上的差異化進一步凸顯。

這也是為何走精致潮流路線的攬境或是最不“大眾”車型的根源。

MQB-Evo平臺的魅力？大塊頭一樣有

技術實力一直都是高端定位的附屬，一汽-大眾攬境這個大塊頭自然也不例外。

在擁有超大空間的座艙之中，配色和選材考究的中控并沒有將“土豪”氣息作為核心，而是采用懸浮式中控屏幕和多媒體儀表營造出視覺上的科技感。

同時電子檔桿的應用和考究的按鍵布置再一次讓數(shù)字味道升華。

得益于MQB-Evo平臺的應用，在這些視覺上的科技之下，是更充分的算力和一系列智能配置的支撐。

因此，這個大塊頭可以具備L2+級別IQ.DRIVE輔助駕駛功能和流暢的使用體驗。

在此這些功能的加持下，攬境搭載的EA390 2.5T?V6發(fā)動機和第六代博格華納四驅的動力系統(tǒng)更能輕松操控。就算是新手司機，也能輕松駕馭。

結束語：

從時間線上而言，一汽-大眾攬境確實屬于后來者，但這并沒有阻礙其對途昂、銳界等同級產品的超越。擁有的中大型SUV領域天花板級別的尺寸、iQ家族高端配置、考究的內飾用料和細致入微的設計布局等完全支撐得起旗艦定位。所以，在高端市場一汽-大眾攬境擁有自己的位置已是意料之中，搶占更多市場份額才是其最終目標。