近些年來(lái)，鋰電池回收已經(jīng)成了一個(gè)熱門(mén)話題，隨著新能源汽車(chē)不斷發(fā)展以及儲(chǔ)能方面的大力推廣，鋰電池成為新能源方面不可或缺的一員。但是鋰電池是有一定的使用壽命的，一般情況下來(lái)說(shuō)鋰電池壽命一般是3-5年，但是該數(shù)據(jù)只能作為參考，因?yàn)槊總€(gè)人使用電池的充電方式、使用環(huán)境等條件都存在差異，三元鋰電池的充電循環(huán)次數(shù)大概在500次左右，鋰電池壽命3-5年是根據(jù)使用者每三天充一次電（完全充放電的理想狀態(tài)下）估算出來(lái)的。

由于鋰電池中含有大量高經(jīng)濟(jì)價(jià)值的稀土元素和有色金屬，如鈷、鋰、鎳、銅、鋁等，金屬含量高于礦石。通過(guò)行業(yè)正規(guī)廠家回收鋰電池，回收利用舊鋰電池中的不可再生資源，不僅具有重要的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，還可以緩解當(dāng)前礦產(chǎn)資源緊缺的問(wèn)題，對(duì)降低電池生產(chǎn)成本、推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面具有重大意義。

目前，退役動(dòng)力鋰電池主要有兩個(gè)去向，一是梯次利用，容量降至60%——80%的磷酸鐵鋰電池經(jīng)過(guò)拆解、檢測(cè)、分容、組裝，應(yīng)用在運(yùn)行工況相對(duì)良好，對(duì)電池性能要求較低的領(lǐng)域，如基站的備電領(lǐng)域，低速電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域等；二是再生利用，報(bào)廢電池拆解、分選后，再配合濕法、火法或者修復(fù)工藝，將其中的有價(jià)金屬元素提煉，再次使用。從鋰電池的全生命周期來(lái)看，梯次利用的電池在報(bào)廢后，也需要進(jìn)行再生利用。

梯次利用：電池包進(jìn)行清理放電后，拆除箱蓋，拆除匯流排及模組螺絲，取出模組，完成電池包的拆解。模組轉(zhuǎn)移至模組拆解線，拆除線束采集板，銑削匯流排，切割端板，分解模組，拆出電芯。電芯經(jīng)OCV測(cè)試分選后進(jìn)行充放電分容檢測(cè)，分選出可梯次利用的電芯。簡(jiǎn)單的清理修復(fù)后，電芯配組成模組，模組再進(jìn)行PACK包裝制成梯次電池包。

廢舊鋰電池再生利用：技術(shù)路線包括密封破碎、低溫?fù)]發(fā)、綜合分選、中溫?zé)峤?、兩?jí)脫粉、篩分、尾氣處理等環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)由帶電電芯到隔膜、外殼、極柱、銅、鋁、黑粉的高效分離；同時(shí)對(duì)破碎、揮發(fā)、熱解出來(lái)的含氟有機(jī)氣體進(jìn)行有效處理，對(duì)輸送、脫粉、篩分環(huán)節(jié)的含塵氣體進(jìn)行有組織的處理排放。

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