他教會了“聯(lián)盟號”飛行，它至今仍在飛翔…

1967年4月24日，蘇聯(lián)宇航員弗拉基米爾·米哈伊洛維奇·科馬羅夫在世界上第一艘多人宇宙飛船“莫斯科-1號”（1964年）的指令下，率領(lǐng)史上第一個遠(yuǎn)航探險隊。1967年4月23日至24日，在獨自一人駕駛著“聯(lián)盟1號”號宇宙飛船的情況下，這位蘇聯(lián)飛行員在降落時去世。 1967年4月23日，弗拉基米爾·科馬羅夫乘坐全新一系列宇宙飛船“聯(lián)盟1號”從拜科努爾航天發(fā)射場的第一次發(fā)射臺起飛。這是新一系列宇宙飛船的首次載人飛行。此外，隨著科馬羅夫近24小時后的出發(fā)，“聯(lián)盟2號”號將載著兩名宇航員葉甫蓋尼·胡魯諾夫和阿列克謝·葉利謝耶夫進入軌道。執(zhí)行航天計劃的主要任務(wù)是在地球軌道上結(jié)合兩個宇宙飛船。 正如在新技術(shù)中經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)的那樣，在其創(chuàng)建過程中，很可能出現(xiàn)了一些錯誤、遺漏了一些故障、沒有考慮到某些情況的可能后果。當(dāng)“聯(lián)盟”進入軌道時，弗拉基米爾·科馬羅夫遇到了第一個技術(shù)困難：兩個太陽能電池板中的一個沒有展開，這導(dǎo)致船上能源不足。在太空中，科馬羅夫完成了一個復(fù)雜的機動：他把宇宙飛船轉(zhuǎn)了一圈，但局勢沒有改變，電池板沒有展開。因此，決定提前結(jié)束此次飛行，讓宇宙飛船脫離地球軌道并返回地球。 在飛行的最后階段，在約7公里的高度，即在進入大氣層后，拉出的降落傘無法拉緊附著在其上的主降落傘。此外，備用降落傘在1.5公里高度時卻無法完全展開，其繩索纏繞在拉出的降落傘上，這個降落傘沒能彈出。由于這個原因，載人飛船在宇航員的情況下以大約50米/秒的速度撞擊地面。在高速的緊急著陸和與地面的碰撞后發(fā)生了爆炸，降落傘系統(tǒng)發(fā)動機使用了約30千克的濃縮過氧化氫。撞擊地面和爆炸引發(fā)了火災(zāi)，降落傘的結(jié)構(gòu)幾乎完全被摧毀。 由于在執(zhí)行航天任務(wù)時所表現(xiàn)出的勇氣、英勇和膽識，弗拉基米爾·米哈伊洛維奇·科馬羅夫第二次被推舉為蘇聯(lián)英雄，這次是追悼活動...