***本圖文為本公司旗下賬號【映璇汽車工作室】原創(chuàng)視頻的原創(chuàng)解說詞。***

好，底盤升起來了，我們來看看新款四缸福克斯的底盤到底如何？首先全新的?？怂宫F(xiàn)在與蒙迪歐，包括林肯Z都是同一個平臺了，叫C2平臺。這個平臺是從2018年開始研發(fā)的一個全新平臺，取代了以前的C1平臺。由于追求高度的模塊化，零部件共享，以及更多分?jǐn)傞_發(fā)成本，C2平臺上的車型與C1上的固定軸距是不一樣的，C2平臺可以通過軸距和輪距的延展，用于不同軸距的車型。比如說從緊湊型的車到中級車都是適用的，這一點就很像大眾的MQB平臺了。但是不變的是基于C2平臺的所有車型，發(fā)動機(jī)都是前置前驅(qū)的。

C2平臺車型的底盤，前懸架使用的都是麥弗遜，后面使用的是扭力梁或者多連桿結(jié)構(gòu)，可以同時使用鋁合金。也可以使用一些鐵質(zhì)的。

我們就來看看這款全新的四缸?？怂沟牡妆P結(jié)構(gòu)和用料，你會發(fā)現(xiàn)它捂得嚴(yán)嚴(yán)實實的。為了大家能夠看得很清楚，我們把它的發(fā)動機(jī)和變速箱的護(hù)板拆下來了。大家能看到發(fā)動機(jī)和變速箱的清晰的位置。中間軸和半軸，驅(qū)動輪也都很清楚。

前懸架是典型的麥弗遜，下擺臂不是鋁合金的，它是單層沖壓的卷邊的，這個副車架延伸到整個前邊的，是個完整的全框式的副車架。這個級別的車?yán)锩?，也是算比較厚道的，有一些大眾的一些車在這個級別上就直接用元寶梁了。

我們再往后邊走，整個車的防護(hù)，簡直是武裝到了牙齒了。大面積隔熱鋁板，其他的地方都是玻璃纖維的防護(hù)板，除了排氣的部分裸露在外面，其他幾乎全部被防護(hù)起來了，這點也是真的做的厚道了。你絲毫不用擔(dān)心這個底盤，比如說什么磕磕碰碰的。所以整體來看的話，這個底盤的平整度相當(dāng)?shù)母撸秸恕?/p>

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包括整個排氣的是凹陷進(jìn)去的，跟整個底盤都是能夠保持在一個平面上。

再看后懸架，螺旋彈簧和減震器是分離的，分離的好處能夠讓整個車身的穩(wěn)定性更好，避免甩尾。

后懸架結(jié)構(gòu)就是福特著名的長短臂懸架（SLA刀鋒式），它其實也是三橫一縱的多連桿。但不一樣的地方，就是其中最粗的一根橫桿，分成了上下兩根橫桿了，第一部分連接到上面的車架，第二部分連接到羊角。

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正是得益于這個懸架，?？怂乖诟鞣N賽道上屢獲大獎，而且這款ST line版本，它的懸架還有著特殊的調(diào)教，換裝了比較短的彈簧以及專屬的一個前后的穩(wěn)定桿。整個底盤的高度也降低了10個毫米，這是為了操控，還有就是更加的車身低趴的感覺。

穩(wěn)定桿的直徑也達(dá)到了23毫米，比通常的同級車16毫米也要粗不少。

再來看半軸，我們測量了一下。左邊20毫米，右邊也是20毫米，所以它是等長半軸的。和寶馬系列的車上采用的等長半軸是一樣的，就是更加講究操控。

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在這種發(fā)動機(jī)和變速箱橫排的車上能做到等長的半軸，說明它的底盤布局還是相當(dāng)有功力的，因為發(fā)動機(jī)和變速箱并排了之后，空間會大大受限了。

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本次試駕車輛由四川福慶福特雅安店提供，特此感謝！