有人說現(xiàn)在的A級轎車細(xì)分市場內(nèi)卷相當(dāng)激烈，合資與自主品牌相互之間都在制衡競品。但若是談及在A級轎車市場中的話語權(quán)和影響力，還是合資車略勝一籌。在轎車銷冠的爭奪上，自主轎車雖然都在努力沖擊，但想登上轎車銷冠的寶座真的是很難，而這并不影響自主轎車積極向上的市場斗志。

眾所周知，在叫板與抗衡合資競品的道路上，前有吉利帝豪和長安逸動等苦苦支撐，今有比亞迪秦家族和吉利星瑞等輪番沖擊。盡管它們還沒有把銷冠收入囊中，但卻讓合資競品感受到了較大的壓力。就在各大A級轎車的較量正酣之際，前不久奇瑞旗下的艾瑞澤8也毫不猶豫地“沖”了進(jìn)來。

在汽車行業(yè)里面素有“理工男”之稱的奇瑞汽車，2022年可以說是其重回一線陣營的元年。今年前十個月奇瑞集團(tuán)累計銷量就已經(jīng)突破了100萬臺大關(guān)，而在9月底上市的艾瑞澤8也實現(xiàn)了銷量過萬。作為奇瑞重點布局的產(chǎn)品，艾瑞澤8整體上來說就是一款A(yù)+級轎車優(yōu)等生，為何會這樣認(rèn)為呢？

在時下“看臉”消費(fèi)的汽車市場中，艾瑞澤8的凌波鉆切前格柵表現(xiàn)出了豪華大氣的風(fēng)格，吸引的是Z時代中有追求有個性的年輕消費(fèi)群體。相比同級別競品來說，艾瑞澤8外觀設(shè)計的成功為其加分很多。

相比時尚的外觀設(shè)計，艾瑞澤8的內(nèi)飾同樣具有審美感和科技感，平底式多功能方向盤，冷暖扶手箱，包裹性較強(qiáng)的座椅等，在注重實用性的同時也富有質(zhì)感。融合了諸多功能的24.6吋懸浮式雙聯(lián)屏，看起來給人一種賞心悅目的感覺。溫馨、智能和科技在艾瑞澤8的車內(nèi)得到了完美的融合，很好的營造出家的氛圍。

作為一款高顏值和科技感足的A級轎車，艾瑞澤8車內(nèi)的儲物空間比較豐富，而且，車內(nèi)A柱上還裝有攝像頭，可進(jìn)行疲勞監(jiān)測，對駕駛者有一個疲勞提醒。中高配車型可以利用手機(jī)APP進(jìn)行車窗、車門和空調(diào)遠(yuǎn)程控制，還可以實現(xiàn)車輛定位和尋車等。對于一款售價在10.89萬-13.29萬元的家轎來說，真的是誠意滿滿了。

采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架的艾瑞澤8，擁有4870mm車長，以及2790mm軸距，無論是車內(nèi)空間還是駕乘舒適度，艾瑞澤8也都有著可圈可點的優(yōu)勢。動力方面搭載的是1.6TGDI+7DCT黃金動力組合，該發(fā)動機(jī)最大可達(dá)197馬力和290N·m扭矩，WLTC百公里綜合油耗為6.5L。

根據(jù)價格不同艾瑞澤8的配置有所區(qū)分，比如駐車?yán)走_(dá)、并線輔助、車道偏離預(yù)警、360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、可開啟全景天窗和前排座椅加熱和通風(fēng)等，都會在價格不同的車型上有所體現(xiàn)。相比同級別競爭對手來看，還是具有較大的優(yōu)勢存在，體現(xiàn)出了應(yīng)有的厚道和誠意。

艾瑞澤8-1.6TGDI的優(yōu)、尚、逸、雅、臻五款車型中，入門版車型已經(jīng)可以滿足日常代步需求，而中配車型逸在主動安全配置方面提升十分明顯。頂配車型臻性價比讓人印象深刻，它在駕駛輔助配置方面已經(jīng)配備得較為全面，有很強(qiáng)的實用性。

結(jié)合著價格、動力、配置和空間以及做工精細(xì)度等方面來看，艾瑞澤8在綜合實力方面，要比很多競品更富有優(yōu)勢，尤其是艾瑞澤8搭載的1.6TGDI動力組合，不僅有較高的燃油經(jīng)濟(jì)性，而且，該動力組合也比較安全可靠，這一點在奇瑞旗下的其他車型上都得到了印證，作為日常生活用車絕對是綽綽有余。

寫在最后：雖然說艾瑞澤8參與市場競爭的時間有些晚，但這并不影響其要改變原有市場格局的決心。盡管艾瑞澤8的綜合實力可圈可點，但在白熱化的市場競爭中，其面對的競品有很多都是市場熱度較高的實力派，艾瑞澤8能否成為A級轎車細(xì)分市場中的優(yōu)等生，還需要市場考驗。

但這并不影響我對該車的推薦，畢竟，艾瑞澤8是一款有里有面有內(nèi)涵的車型，也是一款值得推薦的A級轎車。對于艾瑞澤8你有何看法呢？

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