從造車新勢力開始，不少人都接受不了這個(gè)新鮮事物，不僅是高昂的價(jià)格。而是其操作模式，隨隨便便找?guī)讉€(gè)代工廠，這輛車就生產(chǎn)出來了。

其質(zhì)量不能保證，其他的車機(jī)系統(tǒng)、電控系統(tǒng)用的廠家配套的，好不好自己說了不算，始終是被人掐著脖子。

要不然各家車企花費(fèi)巨資去自研，如果代工的好用，你覺得比亞迪能賣這么好嗎？

而小米汽車出來之后，噴的人反而沒有那么多了，就憑小米自家建工廠，自己不找代工廠這個(gè)舉動(dòng)，就值得夸贊。而小米一直被稱為行業(yè)的攪屎棍，大家也希望能夠整治一下如今的汽車市場。

之前，我們就不止一次提到過，小米汽車將會(huì)搭載諸多黑科技。如今，隨著最新的爆料消息來看。

小米汽車極有可能搭載的是無線充電功能。

對(duì)于無線充電功能，大家并不陌生，在早些年的時(shí)候，特斯拉就已經(jīng)開始布局無線充電領(lǐng)域，只不過技術(shù)上的壁壘加上無線充電巨額的投資，導(dǎo)致了這一項(xiàng)目的擱置。

如果能夠?qū)崿F(xiàn)此功能，那么新能源汽車行業(yè)將再一次取得重大突破。而國內(nèi)的小米汽車科技有限公司已經(jīng)申請(qǐng)了“無線充電方法、系統(tǒng)級(jí)存儲(chǔ)介質(zhì)”的專利。

根據(jù)其專利摘要表示，當(dāng)充電裝置接收到待充電車輛發(fā)送的充電請(qǐng)求消息的情況下，確定車輛當(dāng)前泊車的目標(biāo)車位，從圓圈陣列中確定與目標(biāo)車位對(duì)應(yīng)的目標(biāo)感應(yīng)線圈，通過目標(biāo)感應(yīng)線圈對(duì)設(shè)置在車輛上的電能接收線圈進(jìn)行定位，得到電能接收線圈的目標(biāo)位置，以便通過目標(biāo)電能發(fā)射線圈和電能接收線圈對(duì)車輛進(jìn)行無線充電。

這跟手機(jī)的無線充電還不太一樣，手機(jī)的無線充電最起碼還是能夠接觸到實(shí)物，這樣一來，技術(shù)上就比較容易操作。

而汽車不一樣，汽車是無接觸充電，相對(duì)來說的技術(shù)層面要求的就更高。

從該項(xiàng)技術(shù)可以得知的是，利用充電器中的磁性線圈將電流傳輸?shù)杰囕v底部的磁性線圈，從而實(shí)現(xiàn)無線充電。從技術(shù)來說，無線充電確實(shí)可行，但現(xiàn)實(shí)的情況是，無線充電比較難以控制，技術(shù)難度要求高等現(xiàn)實(shí)因素，想要實(shí)現(xiàn)一定的規(guī)?；容^難，畢竟無線充電的成本比較高，后期維護(hù)的成本也更高。

而為什么一定要發(fā)展無線充電技術(shù)，開過電車的朋友也都知道，快充的充電槍使用起來極其的不優(yōu)雅，別說女士了，就連部分男士拿起快充的充電槍時(shí)，也是很費(fèi)勁的。

所以無線充電能夠讓人更加便捷，所以必然是可發(fā)展的道路，至于造價(jià)成本以及技術(shù)上的壁壘可能在新一代的車型上無法實(shí)現(xiàn)，但在未來，這項(xiàng)技術(shù)必然是要與大眾見面的。

如今小米汽車的上市已經(jīng)迫在眉睫，如何定價(jià)，車型上有哪些不一樣的地方，都值得消費(fèi)者的期待。相信雷總不會(huì)拿一款代工出來的產(chǎn)品敷衍大家。