[汽車之家 資訊]? ? 2023上海車展正式于4月18日開幕，在首日媒體日上，我們迎來了將近200款重磅新車的首發(fā)、上市和預(yù)售，本篇匯總文章您將看到：比亞迪宋L、領(lǐng)克08、仰望U8/U9、馬自達(dá)CX-50、新款保時(shí)捷Cayenne、全新雷克薩斯LM、騰勢(shì)N7、福特銳界L等全部車型，具體如下：

● 奇瑞艾瑞澤8 C-DM【首發(fā)】

　　在4月18日開幕的上海車展上，艾瑞澤8 C-DM正式首發(fā)亮相。新車將搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，綜合續(xù)航達(dá)1300km。

　　外觀方面，新車的整體造型與燃油版車型基本保持一致，前格柵采用了點(diǎn)陣式的設(shè)計(jì)，體現(xiàn)出年輕時(shí)尚的風(fēng)格特征。車身側(cè)面，新車還采用雙色車身設(shè)計(jì)以及放射性的輪圈樣式。車身尺寸方面，它的長寬高分別為4780/1843/1469mm，軸距則為2790mm。

　　尾部方面，新車的造型依舊運(yùn)動(dòng)，并采用了雙邊共兩出的排氣造型以及類似于擴(kuò)散器的設(shè)計(jì)。此外，其還采用了象征其身份的“C-DM”專屬標(biāo)識(shí)。

　　動(dòng)力方面，新車將采用奇瑞第三代混動(dòng)系統(tǒng)，包括一臺(tái)1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，還有1DHT130混動(dòng)專用變速箱。新車的純電續(xù)航為100km+，綜合續(xù)航的1300km，WLTC工況虧電油耗4L/100km。

● 比亞迪仰望U8【預(yù)售】

　　在2023上海車展上：仰望汽車發(fā)布了旗下的大型SUV產(chǎn)品——仰望U8，同時(shí)開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為109.8萬元。新車將配備四輪四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，提供純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力版本，并將采用非承載式車身。

　　新車定位于硬派SUV車型，外觀方面，新車的造型設(shè)計(jì)十分魁梧硬朗，其采用“時(shí)空之門”設(shè)計(jì)語言，大尺寸進(jìn)氣格柵內(nèi)部以點(diǎn)陣式進(jìn)行裝飾，兩側(cè)配備星際穿越大燈，點(diǎn)亮后具有很高的辨識(shí)度。側(cè)面來看，新車在輪拱處集成了激光雷達(dá)、攝像頭以及側(cè)標(biāo)志燈等，車身尺寸方面，它的長寬高分別為5319/2050/1930mm，軸距為3050mm。

　　尾部的造型以方正為主，八邊形全尺寸備胎罩與車身硬朗線條一脈相承。星際穿越尾燈與前大燈形成呼應(yīng)，整體的辨識(shí)度均表現(xiàn)的淋漓盡致。

　　內(nèi)飾方面，該車將集成尺寸寬大的屏幕，副駕駛席前方也將配備有娛樂屏，實(shí)現(xiàn)三屏聯(lián)動(dòng)。此外，新車采用的是2+2+3座椅布局，第二排中間通道較為寬敞。

　　動(dòng)力方面，新車將配備易四方刀片電池，以及非承載式車身。并將提供四輪四電機(jī)，單電機(jī)最大功率220-240kW，最大扭矩320-420牛·米，使仰望U8的0-100km/h加速表現(xiàn)在3秒級(jí)。此外，新車還可以完成多種行駛狀態(tài)，包括冰雪定圓、沙漠沖坡、爆胎繼續(xù)行駛（120km/h）、原地掉頭和浮水模式等等。

● 長安深藍(lán)S7【首發(fā)】

　　4月18日，2023上海車展正式拉開帷幕，在本屆車展上，深藍(lán)汽車旗下全新中型SUV——深藍(lán)S7氫電版正式與廣大消費(fèi)者見面。作為該品牌的第二款車型，其將提供增程式混動(dòng)、純電動(dòng)以及氫電版本供消費(fèi)者選擇。官方表示，深藍(lán)汽車戰(zhàn)略將于年中發(fā)布，同時(shí)深藍(lán)S7也將同步上市。

　　?外觀方面，新車延續(xù)了深藍(lán)SL03上的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，細(xì)長的大燈組提升前臉攻擊性，下方則依舊保留了大尺寸通風(fēng)口的設(shè)計(jì)。另外，無論是氫電版、純電動(dòng)還是增程式混動(dòng)版車型，其前臉都采用了封閉式格柵設(shè)計(jì)。

　　?車尾方面，新車同樣延續(xù)家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，兩側(cè)尾燈造型十分具有辨識(shí)度。由于增程版車型采用隱藏式排氣設(shè)計(jì)，因此三種動(dòng)力形式的尾部造型也完全一樣。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4750/1930/1625mm，軸距為2900mm。

　　走進(jìn)車內(nèi)，新車的內(nèi)飾雖然在整體設(shè)計(jì)上還是能看到深藍(lán)SL03的影子，不過在很多細(xì)節(jié)方面都有不同。中央依舊配備懸浮式中控大屏，空調(diào)出風(fēng)口責(zé)分別布置在屏幕兩側(cè)以及下方，而不是一體連貫式造型。方向盤造型與深藍(lán)SL03基本一直，不過并沒有配備儀表盤，另外整體中控臺(tái)的造型營造出了很強(qiáng)的環(huán)抱感。

　　新車座椅采用真皮包裹，并有著非常豐富的調(diào)節(jié)功能，預(yù)計(jì)舒適度會(huì)非常高。值得一提的是，副駕駛席安全帶錨點(diǎn)設(shè)計(jì)在了椅背上，設(shè)計(jì)很有新意但實(shí)際效果我們也會(huì)在后續(xù)的體驗(yàn)中關(guān)注。當(dāng)然，全景天幕肯定不會(huì)缺席。

　　深藍(lán)S7作為長安EPA1平臺(tái)的第一款SUV，此平臺(tái)為兼容純電、增程、氫燃料等多種動(dòng)力構(gòu)型的全電平臺(tái)，此外，它的賣點(diǎn)之一就是后驅(qū)，相信駕駛感受值得期待。動(dòng)力方面，作為參考，S7純電動(dòng)車型的最大功率為160kW和190kW，增程版車型的增程器為一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率70kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的峰值功率175kW。

● 全新蔚來ES6【預(yù)售】

　　在2023上海車展上，全新蔚來ES6正式首秀亮相，新車基于全新的NT2.0平臺(tái)打造，并采用了蔚來全新家族式設(shè)計(jì)，并增加了激光雷達(dá)，表明它搭載了蔚來Aquila超感系統(tǒng)。按照規(guī)劃，新車將于5月份下旬開始上市，在本屆車展上，該車可以預(yù)定。

　　全新蔚來ES6將基于全新的NT2.0平臺(tái)打造，新車采用了蔚來全新家族式設(shè)計(jì)，車頭上方擁有類似激光雷達(dá)的裝置，車身尺寸方面，新車長寬高分別為4854/1995/1703mm，軸距為2915mm，將有20英寸以及21英寸多種不同造型的輪圈可選。

　　車頭的整體輪廓雖與上一代車型類似，但細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)已經(jīng)采用了最新的方案，分體式的燈組和細(xì)長的條狀日間行車燈能很好地將新老車型區(qū)分開來。

　　全新ES6的車頭上方擁有類似激光雷達(dá)的裝置，加上兩邊的攝像頭布局，行程“瞭望塔”式的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)與全新蔚來ES8/ET7保持一致，表明它搭載了蔚來Aquila超感系統(tǒng)。

　　內(nèi)飾部分，新車基本延續(xù)了上一代車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過如果您是一個(gè)蔚來粉絲的話還是能一眼看出它和老款車型的區(qū)別。從ES8的換代來看，蔚來或許會(huì)為其配備升級(jí)版的PanoCinema全景數(shù)字座艙，N-Box增強(qiáng)娛樂主機(jī)等，對(duì)智能駕駛、智能座艙等方面進(jìn)行煥新。

　　動(dòng)力方面，參考蔚來旗下其他車型，或?qū)⑴鋫錁?biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包（75kWh），CLTC續(xù)航達(dá)465公里；長續(xù)航電池包（100kWh），續(xù)航達(dá)605公里，以及超長續(xù)航電池包（150kWh），續(xù)航達(dá)900公里。

● 星紀(jì)元STERRA ET【首發(fā)】

　　在2023上海車展上，星途旗下的首款高端智能純電動(dòng)轎車——星紀(jì)元STERRA ET正式亮相。新車定位為中大型純電轎車，基于全新EOX高性能平臺(tái)打造，并將在今年第四季度投放市場。

　　新車的整體設(shè)計(jì)十分前衛(wèi)科技，前臉處的造型較為犀利，并采用了貫穿式的LED燈帶，其上方還帶有EXEED的星途品牌標(biāo)識(shí)。前包圍的兩側(cè)采用外擴(kuò)的“八”字型通風(fēng)開口，具有一定的運(yùn)動(dòng)氛圍。車身側(cè)面采用了溜背式的造型及隱藏式的門把手，新車定位為中大型純電轎車，其車長大約4.95米，軸距大約是2.9米，寬度大約是1.96米。

　　尾部采用了貫穿式的尾燈組及一塊大尺寸的后窗玻璃，該設(shè)計(jì)將成為新車的特點(diǎn)，以提升辨識(shí)度。此外，在專利圖中，我們還可以看到新車預(yù)計(jì)將擁有激光雷達(dá)可選，并配有更加智能的駕駛輔助功能。

　　內(nèi)飾方面，新車將采用家族化的雙輻式多功能方向盤及長條狀的液晶儀表，并搭配了一塊大尺寸的懸浮式觸控屏。副儀表臺(tái)區(qū)域取消了物理按鍵，僅保留兩個(gè)杯架與儲(chǔ)物空間。整體設(shè)計(jì)上看上去十分簡潔且具有不錯(cuò)的科技感。

　　新車或?qū)⒉捎闷嫒餘P2.0技術(shù)的電池包，根據(jù)不同車型將提供60kWh、82kWh、100kWh版本，覆蓋500-700km不同的續(xù)航里程，快充效率最快可達(dá)到5分鐘充電150km的續(xù)航里程。

● 保時(shí)捷Vision 357概念車【首發(fā)】

　　在2023上海車展上，保時(shí)捷全新概念車Vision 357正式亮相。值得一提的是，2023年將是保時(shí)捷跑車系列的75周年，第一輛356 No.1誕生后，保時(shí)捷的跑車歷史也正式拉開，而在這75周年紀(jì)念之際，Vision 357的亮相可謂意義非凡。

　　何為357，它代表了自己是356之后的續(xù)作，也代表了創(chuàng)作靈感受到了356的啟發(fā)，當(dāng)然也因?yàn)檫@個(gè)編號(hào)從來沒有用過。一個(gè)有故事的名字，更容易讓車迷有豐富的想象空間。

　　保時(shí)捷Vision 357車頭燈和尾燈都采用了隱藏式設(shè)計(jì)，這或許會(huì)成為未來的一種新風(fēng)格，由于車燈隱藏在暗處，所以外觀會(huì)呈現(xiàn)一個(gè)更為完整的，一致的風(fēng)格。另外像所有保時(shí)捷現(xiàn)款車型一樣，保時(shí)捷Vision 357車前部是標(biāo)志性的四點(diǎn)式行車燈。前大燈的圓形設(shè)計(jì)也回歸了356的經(jīng)典特征。

　　輪圈樣式頗為復(fù)雜，全封閉樣式自然是有最好空氣動(dòng)力學(xué)效果的，但全封閉也會(huì)帶來其他問題，并且也少了設(shè)計(jì)感，如何去拿捏這個(gè)平衡，設(shè)計(jì)師有自己的思路，也就是圖片中的款式，鎂合金打造的20英寸車輪展示了設(shè)計(jì)師對(duì)于這個(gè)命題的理解。另外你打開圖片放大的話，會(huì)在側(cè)面75的數(shù)字下看到一個(gè)恐龍的圖案，這就是開頭我們說過的設(shè)計(jì)師對(duì)于中置后驅(qū)燒汽油的跑車的一種感情。

　　“75”周年紀(jì)念標(biāo)識(shí)像一個(gè)賽車車號(hào)一樣裝飾在概念車的車門和車前部。這遠(yuǎn)不是來自賽車運(yùn)動(dòng)世界的唯一細(xì)節(jié)：前輪下后方?jīng)]有任何部件，這使得輪拱的通風(fēng)效果更佳。環(huán)繞式無接縫的前蓋采用快拆裝置固定。與2021年發(fā)布的純電動(dòng)GT賽車概念車保時(shí)捷Mission R的側(cè)裙板一樣，保時(shí)捷設(shè)計(jì)師們采用了天然纖維增強(qiáng)塑料（NFRP）。這種可持續(xù)材料的基材是來自農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的亞麻纖維。這臺(tái)概念車沒有采用傳統(tǒng)的外后視鏡，而是使用了攝像頭。車后部可見的排氣尾管由燒藍(lán)質(zhì)感的鈦制成，而排氣管內(nèi)部由陶瓷制成。

　　與718 Cayman GT4 RS一樣，保時(shí)捷Vision 357的進(jìn)氣口位于駕駛員側(cè)和乘客側(cè)車窗后面的高處，設(shè)計(jì)師用漫畫風(fēng)格的 "Air"貼花對(duì)其進(jìn)行裝飾。與右側(cè)翼子板油箱蓋上的 "eFuel "貼花一樣，這些貼花令人回憶起賽車運(yùn)動(dòng)的貼花。

　　車尾采用了豎向的格柵設(shè)計(jì)，也是將現(xiàn)有911的設(shè)計(jì)再次放大，變得更長，直通車尾，這會(huì)不會(huì)成為以后保時(shí)捷的新設(shè)計(jì)語言，不好說。一左一右兩個(gè)排氣管，證明了這是一輛燒汽油的跑車，而不是電動(dòng)跑車。設(shè)計(jì)師在最初也沒有想過要設(shè)計(jì)一輛電動(dòng)車型，這是設(shè)計(jì)師的執(zhí)著，可能也是一位血液里流淌著汽油的人吧。

● 高合HiPhi Y【首發(fā)】

　　在2023上海車展上，高合HiPhi Y首發(fā)亮相，作為高合旗下第三款車型，定位為豪華SUV，相比目前的高合HiPhi X以及HiPhi Z，預(yù)計(jì)其將會(huì)降低門檻。

　　新車外觀依舊保留家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，貫穿式日行燈搭配異形大燈十分有特點(diǎn)。細(xì)節(jié)方面，我們可以看到該車在翼子板處以及B柱處都配備有攝像頭，同時(shí)車頂上方配備了激光雷達(dá)，其駕駛輔助系統(tǒng)性能值得期待。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4938/1958/1658mm，軸距為2950mm。相較高合HiPhi X小了一圈。此外，新車并未配備傳統(tǒng)的門把手，而是采用了觸控按鍵的方式，同時(shí)后門依舊采用分段式開啟方式，只是下半部分回歸了傳統(tǒng)，并未延續(xù)對(duì)開門的方式。新車車尾采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)元素，在夜間識(shí)別度非常高。后保險(xiǎn)杠底部帶有非常大的橫向黑色飾板，增強(qiáng)了車尾的視覺中心高度和視覺寬度。

　　動(dòng)力方面，據(jù)此前信息，新車電機(jī)最大功率為247千瓦，電池將會(huì)擁有76.6kWh和115kWh兩種，續(xù)航里程則會(huì)有560km、765km和810km三種。此外，新車還將采用前雙叉臂、后五連桿式獨(dú)立懸架。

● 瑪莎拉蒂GranTurismo Trofeo【首發(fā)】

　　在2023上海車展上，瑪莎拉蒂GranTurismo Trofeo迎來首發(fā)亮相，新車配備“Nettuno海神”V6發(fā)動(dòng)機(jī)，設(shè)計(jì)構(gòu)造預(yù)計(jì)與MC20的相同，均是3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率或?yàn)?20馬力。

　　外觀方面，新車前進(jìn)氣格柵采用了經(jīng)典的鯊魚嘴設(shè)計(jì)，內(nèi)部搭配了“調(diào)音叉”樣式的直瀑式中網(wǎng)，而燃油版車型兩側(cè)的散熱開口面積更大造型也更加兇悍，純電動(dòng)版車型的兩側(cè)通風(fēng)開口則稍有收斂，看上去更加優(yōu)雅。

　　車身側(cè)面來看，新車前翼子板造型曲線十分明顯，同時(shí)依舊配備了三孔樣式的鯊魚鰓設(shè)計(jì)。此外，車頂線條也更加流暢，配合隆起的腰線設(shè)計(jì)，讓新車在視覺效果上更加修長也更有力量感。車尾部分，新車的尾燈組采用了更加修長的設(shè)計(jì)，熏黑式的燈殼讓其更顯運(yùn)動(dòng)感。雙邊共四出的排氣布局營造出相當(dāng)強(qiáng)的戰(zhàn)斗氛圍，并搭配了中置的尾部擴(kuò)散器裝飾。

　　內(nèi)飾部分，新車采用了全液晶儀表盤并搭配了三輻式多功能方向盤，中控中央內(nèi)嵌了大尺寸的多媒體觸控屏以及車輛功能的觸摸控制區(qū)域。兩種不同動(dòng)力系統(tǒng)的車型造型基本一致，僅是在車機(jī)UI設(shè)計(jì)上略有不同。

　　座艙其他細(xì)節(jié)方面，總的來看，新車雖然大部分組件與瑪莎拉蒂旗下Grecale車型共享零部件，但GranTurismo看起來更高級(jí)，車門、座椅上的皮質(zhì)材質(zhì)、縫線、中控面板上的裝飾件等，細(xì)節(jié)之處均展示出了新車的豪華質(zhì)感。木質(zhì)嵌件、縫線和碳纖維等等面板裝飾都搭配的恰到好處。

　　動(dòng)力上，全新瑪莎拉蒂GranTurismo將配備“Nettuno海神”V6發(fā)動(dòng)機(jī)，設(shè)計(jì)構(gòu)造預(yù)計(jì)與MC20的相同，均是3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率或?yàn)?20馬力。

● 全新雷克薩斯LM【首發(fā)】

　　2023上海車展已經(jīng)正式拉開了帷幕，在本屆車展期間，豐田汽車推出了全新雷克薩斯LM。相比在售款車型，全新雷克薩斯LM將推出插電混動(dòng)版本，同時(shí)車內(nèi)豪華配置將會(huì)進(jìn)一步提升。

　　具體來看，全新雷克薩斯LM或?qū)H提供四座版車型，從而與埃爾法形成更明顯的區(qū)分。此外，現(xiàn)款雷克薩斯LM的4座版車型后排電視為26英寸，新款車型有望將屏幕擴(kuò)大至48英寸，同時(shí)針對(duì)座椅材質(zhì)以及配置方面也有望進(jìn)行升級(jí)。

　　動(dòng)力方面，新車預(yù)計(jì)將會(huì)推出2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)（或命名為LM 500h），另外還有望增加插電混動(dòng)版車型（或命名為LM 450h+）。不過插混版車型是將由2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)還是3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成，目前還尚無定論。

● 瑪莎拉蒂GranTurismo EV【首發(fā)】

　　在2023上海車展上，瑪莎拉蒂GranTurismo EV迎來首發(fā)亮相，新車采用了三電機(jī)布局，系統(tǒng)功率超過1200馬力，絕對(duì)堪稱是一臺(tái)馬力怪獸。

　　外觀方面，新車純電動(dòng)版與燃油版在整體設(shè)計(jì)上基本一致，前進(jìn)氣格柵采用了經(jīng)典的鯊魚嘴設(shè)計(jì)，內(nèi)部搭配了“調(diào)音叉”樣式的直瀑式中網(wǎng)，而燃油版車型兩側(cè)的散熱開口面積更大造型也更加兇悍，純電動(dòng)版車型的兩側(cè)通風(fēng)開口則稍有收斂，看上去更加優(yōu)雅。

　　車身側(cè)面來看，新車前翼子板造型曲線非常明顯，同時(shí)依舊配備了三孔樣式的鯊魚鰓設(shè)計(jì)。此外，車頂線條也十分流暢，配合隆起的腰線設(shè)計(jì)，讓新車在視覺效果上更加修長也更有力量感。

　　車尾部分，兩款車型的尾燈組采用了更加修長的設(shè)計(jì)，熏黑式的燈殼讓其更顯運(yùn)動(dòng)感。而燃油版車型的后包圍還采用了雙邊共四出的排氣布局，并搭配了中置的尾部擴(kuò)散器裝飾；純電動(dòng)版車型則在車尾左側(cè)設(shè)置了充電開口，后包圍下方是一個(gè)整體尾部擴(kuò)散器，其造型樣式相比燃油版更加犀利。

　　內(nèi)飾部分，新車采用了全液晶儀表盤并搭配了三輻式多功能方向盤，中控中央內(nèi)嵌了大尺寸的多媒體觸控屏以及車輛功能的觸摸控制區(qū)域。兩種不同動(dòng)力系統(tǒng)的車型造型基本一致，僅是在車機(jī)UI設(shè)計(jì)上略有不同。

　　動(dòng)力上，新車將會(huì)配備三電機(jī)系統(tǒng)，其最大輸出功率高達(dá)1200馬力。

● 瑪莎拉蒂Grecale格雷嘉Trofeo【上市】

　　在4月18日開幕的上海車展上，瑪莎拉蒂Grecale格雷嘉Trofeo正式發(fā)布，該車此前已經(jīng)在國內(nèi)市場上市，售價(jià)為101.88萬元。該車搭載3.0T海神發(fā)動(dòng)機(jī)，競爭對(duì)手鎖定保時(shí)捷Macan。

　　外觀方面，Grecale格雷嘉視覺上有著非常明顯的家族化特征，經(jīng)典的三叉戟徽標(biāo)、造型夸張的前包圍通風(fēng)口、雙邊共四出式排氣、擴(kuò)散器等設(shè)計(jì)均可以讓我們感受到車輛的運(yùn)動(dòng)屬性，同時(shí)又不失從容和優(yōu)雅。

　　新車車內(nèi)設(shè)計(jì)也十分時(shí)尚，應(yīng)用了三塊大屏，展現(xiàn)出了不錯(cuò)的科技感。此外其還采用了按鍵式的換擋機(jī)構(gòu)，配合多功能方向盤后方的大尺寸換擋撥片，駕駛樂趣不減。

　　動(dòng)力方面，Trofeo版車型將會(huì)配備擁有海神技術(shù)的3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到530馬力，最大扭矩620?！っ祝瑐鲃?dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱并配備四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速時(shí)間為3.8秒。

● 江鈴飛將概念車【首發(fā)】

　　在2023上海車展上，江鈴汽車與運(yùn)良越野共創(chuàng)的新車型——飛將概念車正式亮相。該車是一臺(tái)具備硬核越野實(shí)力以及豐富功能拓展?jié)摿Φ膶I(yè)級(jí)越野皮卡。發(fā)布會(huì)上宣布“大道飛將”的量產(chǎn)車型最快將于今年第四季度上市。

　　大道飛將基于江鈴汽車同期開啟預(yù)售的大道越野版車型打造，未來將推出汽油與柴油兩種動(dòng)力配置的量產(chǎn)車型版本。大道越野版車型擁有優(yōu)異通過性，220mm后懸總行程加上前后差速器鎖，800mm涉水深度配合水深探測雷達(dá)，適應(yīng)更多復(fù)雜路況。同時(shí)，無人機(jī)伴飛、全地形管理、透明底盤、坦克掉頭、蠕行模式等輔助功能的加持，也讓越野過程如虎添翼。

　　大道飛將的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格在大道自身出色產(chǎn)品力的基礎(chǔ)上，通過賦予其個(gè)性化外觀，并著重在通過性、防護(hù)性以及功能性方面優(yōu)化升級(jí)，使之滿足從泛戶外用戶到深度越野玩家的全方位需求。大道飛將專屬造型的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋與中網(wǎng)為車身正面營造了極具力量與野性的視覺觀感。前杠集成了霧燈及測距雷達(dá)，內(nèi)部支持安裝絞盤。前杠與下護(hù)板共同組成了越野途中的“第一道護(hù)甲”，下護(hù)板兩側(cè)還預(yù)留了原車拖鉤位，便于實(shí)施野外救援。

　　大道飛將概念車裝配315/70 R17的百路馳KO2全地形輪胎，帶來了大幅的通過性提升，再搭配內(nèi)嵌鉚釘?shù)膶掦w輪眉來覆蓋外擴(kuò)的輪圈，詮釋大將風(fēng)范。大道飛將擁有前210mm、后220mm的懸掛總行程，在炮彈坑及交叉軸路況下可大大增加輪胎的貼地機(jī)率；所搭載的K-MAN油氣分離式外置氮?dú)夤薇苷衿?，在非鋪裝路段也能產(chǎn)生更強(qiáng)的支撐與回彈抑制效果。根據(jù)不同路況、載重及駕駛風(fēng)格，駕駛員還可通過旋鈕對(duì)壓縮阻尼進(jìn)行自定義調(diào)節(jié)。除了避振器，“大道飛將”的其余懸掛部件也配合底盤升高及輪距加寬進(jìn)行了相應(yīng)強(qiáng)化，包括加長上下控制臂、加長半軸等，共同組成了懸掛部分的整體性能升級(jí)方案。

　　專為大道飛將開發(fā)的高位進(jìn)氣可讓發(fā)動(dòng)機(jī)在涉水和揚(yáng)塵路段“順暢呼吸”。進(jìn)氣口采用下方進(jìn)氣設(shè)計(jì)，日常行車避免雨水流入。同時(shí)，進(jìn)氣流量也經(jīng)過充分測算，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)在沙漠越野等極限狀態(tài)下的進(jìn)氣需要。

　　后杠與前杠相得益彰，預(yù)留了中央方口拖鉤及兩個(gè)救援拖拽點(diǎn)，并在上方設(shè)置了寬大的防滑踩踏區(qū)域，以便在不開啟尾門的情況下快速訪問貨廂。金屬側(cè)杠的主要職責(zé)是在全氣候、全場景下為進(jìn)出車廂提供防滑且堅(jiān)固的踩踏平臺(tái)，此外也能在復(fù)雜地形起到一定的防刮蹭保護(hù)作用。

　　大道飛將內(nèi)飾采用棕黑雙拼配色，加以玫瑰金電鍍飾件，塑造出大氣且不失精致的座艙氛圍。此外，在座椅靠背、中央扶手箱等處同樣可見專屬logo，盡顯質(zhì)感、與眾不同。大道飛將還為越野、露營、旅居等不同應(yīng)用場景提供了多種尾廂拓展方案，功能屬性擁有無限可能。此次展出的概念版龍門架針對(duì)泛戶外越野玩家量身打造，整合了信號(hào)燈、行李架及儲(chǔ)物箱功能，通過變換頂部橫梁的位置，可在上方固定動(dòng)力沖浪板或其他戶外運(yùn)動(dòng)裝備；兩側(cè)拓展區(qū)域則可當(dāng)作“越野救援工具墻”，或鑲嵌模塊化儲(chǔ)物箱，實(shí)現(xiàn)常用裝備的快速拿取。

　　動(dòng)力方面作為參考，大道汽油版車型搭載福特Bronco同款2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)+ZF 8AT動(dòng)力組合，并根據(jù)國內(nèi)用車環(huán)境進(jìn)行了針對(duì)性調(diào)校，使其可在1000rpm爆發(fā)220牛·米扭矩，為高負(fù)載、牽引拖拽、低速攀爬等工況提供了充足的低扭支持。大道柴油版車型采用第五代PUMA 2.3T+ZF 8AT動(dòng)力方案，低扭表現(xiàn)更佳。底盤方面，大道采用滾壓成型方鋼縱梁，拖掛能力可達(dá)3T。除此以外，后橋的瓦特連桿結(jié)構(gòu)也為車輛的橫向穩(wěn)定性帶來了進(jìn)一步提升。

● 寶馬7系新能源M760Le【首發(fā)】

　　在2023上海車展上，寶馬全新M760Le正式首發(fā)亮相，這是該車型在中國的首秀，進(jìn)一步豐富寶馬旗艦家族的產(chǎn)品陣容，以多元驅(qū)動(dòng)形式更好地滿足消費(fèi)者的個(gè)性化需求，強(qiáng)化寶馬在大型豪華車細(xì)分市場的地位。據(jù)悉，新車已確認(rèn)引入國內(nèi)市場，4月即可預(yù)訂，并將會(huì)在7月份正式投產(chǎn)。

　　M760Le基本沿用寶馬全新7系的外觀設(shè)計(jì)，但在運(yùn)動(dòng)套件的加持下，新車的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格得到更充分的展現(xiàn)。同時(shí)，新車會(huì)提供雙色車身，凸顯出自身的旗艦定位。

　　車身尺寸方面，M760Le與寶馬全新7系保持一致，長/寬/高分別為5391/1950/1548mm，軸距為3215mm。值得一提的是，第七代寶馬7系將不會(huì)再區(qū)分標(biāo)軸和長軸距，只有長軸距一種規(guī)格。

　　動(dòng)力方面，寶馬M760Le xDrive將會(huì)配備一套將于3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)打造的插電混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率將會(huì)達(dá)到420千瓦，峰值扭矩800?！っ?。并擁有4.3秒的0-100km/h加速成績。此外，新車的最高車速250公里/小時(shí)，純電模式最高車速140公里/小時(shí)，18.7千瓦時(shí)電池組能夠帶來84公里的WLTP工況純電續(xù)航里程。

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