近年來，新能源汽車的浪潮徹底改寫了汽車行業(yè)的格局，使得國產(chǎn)汽車品牌迎來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇，而合資品牌則面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。在這樣的市場變革中，不進(jìn)則退成為各大車企的共識。

作為頭部合資品牌，廣汽本田也在這股潮流中著手布局自己的新能源轉(zhuǎn)型之路。2023年10月26日，廣汽集團(tuán)在公布當(dāng)年第三季度的業(yè)績報告時，宣布了一項重要戰(zhàn)略：從2027年起，廣汽本田將不再推出新的純?nèi)加蛙囆?，并計劃?035年前，使在中國市場銷售的所有車型實現(xiàn)100%的電動化。

這一戰(zhàn)略決策標(biāo)志著廣汽本田在新能源汽車領(lǐng)域的堅定步伐，展示了其適應(yīng)市場趨勢、積極擁抱變革的決心。

于是緊接著，在11月17日的廣州車展上，廣汽本田展示了其在純電賽道上的重要力作——e:NP2極湃2，這款車型不僅是廣汽本田電動化戰(zhàn)略的關(guān)鍵里程碑，更是其對未來汽車趨勢的深刻理解和技術(shù)創(chuàng)新能力的具體體現(xiàn)。

據(jù)悉，e:NP2極湃2將于2024年上半年上市，不過可惜的是，車展現(xiàn)場并未給出具體價格信息與動力配置，但整體外觀與內(nèi)飾配置還是有較詳細(xì)的說明，這里可以好好聊一聊。

外觀方面，這應(yīng)該算是e:NP2極湃2的一大亮點，其采用了本田“e:N Design”的設(shè)計理念，展現(xiàn)了一種前所未有的鋒銳個性，封閉式前臉，碩大的“H”字母標(biāo)識，以及C字形的日間行車燈，不僅增強(qiáng)了整體的年輕時尚感，更彰顯了其新能源車的獨特身份。

車身的側(cè)面線條流暢而有力，凌厲的腰線貫穿至車尾，賦予了車型一種難以抗拒的動感魅力，此外諸如18寸低風(fēng)阻輪輞、隱藏式門把手、熏黑車頂以及黑化外后視鏡等配置，這些都進(jìn)一步強(qiáng)化了整車的運動氣息。

值得一提的是，本次車展上的e:NP2極湃2的外觀配色為銀灰色，金屬質(zhì)感很強(qiáng)，再加上獨特的燈光布局，營造出了強(qiáng)烈的科技感和未來感。

作為“空間魔術(shù)師”的本田，并未因為外觀而犧牲空間，反而從乘員的切身體驗入手，無論是前排還是后排，乘坐空間都非常寬敞。而且不同于常規(guī)車型固定的后排角度，e:NP2極湃2能通過調(diào)節(jié)座椅靠背角度，獲得更加舒適的乘坐體驗，這對于長途駕駛和家庭用車來說，是一個不小的優(yōu)勢。

至于內(nèi)飾方面，廣汽本田這次也是下足了功夫，首先映入眼簾的是簡潔而現(xiàn)代的中控區(qū)域，配備了大尺寸的中控屏幕，不僅操作便利，界面設(shè)計也非常人性化，儀表板清晰易讀，提供了豐富的車輛信息，不過遺憾的是取消了不少實體按鍵，對于習(xí)慣了盲操的老司機(jī)們不那么友好。

此外，e:NP2極湃2還首次引入多項智能科技配置，引入了包括智能加熱系統(tǒng)和智能香氛在內(nèi)的多項先進(jìn)技術(shù)。特別是其智能加熱系統(tǒng)，它巧妙地將傳統(tǒng)暖風(fēng)加熱與創(chuàng)新的“輻射熱”技術(shù)相結(jié)合，通過精細(xì)的系統(tǒng)控制，實現(xiàn)了快速且均勻的加熱效果，同時避免了車內(nèi)空氣過于干燥的問題。

值得一提的是，e:NP2極湃2在內(nèi)飾布局上也出奇的靈活，其中控臺和前排扶手區(qū)域采用了獨特的分離式設(shè)計，這不僅使得車內(nèi)空間更加寬敞舒適，也為駕駛者和乘客提供了更大的活動自由度。這其實特別適合國內(nèi)城市中那些狹窄的停車空間，使得駕駛者在停車后能夠更便捷地從駕駛座移動到副駕駛座，體現(xiàn)了廣汽本田更人性化的考量。

在電動化浪潮的推動下，廣汽本田不僅僅是在產(chǎn)品層面做出了改變，更在整個品牌戰(zhàn)略上展現(xiàn)出了前瞻性和創(chuàng)新精神，e:NP2極湃2的推出，不僅代表著廣汽本田對新能源汽車市場的深度洞察，也是其在電動化轉(zhuǎn)型路上邁出的重要一步，這款車型集合了廣汽本田多年積累的技術(shù)實力和市場經(jīng)驗，通過其獨特的設(shè)計理念、舒適的乘坐體驗以及先進(jìn)的智能科技配置，為消費者提供了一種全新的駕駛和乘坐體驗。

毫無疑問，廣汽本田對電動化的推進(jìn)不是簡單的產(chǎn)品迭代，而是對未來汽車發(fā)展趨勢的深刻理解和對市場需求的精準(zhǔn)把握，在實現(xiàn)2035年全系電動化的長遠(yuǎn)目標(biāo)的道路上，廣汽本田正不斷探索和嘗試，比如更豐富的動力形式，堅持混動、純電等的多路線布局。

今年，廣汽本田導(dǎo)入了本田最先進(jìn)的第四代i-MMD PHEV雙電機(jī)插混系統(tǒng)，全新三電科技，可油可電，無里程焦慮，目前這套系統(tǒng)已率先搭載在全新雅閣e:PHEV和全新一代皓影e:PHEV上，完美解決新能源時代的用戶出行痛點。

未來，廣汽本田將繼續(xù)在電動化道路上加速前進(jìn)，隨著更多如e:NP2極湃2這樣的優(yōu)秀產(chǎn)品的推出，我們有理由相信，廣汽本田將在電動化的新時代中綻放出更加耀眼的光芒。