“假如一個民族有喜歡貿(mào)易的習(xí)性，并有一條較好的海岸線，那么海上的各種危險或?qū)Ｑ蟮姆锤?，都不可能阻擋這個民族通過海上貿(mào)易去尋找財富?！?/p>

——《海權(quán)對歷史的影響：1660-1783》，阿爾弗雷德·塞耶·馬漢

自從進入20世紀(jì)，在海洋上占據(jù)統(tǒng)治地位的都是一些擁有強大艦隊的海軍強國，這些強國也保有大量不同類型的先進戰(zhàn)艦。但是，這從不意味著沿海的小國會放棄自己的海權(quán)夢想。為了保障自己的海上權(quán)益，每個國家都會建立一支帶有本國特色的海軍，而其中一些國家還會擁有很有特點的軍艦。對于戰(zhàn)艦世界這款游戲來說，這些國家可能無法像諸海軍強國一樣擁有自己的銀幣科技樹，但是這些獨特的軍艦也許會以金幣船的形式加入游戲。而如若游戲中缺少這些戰(zhàn)艦，也無疑是將一種遺憾。

我將在接下來的10天內(nèi)，每天更新一篇專欄文章，介紹一些海軍弱國裝備/計劃裝備的具有本國特色中大型軍艦。文中介紹的軍艦均于1903~1945年期間開工，包含小部分未完成艦，未開工的純圖紙艦和概念艦則不在介紹范圍，1945年以后開工的軍艦也不會介紹，但這并不意味著這個年代設(shè)計的船不會加入游戲（說白了，就是我懶，不想寫太多）。

海軍弱國在本專欄內(nèi)定義為“我認(rèn)為不會在戰(zhàn)艦世界游戲中出銀幣線的國家”，因此不包括美、英、日、德、法、意、俄、荷蘭以及西班牙，以上國家我認(rèn)為至少會出一條銀幣線（當(dāng)然許多已經(jīng)出了）。中大型戰(zhàn)艦指的是標(biāo)準(zhǔn)排水量超過1000噸驅(qū)逐艦/護衛(wèi)艦/大型魚雷艇、巡洋艦、戰(zhàn)列艦和航空母艦（當(dāng)然本系列專欄里其實不會出現(xiàn)航母），因此將不包含以下艦種：炮艦、布雷艦、掃雷艦（以上類型的軍艦一般會以1級船的身份出現(xiàn)在游戲里）、岸防艦、訓(xùn)練艦及其他輔助艦種。

含有以下屬性的戰(zhàn)艦也不會介紹：

1. 我認(rèn)為不適合加入游戲的，例如：雙口徑主炮的典型裝甲巡洋艦、前無畏艦、專職反潛艦（當(dāng)然現(xiàn)在游戲里其實有一艘專職反潛艦——荷蘭驅(qū)逐“弗里斯蘭”）、只裝1~2門主炮的軍艦如天朝逸仙號、固定發(fā)射管的魚雷艇等。

2. 直接購買的別國二手軍艦或海軍強國現(xiàn)役軍艦的同型艦，例如：滿世界跑的弗萊徹級、南美各國的布魯克林級、澳大利亞海軍和加拿大海軍裝備的英制艦、希臘的康斯坦提諾斯國王號戰(zhàn)列艦等。因為這些軍艦并無太多特色及故事可供介紹，部分基本是照抄別國現(xiàn)役軍艦的新造艦介紹也會從簡。

該系列專欄將介紹來自3個大洲14個國家的40多型戰(zhàn)艦。

第一期專欄的主角將是奧匈帝國——雖然奧匈帝國其實算不上是個海軍弱國，但是由于滅國滅得早，也只有一些曇花一現(xiàn)的三型軍艦可供介紹。

1.特格霍夫級戰(zhàn)列艦（Tegetthoff-class）

特格霍夫級戰(zhàn)列艦是奧匈帝國在一戰(zhàn)前建成的一型無畏艦（在很多地方該級艦都被稱作聯(lián)合力量級），也是奧匈帝國擁有的唯一一型無畏艦。該型艦共建成“聯(lián)合力量”（SMS Viribus Unitis）、“特格霍夫”（SMS Tegetthoff）、“歐根親王”（SMS Prinz Eugen）、“圣·伊斯特萬”（SMS Szent István）四艦，其中前三艘是在位于的里雅斯特的造船廠建造，而為了使帝國的兩個成員都能參與到建設(shè)中，四號艦圣·伊斯特萬則是在里耶卡建造的。

1905年，無畏艦問世，這種劃時代的戰(zhàn)艦極大地改變了人們對海戰(zhàn)的看法。不久之后，法國和意大利也相繼決定撥款建造無畏艦。成立還不到50年的奧匈帝國海軍在獲悉地中海即將出現(xiàn)無畏艦時立馬坐不住了，1908年，奧匈帝國決定擴充艦隊，并決定新造無畏艦以對抗宿敵意大利。同年，設(shè)計工作正式展開。然而由于匈牙利人缺乏對新型戰(zhàn)列的興趣，再加上設(shè)計方案一改再改，囊中羞澀的奧地利人始終未能通過無畏艦的建造計劃。1910年，最后一艘拉德茨基級前無畏艦下水后，帝國海軍再也等不下去了。在未通過議會批準(zhǔn)的情況下，帝國海軍自籌經(jīng)費，自選方案，在的里雅斯特開始了無畏艦的建造工作。1911年初，奧匈帝國議會終于同意建造4艘無畏艦，并下發(fā)預(yù)算，而此時其實早已開工的兩艘巨艦已經(jīng)接近完成。同年6月，第一艘戰(zhàn)列下水，并命名為“特格霍夫”號，用以紀(jì)念奧地利海軍上將威廉·馮·特格霍夫。不過帝國皇帝弗朗茨·約瑟夫一世希望能將首艦用其最喜歡的格言“聯(lián)合力量”命名，海軍因此照辦，于是特格霍夫的名稱被二號艦繼承，級名仍延續(xù)“特格霍夫”級。1912年，三號艦也在的里雅斯特開工，命名為“歐根親王”號。原計劃同時開工四號艦，但是匈牙利人希望也能參與到建設(shè)中來，為此他們花了一些時間令此前從未建設(shè)過大型軍艦的里耶卡造船廠做好準(zhǔn)備。一年半以后，四號艦開工，并取了一個匈牙利名字——圣·伊斯特萬，用以紀(jì)念匈牙利開國皇帝圣伊斯特萬一世。

特格霍夫級戰(zhàn)列艦采用平甲板船型，4座炮塔呈前后兩組背負式設(shè)計。其設(shè)計目標(biāo)是能夠比當(dāng)時的無畏艦擁有更強大的側(cè)舷齊射火力，于是特格霍夫級同有著相同想法的意大利但丁號不約而同地采用了4座三聯(lián)裝主炮炮塔的火力布置。不過即便特格霍夫級一個炮塔安裝了三門主炮，其提彈通道卻只有兩個，導(dǎo)致特格霍夫級的持續(xù)射速較慢。雖然意大利人是最早開工三聯(lián)裝主炮戰(zhàn)列的國家，但是第一艘建成服役的卻是奧匈帝國的聯(lián)合力量號。特格霍夫級火炮均來自捷克斯柯達兵工廠，主炮為30.5cm/45 K10型，副炮為12門15cm炮廓式副炮和18門安裝于甲板炮臺上的70mm速射炮，此外還有3門66mm高射炮和4具魚雷發(fā)射管。

特格霍夫級的動力系統(tǒng)采用4臺帕森斯蒸汽輪機和4臺BW油煤混燒鍋爐（圣·伊斯特萬號僅2座鍋爐，2臺蒸汽輪機），設(shè)計航速20節(jié)。由于艦體設(shè)計過于緊湊重心過高，導(dǎo)致該艦適航力和續(xù)航力都不理想，不過在地中海這都算不上大問題。特格霍夫級設(shè)計上存在的最大缺陷為水下防護，其由兩層分別為10mm和25mm厚的裝甲板組成寬度僅1.6米的防雷突出部無法為戰(zhàn)艦*******/水雷防護，水密艙結(jié)構(gòu)設(shè)計也不夠合理，4艦中有2艦因此沉沒。

一戰(zhàn)中，由于懼怕亞德里亞海的水雷帶以及燃料匱乏，四艘特格霍夫級戰(zhàn)列艦幾乎全程留在母港普拉港內(nèi)無所作為。不過她們依舊于1915年出擊，炮擊了意大利安科納。1918年，米克洛什出任奧匈帝國海軍總司令，他決定率領(lǐng)4艘特格霍夫級攻擊意大利奧特朗托封鎖線。行軍途中，比她的姐妹艦要少兩座鍋爐的圣·伊斯特萬號為了跟上姐妹們的腳步而加大蒸汽壓力，但也因此產(chǎn)生了濃烈的黑煙，吸引了附近警戒的意大利魚雷艇的注意。兩艘魚雷艇隨后發(fā)現(xiàn)了奧匈帝國艦隊的行蹤，并立即對兩艘戰(zhàn)列艦發(fā)起了攻擊。MAS-21號魚雷艇向特格霍夫號發(fā)動了攻擊，然而她的一個魚雷發(fā)射管故障，另一個發(fā)射管射出的魚雷引信出了故障沒能爆炸；MAS-15號則向圣·伊斯特萬號射出兩條魚雷并全部命中，造成其大量進水。射出全部魚雷的兩艘意大利魚雷艇隨后釋放煙霧高速脫離戰(zhàn)斗區(qū)域。特格霍夫號嘗試將因水密艙設(shè)計缺陷導(dǎo)致進水無法控制的圣·伊斯特萬號拖至莫拉特島擱淺，但是沒能成功。2個多小時的挽救嘗試失敗后，艦長決定棄艦，而其沉沒過程也被特格霍夫號拍攝下來制成紀(jì)錄影片，成為歷史上唯二留下過沉船影像紀(jì)錄的戰(zhàn)列艦之一（另一艘為英國巴勒姆號）。

一戰(zhàn)結(jié)束前，由于奧匈帝國敗局已定，帝國海軍決定將聯(lián)合力量號轉(zhuǎn)交給新成立的斯洛文尼亞人、克羅地亞人和塞爾維亞人國，并更名“南斯拉夫”號，以防止其落入西方列強手中。然而意大利人并不承認(rèn)這個新生國家，也并不知道聯(lián)合力量號已不再屬于奧匈帝國海軍。就在轉(zhuǎn)交的那一天，兩名意大利蛙人襲擊了普拉港，使用磁性炸彈將聯(lián)合力量號炸沉。戰(zhàn)后，意大利占領(lǐng)了普拉港，并扣留了幸存的特格霍夫號和歐根親王號。其中特格霍夫號被意大利收走自用，1924年因華盛頓海軍條約而被拆解；歐根親王號則被移交法國，1922年作為靶艦被擊沉。

2.君主級替代艦（Ersatz Monarch-class）

君主級替代艦計劃，是奧匈帝國在1914年為了替代三艘老舊的君主級鐵甲艦（一戰(zhàn)時已轉(zhuǎn)為海岸防御炮艦用途）而設(shè)計的一型超無畏艦。原計劃于1914年7月開工，但是由于一戰(zhàn)的爆發(fā)使得開工日期延后到9月。不過由于戰(zhàn)爭導(dǎo)致的材料匱乏，該級艦沒有一艘能夠下水乃至完工。

1910年，海軍擅自籌建的特格霍夫級戰(zhàn)列艦開工后不久，斯柯達兵工廠就對奧匈帝國海軍1908年的海軍擴充計劃中關(guān)于替代3艘老舊君主級的計劃提出了自己的方案。他們設(shè)計了一型裝備12門自產(chǎn)13.5英寸主炮的超無畏艦，火炮布局與特格霍夫級相同。1911年，議會正式下達設(shè)計任務(wù)，并任命弗朗茨·皮青格為總設(shè)計師。同年，他領(lǐng)導(dǎo)下的帝國海軍技術(shù)委員會提交了三個原型設(shè)計。雖然三個方案主炮各有不同，不過皮青格最后決定采用擴膛后的斯柯達13.5英寸主炮，德國人也參與到這款炮的改進設(shè)計中來。最終口徑定為35cm，而德國人也決定將這款炮用于馬肯森級戰(zhàn)列巡洋艦。1913年帝國海軍委員會選定了最后的方案，為標(biāo)排24100噸裝備10門35cm主炮的方案。此后經(jīng)過一年半的細節(jié)修改，1914年7月，4艘訂單分別下達到船廠，的里雅斯特獲得兩艘訂單，里耶卡則獲得另外兩艘。

君主級替代艦計劃安裝4座帕森斯蒸汽輪機和15座亞羅鍋爐（9座燒煤，6座燒油），預(yù)計能達到21節(jié)的設(shè)計航速。裝備10門350mm主炮（5前5后，兩座三聯(lián)與兩座雙聯(lián)炮塔背負布局），14門150mm副炮，20門90mm副炮，兩門47mm高射炮和6具魚雷發(fā)射管。君主級替代艦摒棄了以往奧匈帝國戰(zhàn)艦落后的水下防護設(shè)計，而跟同期的法國戰(zhàn)艦頗為相似。

遵循和德國人一樣的傳統(tǒng)，在戰(zhàn)艦下水前奧匈帝國海軍并不會給她們正式命名，因此該級艦只留下了“君主級替代艦”的合同計劃名。四艘戰(zhàn)列艦分別編號為8、9、10、11，8號戰(zhàn)列艦計劃于1914年9月動工，并計劃于1917年完工，同年斯柯達兵工廠也開始制造火炮。不過該型戰(zhàn)列艦最終完工的部分也僅僅是4門主炮，并被奧匈帝國陸軍作為支援火炮使用。1917年，4艦建造計劃全部取消。

3.快速巡洋艦（Rapidkreuzer）

1904年，隨著海軍技術(shù)的發(fā)展，快速偵察巡洋艦成為一個新興艦種。這種新型巡洋艦?zāi)軌騽偃我郧把惭笈?、通報艦、偵查艦、魚雷巡洋艦等多重角色，并且擁有更高航速。1906年，奧匈帝國海軍決定不落人后，帝國海軍技術(shù)委員會下達了3500噸偵察巡洋艦的設(shè)計任務(wù)，要求該型巡洋艦采用蒸汽輪機，并能夠比當(dāng)時所有同型艦都快。1908年，普拉造船廠提出了一個裝備7門100mm主炮、航速27節(jié)的快速巡洋艦設(shè)計，很快便獲得通過。同年，訂單下發(fā)至普拉造船廠。1909年10月，快速巡洋艦下水，被命名為“斯伯恩海軍上將”號（SMS?Admiral Spaun）。1910年，該艦正式服役。

斯伯恩號是奧匈帝國海軍第一艘裝備蒸汽輪機的軍艦，是奧匈帝國海軍第一次對新動力系統(tǒng)進行嘗試，因此帶有濃烈的試驗色彩。也因為這個原因，斯伯恩號服役期間其動力系統(tǒng)故障不斷，相比于其后繼型，其在一戰(zhàn)期間幾乎沒有承擔(dān)計劃中的作戰(zhàn)任務(wù)。

在斯伯恩號開工的同一年，奧匈帝國通過了一項龐大的艦隊擴充計劃，其中新偵察巡洋艦的計劃也被提出來。1910年，基于斯伯恩號改進設(shè)計的新型快速巡洋艦方案獲得通過，該型巡洋艦與斯伯恩號的主要區(qū)別在于動力系統(tǒng)，斯伯恩號上帶有試驗性質(zhì)的早期帕森斯蒸汽輪機被重量更輕、功率更大的德制輪機取代，而節(jié)省下來的重量則用于增加武備。1911年，新巡洋艦首艦在蒙法爾科內(nèi)造船廠動工，不久后兩艘同型艦在里耶卡開工。下水后，三艦分別被命名為“塞伊達”（SMS Saida），“赫爾戈蘭”（SMS Helgoland）和“諾瓦拉”（SMS Novara）。后世常以“赫爾戈蘭級”稱呼該型三艦（在許多德語資料中，這4艘快速巡洋艦統(tǒng)稱斯伯恩海軍上將級）。

赫爾戈蘭級相比于她們的早期原型斯伯恩號擁有更為強大的武備，裝備了9門100mm主炮以及更多的魚雷發(fā)射管（斯伯恩號兩座單裝45cm，赫爾戈蘭級3座雙聯(lián)45cm，后全部換裝533mm）。由于快速巡洋艦裝備的100mm主炮威力太小，奧匈帝國海軍曾計劃給四艦都換裝120mm或150mm主炮，不過因為戰(zhàn)爭原因沒能實行。1915年，赫爾戈蘭級三艦將全部45cm魚雷發(fā)射管更換為533mm魚雷發(fā)射管，而斯伯恩號則加裝了兩具45cm發(fā)射管。一戰(zhàn)中除故障不斷的斯伯恩號，三艘赫爾戈蘭級均活躍于一線。三艦于1917年在奧特朗托海峽附近，協(xié)同兩艘驅(qū)逐艦與3艘德國潛艇擊沉了14艘協(xié)約國武裝拖網(wǎng)漁船。在隨后爆發(fā)的奧特朗托海峽海戰(zhàn)中，諾瓦拉號負傷。不過就海戰(zhàn)結(jié)果來說，這支小艦隊擊沉了2艘驅(qū)逐艦而自身無一損失，再加上此前擊沉的14艘拖網(wǎng)漁船，在戰(zhàn)術(shù)上無疑是成功的。戰(zhàn)后，斯伯恩號被移交英國并迅速拆解；諾瓦拉號進入法國海軍作為魚雷訓(xùn)練艦服役，1942年拆解；赫爾戈蘭號和塞伊達號則進入意大利海軍服役至1937年拆解。

（奧匈帝國篇完）

下期預(yù)告：明天我們繼續(xù)介紹歐洲另一個海軍頗有實力，但是離強國還有差距的國家——瑞典。預(yù)計會有4型戰(zhàn)艦登場。