作者：孫志富

4月7日晚，以“科技·進(jìn)化”為主題的2023奇瑞汽車新能源之夜在北京水立方盛大舉辦。盡管北京的初春乍暖還寒，但是在熠熠生輝的水立方里，無(wú)數(shù)人卻感到熱血沸騰，心潮澎湃。

在大約兩小時(shí)的活動(dòng)中，奇瑞集團(tuán)將新能源領(lǐng)域的新戰(zhàn)略、新技術(shù)、新品牌、新產(chǎn)品進(jìn)行了密集輸出。往日那個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的 “理工男”，面對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，開始鋒芒畢露，展現(xiàn)出全力決戰(zhàn)新能源汽車市場(chǎng)的斗志。

四大品牌加速新能源轉(zhuǎn)型

在本次新能源之夜上，奇瑞汽車發(fā)布的新能源全新戰(zhàn)略包括：2023年將面向用戶推出包括火星架構(gòu)下的超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)、E0X高性能電動(dòng)平臺(tái)和支持以上兩個(gè)平臺(tái)的智能化、生態(tài)技術(shù)等135項(xiàng)新技術(shù)，其中包括第三代混動(dòng)科技、電池技術(shù)、電驅(qū)技術(shù)、奇瑞全棧自研 CHERY-OS、雄獅智云6.0智能座艙技術(shù)、智能駕駛技術(shù)、銀河生態(tài)等。

奇瑞汽車股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理張國(guó)忠發(fā)布新能源戰(zhàn)略

“奇瑞汽車將以用戶為中心，與用戶共創(chuàng)，構(gòu)建以“奇瑞、星途、捷途、iCAR”為核心的全新品牌矩陣，全面加速新能源化?！?奇瑞汽車股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理張國(guó)忠如此表示。

張國(guó)忠著重介紹了奇瑞獨(dú)有的電池技術(shù)三大優(yōu)勢(shì)：全周期安全、全溫域應(yīng)用和全場(chǎng)景使用體驗(yàn)。

全周期安全方面，奇瑞采用NP2.0技術(shù)，通過主動(dòng)隔離、向下泄壓方式，實(shí)現(xiàn)無(wú)熱蔓延、不起火的抗熱作用；防撞功能達(dá)到毫秒級(jí)碰撞即可啟動(dòng)閃電保護(hù)；采用IP68最高等級(jí)的防水功能徹底消除觸電風(fēng)險(xiǎn)。

全溫域應(yīng)用方面，奇瑞通過全新材料M3P和自加熱、自冷卻技術(shù)滿足零下35℃~60℃超寬溫度應(yīng)用。

全場(chǎng)景使用方面，多種電池包規(guī)格滿足國(guó)標(biāo)、歐標(biāo)、美標(biāo)要求，覆蓋全球全場(chǎng)景使用需求?；靹?dòng)37度電池包一次充電續(xù)航超過165km，18分鐘可補(bǔ)電至80%；而純電高性能電池包則有60/82/100度階梯電量可選，覆蓋500-700km不同里程，充電5分鐘，續(xù)航150km。

同時(shí)，張國(guó)忠也強(qiáng)調(diào)，奇瑞電驅(qū)技術(shù)同樣表現(xiàn)優(yōu)異，與電池技術(shù)相得益彰。它采用800V SiC技術(shù)，CLTC系統(tǒng)效率大于91%，峰值功率高達(dá)265kW，扭矩高達(dá)5000N·m；同時(shí)，奇瑞還將推出八合一智能矢量控制雙電機(jī)，峰值功率400-500kW可選，輪端峰值扭矩6500-9600N·m可選，每個(gè)輪子獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，可以輕松應(yīng)對(duì)全地形場(chǎng)景。

不過，奇瑞全面打造全?？煽氐腃HERY-OS系統(tǒng)被張國(guó)忠視為奇瑞新能源決勝新能源下半場(chǎng)的關(guān)鍵技術(shù)之一。該系統(tǒng)涵蓋車載座艙操作系統(tǒng)，智能駕駛操作系統(tǒng)和安全車控操作系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)奇瑞智能化快速迭代和生態(tài)快速融合。

奇瑞“瑤光2025”新成果落地

張國(guó)忠最后表示：“奇瑞“理工男”的血液里不僅流淌著汽油，還充滿代碼與電流，奇瑞汽車致力于以全新的技術(shù)生態(tài)加速向全球科技公司轉(zhuǎn)型，引領(lǐng)智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的‘下半場(chǎng)’，開創(chuàng)行業(yè)發(fā)展新格局?！?/p>

集團(tuán)“新勢(shì)力”?首個(gè)新能源電動(dòng)品牌iCAR

中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)百花齊放，迎來(lái)了百年不遇之大變革，快速引領(lǐng)全球創(chuàng)造了前所未有的行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。尤其是“新勢(shì)力”的異軍突起讓更多人見識(shí)到了，市場(chǎng)格局巨變所帶來(lái)的全新的發(fā)展機(jī)遇。

作為中國(guó)汽車行業(yè)“老兵”，奇瑞汽車面對(duì)充滿機(jī)遇的智能化賽道，顯然不會(huì)讓機(jī)會(huì)溜走。正式推出了首個(gè)新能源電動(dòng)品牌iCAR ，并將其視為奇瑞集團(tuán)的“新勢(shì)力”。

奇瑞控股集團(tuán)副總經(jīng)理、奇瑞股份公司執(zhí)行副總經(jīng)理、iCAR CEO鮑思語(yǔ)解讀全新品牌iCAR

“作為集團(tuán)的‘新勢(shì)力’，iCAR以用戶思維為導(dǎo)向，聚焦場(chǎng)景智能定義，打破業(yè)態(tài)界限，把新能源汽車引導(dǎo)向更大自由度的賽道，解鎖更多智能場(chǎng)景，將汽車從工業(yè)產(chǎn)品變成智能生活玩伴，為年輕人無(wú)拘無(wú)束的生活態(tài)度和自由自在的生活方式保駕護(hù)航。” 奇瑞控股集團(tuán)副總經(jīng)理、奇瑞股份公司執(zhí)行副總經(jīng)理、iCAR CEO鮑思語(yǔ)對(duì)于全新iCAR品牌給予了這樣的定義。”

據(jù)鮑思語(yǔ)介紹，iCAR品牌將用戶鎖定在自主、自創(chuàng)、自由的追新年輕人，致力于打造最懂用戶的第三移動(dòng)出行空間，切實(shí)幫助用戶解決車內(nèi)、車外、乃至延展到生活中的場(chǎng)景需求，做用戶真正的朋友。

為此，iCAR引入AI等核心競(jìng)爭(zhēng)力，傾力進(jìn)行全場(chǎng)景智能研發(fā)，通過更清晰地判斷用戶的場(chǎng)景意圖、了解用戶的場(chǎng)景訴求，驅(qū)動(dòng)場(chǎng)景智能系統(tǒng)來(lái)為用戶提供更加優(yōu)質(zhì)的功能服務(wù)組合，做到千人千面的場(chǎng)景體驗(yàn)。

iCAR還將建立用戶型的組織和直面用戶的流程體系，圍繞用戶選車、購(gòu)車、出行、補(bǔ)能等全場(chǎng)景用車體驗(yàn)，構(gòu)建全鏈路數(shù)字化的觸點(diǎn)體驗(yàn)體系，100%直連用戶，達(dá)到全時(shí)全維陪伴。

對(duì)于行業(yè)而言，奇瑞全新新能源電動(dòng)品牌iCAR將在智能化賽道開啟新的競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)更加細(xì)分的市場(chǎng)進(jìn)行強(qiáng)攻，無(wú)論是傳統(tǒng)車企還是“造車新勢(shì)力”，iCAR品牌的到來(lái)都意味著競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)一步加劇。

星途品牌全新系列星紀(jì)元STERRA正式發(fā)布

作為奇瑞集團(tuán)的高端品牌，星途在本次新能源之夜隆重發(fā)布了全新系列星紀(jì)元STERRA。星紀(jì)元STERRA將作為新能源產(chǎn)品系列對(duì)星途品牌進(jìn)行了產(chǎn)品矩陣進(jìn)行有效補(bǔ)充，其將覆蓋B到C級(jí)，轎車、SUV、MPV等多種車身形式，純電和增程的全賽道。未來(lái)還將同步進(jìn)入歐盟，讓中國(guó)高端新能源汽車遍布全球。

星途星紀(jì)元STERRA全球首發(fā)STERRA ES、STERRA ET兩款車型

當(dāng)晚，星紀(jì)元STERRA系列首款中大型電動(dòng)轎車 STERRA ES攜中大型電動(dòng)SUV STERRA ET進(jìn)行了亮相。

EXEED星途營(yíng)銷中心執(zhí)行副總經(jīng)理金新表示：“星紀(jì)元STERRA依托“奇瑞26年造車底蘊(yùn)及全球領(lǐng)先的制造體系，圍繞‘超舒適’品類去打造，為用戶帶來(lái)從車空間到生活空間再到心靈空間，全方位的超舒適體驗(yàn)?！?/p>

星紀(jì)元STERRA的到來(lái)不僅進(jìn)一步完善了奇瑞新能源產(chǎn)品陣容，也詮釋了奇瑞新能源對(duì)未來(lái)車型的發(fā)展思路。

發(fā)布第三代混動(dòng)科技??邁入電混黃金時(shí)代

在混動(dòng)“橫行”的當(dāng)下，已經(jīng)在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域積累了18年經(jīng)驗(yàn)的奇瑞在當(dāng)夜拿出了第三代混動(dòng)科技——鯤鵬超性能電混C-DM。

奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、奇瑞汽車營(yíng)銷公司總經(jīng)理、捷途汽車總經(jīng)理李學(xué)用發(fā)布奇瑞第三代混動(dòng)科技

奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、奇瑞汽車營(yíng)銷公司總經(jīng)理、捷途汽車總經(jīng)理李學(xué)用介紹表示：奇瑞第三代混動(dòng)科技——鯤鵬超性能電混C-DM由電混專用發(fā)動(dòng)機(jī)、電混專用變速箱、電混專用電池管理系統(tǒng)構(gòu)成。其中，搭載的第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)功率最大115kW，最大扭矩220N·m，是中國(guó)市場(chǎng)最高效的混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；同時(shí)，三擋超級(jí)電混DHT變速箱，在“雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)+3擋DHT”模式的賦能下，其最高傳動(dòng)效率>97.6%，輪端輸出扭矩可達(dá)4000N·m，可實(shí)現(xiàn)全速段動(dòng)力強(qiáng)輸出。

李學(xué)用強(qiáng)調(diào)，鯤鵬超性能電混C-DM不僅讓混動(dòng)節(jié)能更具備高性能。其電混專用發(fā)動(dòng)機(jī)具備深度米勒循環(huán)、第四代i-HEC智效燃燒系統(tǒng)、HTC高效增壓系統(tǒng)、i-LS智能潤(rùn)滑系統(tǒng)、i-HTM智能熱管理系統(tǒng)、HiDS高稀釋系統(tǒng)六大核心技術(shù)，其最大熱效率大于44.5%，百公里虧電油耗最低達(dá)4.2L，續(xù)航超過1400km。另外電混專用發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和電池管理系統(tǒng)組成黃金CP組合，能在起步、加速、行駛、駐車等多種用車場(chǎng)景中給予用戶性能極致體驗(yàn)。百公里加速僅需4.2s，在高速路況時(shí)，依然可保持加速性能，從90km/h加速到120km/h只需要3.6s。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，首次搭載鯤鵬超性能電混C-DM的全新混動(dòng)車型——星途瑤光、奇瑞瑞虎 9、TJ-1 以及捷途旅行者同臺(tái)亮相。

“20+款混動(dòng)產(chǎn)品陸續(xù)推出標(biāo)志著奇瑞全面邁入電混黃金時(shí)代，2023年捷途也將全面發(fā)力混動(dòng)市場(chǎng)，除旅行者外，現(xiàn)有的捷途X70系、X90系產(chǎn)品也會(huì)同步迭代混動(dòng)產(chǎn)品，并于2024年實(shí)現(xiàn)全面新能源化。” 李學(xué)用最后表示。

進(jìn)入2023年，新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈加殘酷，正逐漸從淘汰賽走向決勝局。截至目前，已經(jīng)有多家中國(guó)車企都發(fā)布了在智能電動(dòng)化時(shí)代的新品牌或新技術(shù)。但是，尚沒有像奇瑞集團(tuán)一夜之間從戰(zhàn)略、技術(shù)、品牌、產(chǎn)品四大緯度進(jìn)行密集輸出。

這說明奇瑞集團(tuán)對(duì)于如何在接下來(lái)的智能電動(dòng)化的競(jìng)爭(zhēng)中占得先機(jī)已經(jīng)做好了充足的準(zhǔn)備，現(xiàn)在適時(shí)按下加速鍵了。

根據(jù)奇瑞集團(tuán)的計(jì)劃，在2025年底前將投資超過1000億元，打造超過300個(gè)的瑤光實(shí)驗(yàn)室，將研發(fā)團(tuán)隊(duì)擴(kuò)充至2萬(wàn)人以上，其中50%為軟件研發(fā)人才。

在剛剛過去的2023年第一季度，奇瑞集團(tuán)累計(jì)汽車銷量同比增長(zhǎng)44.1%至33.03萬(wàn)輛，再創(chuàng)歷史新高。持續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)的奇瑞在新戰(zhàn)略、新技術(shù)、新品牌和新產(chǎn)品的加持下，未來(lái)又將取得怎樣的成就，讓我們拭目以待！