作為比亞迪e平臺3.0下集大成的產(chǎn)物，比亞迪海豹從今年預(yù)熱階段就飽受關(guān)注，而就在今日5月20日，比亞迪終于揭開了其真面目，預(yù)售價格為21.28-28.98萬元。同步發(fā)布會現(xiàn)場也發(fā)布了比亞迪最新CTB電池車身一體化技術(shù)，海豹也是其首款搭載CTB技術(shù)的e平臺3.0車型。那么作為比亞迪今年產(chǎn)品規(guī)劃中的重磅車型，海豹的真實實力究竟如何，且讓飛越帶大家看看。

海豹作為全球首款搭載CTB技術(shù)的量產(chǎn)車，同時也是首款搭載iTAC技術(shù)、后驅(qū)/四驅(qū)動力架構(gòu)、前雙叉臂+后五連桿底盤懸掛的車型，從發(fā)布會現(xiàn)場的原話來看，未來比亞迪準(zhǔn)備通過電池的安全延伸到整車的安全，讓純電車型傳統(tǒng)的過渡身份，轉(zhuǎn)換成一個獨立的車型，消費者能通過駕駛純電車型再滿足經(jīng)濟便捷的生活外，還能享受更多屬性加成帶來的成熟體驗。

CTB電池車身一體化技術(shù)，就是將電池上蓋與車身地板進(jìn)一步合二為一，從原來電池包“三明治”結(jié)構(gòu)，進(jìn)化成整車的“三明治”結(jié)構(gòu)。動力電池系統(tǒng)既是能量體，也是結(jié)構(gòu)件。這種融合簡化了車身結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)工藝，你可以理解為：在保持性能的同時，將車身結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)的工藝進(jìn)行簡化，對傳統(tǒng)車身設(shè)計帶來一次顛覆性變革。

CTB刀片電池包的結(jié)構(gòu)靈感，來源于蜂窩鋁結(jié)構(gòu)。比亞迪之前的刀片電池本身非常安全，在之前的車型中就有驗證，相鄰電芯可以緊密排列在一起。一排排的刀片電芯組成的結(jié)構(gòu)就如蜂窩芯，通過上蓋板和底板組成類蜂窩結(jié)構(gòu)。從而這樣做的結(jié)果就是讓CTB刀片電池包的結(jié)構(gòu)強度得到突破，能夠順利通過50噸重卡碾壓的極端測試，在質(zhì)量方面可以做到完全放心。

除開本身電池結(jié)構(gòu)的安全外，CTB技術(shù)還實現(xiàn)了整車強度和剛度的提升，達(dá)到“超五星”的安全標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)發(fā)布會介紹，搭載CTB技術(shù)的e平臺3.0車型，正碰結(jié)構(gòu)安全提升50%，側(cè)碰結(jié)構(gòu)安全提升45%，可以說CTB技術(shù)能為比亞迪打造“撞不斷的電動汽車”。

操作和舒適性方面，因為CTB刀片電池包的安全和結(jié)構(gòu)強度，車型性能指標(biāo)上也能得到一定的提升，未來在多種復(fù)雜工況下，特別是彎道路面時，車輛能因為自身的高扭轉(zhuǎn)剛度讓車身車體響應(yīng)更快，車輛彎道操控體驗上也有明顯提升。

此外，由于CTB刀片電池包的質(zhì)心均衡，整車慣量更低、車身響應(yīng)也會更快，所以基于這樣的優(yōu)勢，在搭載CTB技術(shù)的e平臺3.0車型下，能實現(xiàn)更具運動感的低趴車型。

底盤方面，新款海豹搭載前雙叉臂+后五連桿的高性能懸架組合，要知道在汽車市場中，前雙叉臂的結(jié)構(gòu)，只有豪華車型才能選擇搭載，日常絕大部分聽說過的純正血統(tǒng)的跑車的前懸架均選用雙叉臂式獨立懸架，可以說雙叉臂式獨立懸架是為運動而生的懸架。當(dāng)然光前懸架高級是不夠的，海豹配備的后五連桿懸架也絕非浪得虛名，在提高了整車控制性能外，因為其緊湊的結(jié)構(gòu)也能增加后排座椅和行李箱空間。

而作為首款搭載CTB技術(shù)的e平臺3.0車型，海豹是比亞迪在電動車先進(jìn)技術(shù)領(lǐng)域的集大成之作，其官方數(shù)據(jù)麋鹿測試通過車速83.5km/h，單移線測試通過車速133km/h，最大橫向穩(wěn)定加速度1.05g，性能表現(xiàn)優(yōu)異。

同時，海豹四驅(qū)版的百公里能耗，卻低至12.7kWh，在完成性能使命的同時，能提升一定的性能水平，此外，此次海豹還全系標(biāo)配主動進(jìn)氣格柵AGS，簡而言之就是日常可將低溫?zé)岜孟到y(tǒng)的余熱再次利用，保持續(xù)航的充分利用。對于電動車來說，除開能耗外，充電方面也是十分關(guān)注的一點，e平臺3.0的高電壓電驅(qū)升壓充電方案能夠通過高壓平臺提升充電功率，充分利用國標(biāo)電流上限，實現(xiàn)了寬域恒功率充電，充電15分鐘續(xù)航可超過300公里；并且完全兼容當(dāng)前的所有公共充電樁，在使用中也會更方便。

總結(jié)：

整體來看，此次e平臺3.0下搭載CTB技術(shù)的海豹，在安全、操控、高效和美學(xué)方面都實現(xiàn)了新的突破，的確也認(rèn)證了，比亞迪一直以來在致力于在實現(xiàn)安全的基礎(chǔ)上，還希望讓用戶得到非常好的駕駛體驗，至于其對標(biāo)的model 3車型，飛越認(rèn)為海豹絲毫不虛，未來這款產(chǎn)品一定會在市場大賣！