本文為資料轉(zhuǎn)載，我僅做出翻譯。

斯潘海軍上將號（SMS Admiral Spaun）是一艘為奧匈帝國海軍建造的偵察巡洋艦（scout cruiser）。斯潘海軍上將號以海軍上將兼海軍總司令赫爾曼·馮·斯潘（Hermann von Spaun）的名字命名，于第一次世界大戰(zhàn)前不久建造。1908年5月在波拉海軍造船廠（Pola Navy Yard）鋪設(shè)，1909年10月下水。斯潘海軍上將號在一年多后的1910年11月被任命為海軍部隊的一員。作為奧匈帝國海軍第一艘使用蒸汽輪機建造的艦船，她的設(shè)計后來影響了諾瓦拉級巡洋艦（Novara-class cruisers）的建造。

斯潘海軍上將號在第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)時擔(dān)任第二魚雷艦隊的艦隊隊長（flotilla leader of the Second Torpedo Flotilla ），駐扎在卡塔羅（Cattaro）的海軍基地外。在戰(zhàn)爭的第一年，她看到了有限的行動，1915年5月意大利對奧匈帝國宣戰(zhàn)后，巡洋艦參與了對意大利海岸線的轟炸。在1915年余下的時間里，斯潘海軍上將號參與了穿越亞得里亞海的各種行動。在戰(zhàn)爭的剩余時間里，斯潘海軍上將號主要參與了以亞得里亞海北部的里雅斯特為中心的任務(wù)，但她也參與了奧匈帝國的許多海軍行動，遠(yuǎn)至南部的奧特蘭托攔河壩和奧特蘭托海峽，并且與諾瓦拉級巡洋艦一起行動。

奧匈帝國在奧特蘭托海峽戰(zhàn)役（Battle of the Strait of Otranto）中取得勝利，并決心通過對該海峽的大規(guī)模進(jìn)攻打破奧特蘭托攔河壩，奧匈新任命的艦隊總司令霍爾蒂·米克洛什組織了斯潘海軍上將號對協(xié)約國的大規(guī)模進(jìn)攻，并與七艘戰(zhàn)列艦、三艘巡洋艦、四艘驅(qū)逐艦、四艘魚雷艇，以及許多潛艇和飛機一起，但在戰(zhàn)列艦圣伊斯特萬號（Szent István）于6月10日上午被意大利機動魚雷艇MAS-15號擊沉后，該行動被放棄。

圣伊斯特萬號沉沒后，這艘船返回港口，在那里度過了戰(zhàn)爭的剩余時間。1918年10月，當(dāng)奧匈帝國面臨失敗時，奧地利政府將其海軍轉(zhuǎn)移到新成立的斯洛文尼亞-克羅地亞和塞爾維亞人國，以避免將該艦移交給協(xié)約國。1918年11月朱斯蒂別墅停戰(zhàn)協(xié)議后，斯潘海軍上將號被協(xié)約國俘獲并轉(zhuǎn)移到意大利，1919年3月，她在那里參加了穿過威尼斯瀉湖的勝利閱兵游行。1920年，前奧匈帝國海軍的最終分配根據(jù)《圣日耳曼條約》的條款達(dá)成。斯潘海軍上將號被割讓給英國，然后在1920年至1921年間被作為廢品出售并拆解。

出身背景

1904年，奧匈帝國海軍由10艘不同類型的戰(zhàn)列艦、3艘裝甲巡洋艦、6艘護(hù)衛(wèi)巡洋艦（protected cruisers）、8艘魚雷艦（torpedo vessels）和68艘魚雷艇組成。海軍總噸位為13.1萬噸（12.9萬長噸；14.4萬短噸）。雖然海軍有能力保衛(wèi)奧匈帝國的海岸線，但這支艦隊遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了其他主要的地中海海軍，即意大利和英國。1904年9月，奧地利海軍聯(lián)盟（Austrian Naval League）成立，10月，魯?shù)婪颉っ商貛炜评袑⒈蝗蚊鼮楹＼娍偹玖睿ǖ抡Z：Marinekommandant）和戰(zhàn)爭部海軍科科長（德語：Chef der Marinesektion），此后，奧匈帝國海軍開始了一項適合列強的擴張計劃。蒙特庫科利立即推行前任海軍上將赫爾曼·馮·斯潘（Hermann von Spaun）所倡導(dǎo)的努力，并推動海軍的大規(guī)模擴張和現(xiàn)代化。

在20世紀(jì)的第一個十年里，奧匈帝國的海軍政策開始從簡單的海岸防御轉(zhuǎn)向?qū)⒘α客渡涞絹喌美飦喓Ｉ踔恋刂泻?。這一政策變化的動機既有內(nèi)部因素，也有外部因素。1906年至1908年間，新的鐵路穿過奧地利的阿爾卑斯山口，將的里雅斯特和達(dá)爾馬提亞海岸線與帝國其他地區(qū)連接起來，并為奧匈帝國內(nèi)部提供了比以往任何時候都更快的出海通道。的里雅斯特港較低的關(guān)稅有助于該市的擴張和奧匈帝國商船的類似增長。這些變化需要開發(fā)一種新的戰(zhàn)列艦，其能力不僅僅是防御奧匈帝國的海岸線。

在20世紀(jì)之初之前，海權(quán)并不是奧地利外交政策的優(yōu)先事項，海軍也幾乎沒有公眾的興趣或支持。1902年9月，奧匈帝國皇位繼承人、海軍擴張的杰出和有影響力的支持者弗朗茨·斐迪南大公被任命為海軍司令，這大大提高了海軍在公眾以及奧地利和匈牙利議會眼中的重要性。弗朗茨·斐迪南對海軍事務(wù)的興趣主要源于他相信，一支強大的海軍是與意大利競爭所必需的，他認(rèn)為意大利是奧匈帝國最大的地區(qū)威脅。

奧意海軍軍備競賽

作為奧匈帝國海軍的第一艘偵察巡洋艦，斯潘海軍上將號在奧匈與其名義上的盟友意大利進(jìn)行海軍軍備競賽時獲得授權(quán)。意大利的皇家海軍被認(rèn)為是該地區(qū)最重要的海軍力量，而奧匈帝國則常常以不利的姿態(tài)與之抗衡。奧匈帝國和意大利海軍之間的差距已經(jīng)存在了幾十年；19世紀(jì)80年代末，意大利擁有世界第三大艦隊，僅次于法國海軍和英國皇家海軍。1893年和1894年，俄羅斯帝國海軍和德意志帝國海軍超過了意大利海軍，雖然這種差距在一定程度上得到了彌補，但到1904年，平衡開始再次轉(zhuǎn)向意大利。事實上，到1904年，意大利皇家海軍的噸位是奧匈帝國海軍的兩倍多，盡管兩國的戰(zhàn)列艦數(shù)量相對均衡，但意大利的巡洋艦數(shù)量是其兩倍多。

1904年意大利和奧匈帝國的海軍實力

戰(zhàn)列艦：

意大利：數(shù)量：13?噸位：166724噸（164091長噸；183782短噸）

奧匈帝國：數(shù)量：10?噸位：85560噸（84210長噸；94310短噸）

意大利/奧匈帝國噸位比例： 1.9：1

裝甲巡洋艦：

意大利：數(shù)量：6?噸位：39903噸（39273長噸；43986短噸）

奧匈帝國：數(shù)量：3?噸位：18810噸（18510長噸；20730短噸）

意大利/奧匈帝國噸位比例： 2.1：1

護(hù)衛(wèi)巡洋艦：

意大利：數(shù)量：14?噸位：37393噸（36802長噸；41219短噸）

奧匈帝國：數(shù)量：6?噸位：17454噸（17178長噸；19240短噸）

意大利/奧匈帝國噸位比例： 2.1：1

魚雷艦：

意大利：數(shù)量：15?噸位：12848噸（12645長噸；14162短噸）

奧匈帝國：數(shù)量：8?噸位：5070噸（4990長噸；5590短噸）

意大利/奧匈帝國噸位比例： 2.5：1

魚雷艇：

意大利：數(shù)量：145?噸位：10477噸（10312長噸；11549短噸）

奧匈帝國：數(shù)量：68?噸位：4252噸（4185長噸；4687短噸）

意大利/奧匈帝國噸位比例： 2.4：1

總計：

意大利：數(shù)量：195?噸位：267345噸（263123長噸；294697短噸）

奧匈帝國：數(shù)量：95?噸位：131,246 噸 (129,173 長噸; 144,674 短噸)

意大利/奧匈帝國噸位比例： 2.3：1

蒙特庫科利的計劃

斯潘海軍上將號于1905年初首次在紙上構(gòu)思，當(dāng)時蒙特庫科利起草了他關(guān)于建立現(xiàn)代奧地利艦隊的第一份提案，作為他建造一支足以競爭于亞得里亞海的海軍計劃的一部分。最初的計劃包括12艘戰(zhàn)列艦、4艘裝甲巡洋艦、8艘偵察巡洋艦、18艘驅(qū)逐艦、36艘公海魚雷艇（high seas torpedo craft）和6艘潛艇。雖然具體細(xì)節(jié)尚未制定，但蒙特庫科利計劃中的四艘巡洋艦最終將成為斯潘海軍上將號和諾瓦拉級（Novara class）的三艘巡洋艦。由于匈牙利政府內(nèi)部的政治危機，對蒙特庫科利計劃的投票在1905年的大部分時間被推遲了。直到年底，奧地利和匈牙利共同事務(wù)代表團(tuán)才批準(zhǔn)了蒙特庫科利的計劃。根據(jù)預(yù)算協(xié)議的條款，121000000克朗被預(yù)算用于軍艦建造，為期三年，這筆特別信貸的分期付款可追溯到1904年。預(yù)算中缺乏蒙特庫科利希望建造的其他三艘巡洋艦的資金，但包括三艘卡爾大公級戰(zhàn)列艦（Erzherzog Karl-class battleships）、六艘驅(qū)逐艦和斯潘海軍上將號的資金。

設(shè)計

斯潘海軍上將號是為偵察任務(wù)而設(shè)計的，其前提是她將在亞得里亞海作戰(zhàn)。她的目的是作為一艘快速移動的偵察巡洋艦，能夠執(zhí)行突襲后迅速撤離的任務(wù)，同時威脅通信和護(hù)航路線。蒙特庫科利認(rèn)為，如果奧匈帝國卷入一場包括地中海在內(nèi)的更大規(guī)模的海軍沖突，斯潘海軍上將號仍有能力成功履行其職責(zé)，在這種情況下，一級戰(zhàn)列巡洋艦是不需要的。隨著斯潘海軍上將號的建造，她的設(shè)計受到了廣泛的歡迎，以至于她被用來影響隨后建造的三艘諾瓦拉級巡洋艦。斯潘海軍上將號和諾瓦拉級之間的相似之處是如此之近，以至于盡管她們是不同的級別，但當(dāng)代和現(xiàn)代出版物偶爾會將這四艘船作為同一級別的成員聯(lián)系在一起。

斯潘海軍上將號全長130.6米（428英尺6英寸）。在吃水線處，巡洋艦的長度為129.7米（425英尺6英寸），而其垂線間長為125.2米（410英尺9英寸）。她有一根12.8米（42英尺0英寸）的橫梁，在深負(fù)荷下的平均吃水深度為5.3米（17英尺5英寸）。她被設(shè)計為在正常載荷下排水量3500噸（3400長噸；3900短噸），但在全戰(zhàn)斗載荷下排水量4000噸（3900長噸；4400短噸）。該船的推進(jìn)系統(tǒng)由六臺帕森斯（Parsons）蒸汽輪機和四個通風(fēng)豎井組成。這些汽輪機的設(shè)計功率為25130–25254馬力（18739–18832千瓦），由16臺雅羅（Yarrow ）水管式鍋爐提供動力，使斯潘海軍上將號在海上試驗期間的最高速度達(dá)到27.07節(jié)（50.13公里/小時；31.15英里/小時）。斯潘海軍上將號擁有320至327名官兵。

斯潘海軍上將號裝備了一個由七門50口徑10厘米（3.9英寸）火炮（50-caliber?10?cm (3.9?in)?guns ）組成的主炮組，安裝在單底座上。其中兩門位于艏樓（前甲板），四門位于船中部，兩側(cè)各兩個，一門位于上層后甲板區(qū)（后甲板）。她還擁有一門47毫米（1.9英寸）的SFK L/44式火炮（47 mm (1.9 in) SFK L/44 gun）。1916年，斯潘海軍上將號增加了一門斯柯達(dá)7厘米（2.8英寸）/50 K10高射炮（?koda 7 cm (2.8 in)/50 K10 anti-aircraft gun）和四根53.3厘米（21.0英寸）的魚雷發(fā)射管。斯潘海軍上將號的艦炮口徑比那個時代的許多其他巡洋艦都小，這導(dǎo)致計劃拆除該艦艏樓和上層后甲板區(qū)上的艦炮，并用一對15厘米（5.9英寸）的火炮在這兩個位置取而代之，但這些修改在戰(zhàn)爭結(jié)束前未能進(jìn)行。她的武器裝備較小，部分原因是奧匈帝國海軍希望斯潘海軍上將號擁有比當(dāng)時大多數(shù)當(dāng)代巡洋艦更快的速度和更大的裝甲。因此，巡洋艦的武裝不得不縮減。

斯潘海軍上將號在吃水線處受到艦中部60毫米（2.4英寸）厚的裝甲帶的保護(hù)。艦炮有40毫米（1.6英寸）厚的防護(hù)罩，而艦只甲板的裝甲厚度為20毫米（0.79英寸）。保護(hù)指揮塔的裝甲為60毫米（2.4英寸）。

建設(shè)

斯潘海軍上將于1908年5月30日在波拉海軍造船廠鋪設(shè)。在建造過程中，的里雅斯特技術(shù)工廠（Stabilimento Tecnico Triestino）與帕森斯船舶蒸汽輪機公司（Parsons Marine Steam Turbine Company）達(dá)成協(xié)議，允許使用奧匈帝國內(nèi)部找到的材料在的里雅斯特組裝斯潘海軍上將號的蒸汽輪機。她是奧匈帝國海軍第一艘使用蒸汽輪機建造的艦船。

1909年9月，蒙特庫科利向奧匈帝國部長理事會提出了1910年的預(yù)算，該預(yù)算將授權(quán)建造三艘諾瓦拉級巡洋艦，以及特格霍夫級戰(zhàn)列艦的四艘無畏艦和幾艘魚雷艇和潛艇。雖然蒙特庫科利建造新型巡洋艦的愿望被推遲了，但這一次是由于奧匈帝國在吞并波斯尼亞后承擔(dān)的財政成本，以及在波斯尼亞危機最嚴(yán)重時動員其艦隊和軍隊，海軍獲得了加快拉德茨基級戰(zhàn)列艦和斯潘海軍上將號完工的資金。

經(jīng)過近一年半的建造，斯潘海軍上將號于1909年10月30日下水。此后，她進(jìn)行了為期一年的海上試驗。當(dāng)斯潘海軍上將號被訂購時，她的設(shè)計速度比世界其他海軍（如美國海軍和英國皇家海軍）的當(dāng)代巡洋艦還要快。1910年9月，據(jù)報道，她獲得了27.07節(jié)（50.13公里/小時；31.15英里/小時）的最高速度。這比她的合同速度快1.07節(jié)（1.98公里/小時；1.23英里/小時）。海上試驗結(jié)束后，斯潘海軍上將號于1910年11月15日被委任為奧匈帝國海軍的一員。

服役歷史

戰(zhàn)前

斯潘海軍上將號被任命為奧匈帝國海軍的一年內(nèi)，意土戰(zhàn)爭于1911年9月爆發(fā)。盡管奧匈帝國和意大利在三國同盟下仍然是名義上的盟友，但在整個戰(zhàn)爭期間，兩國之間的緊張關(guān)系仍然很高。奧匈帝國海軍處于高度戒備狀態(tài)，而陸軍則部署在意大利邊境。雖然這場戰(zhàn)爭最終應(yīng)奧匈帝國的要求局限于東地中海和利比亞的部分地區(qū)，但第一次巴爾干戰(zhàn)爭甚至在意大利和奧斯曼帝國達(dá)成和平協(xié)議之前就爆發(fā)了。奧斯曼帝國的軍事力量再一次被證明不足以擊敗對手。保加利亞、塞爾維亞、希臘和黑山組成的巴爾干同盟在幾周內(nèi)迅速占領(lǐng)了奧斯曼帝國僅存的歐洲領(lǐng)土。1912年11月，塞爾維亞似乎準(zhǔn)備在亞得里亞海獲得一個港口。奧匈帝國強烈反對這一做法，因為塞爾維亞在亞得里亞海的港口可能會極大地改變該地區(qū)的力量平衡，通過經(jīng)濟(jì)聯(lián)系使塞爾維亞和意大利更加緊密地聯(lián)系在一起，甚至還可以作為俄羅斯帝國的海軍基地。

奧匈帝國得到了意大利的支持，意大利反對塞爾維亞進(jìn)入亞得里亞海，認(rèn)為俄羅斯會利用任何塞爾維亞港口駐扎其黑海艦隊。意大利還擔(dān)心奧匈帝國有一天會吞并塞爾維亞，從而在不移交特倫蒂諾或的里雅斯特等任何講意大利語的領(lǐng)土的情況下獲得更多的亞得里亞海海岸線。俄羅斯和塞爾維亞都向維也納抗議其對潛在的塞爾維亞海岸線的反對。1912年11月底，奧匈帝國、意大利、塞爾維亞和俄羅斯之間的沖突威脅，加上塞爾維亞人虐待奧匈駐普里斯雷納（Prisrena，今科索沃地區(qū)的普里茲倫 Prizren）領(lǐng)事的指控，導(dǎo)致了巴爾干半島的戰(zhàn)爭恐慌。俄羅斯和奧匈帝國都開始沿其邊境動員軍隊，而奧匈開始動員起來對抗塞爾維亞。在危機期間，整個奧匈帝國海軍也被充分動員起來。當(dāng)時，幾艘奧匈帝國軍艦已經(jīng)被部署到愛琴?；蚓刻苟”な?，以在意土戰(zhàn)爭和第一次巴爾干戰(zhàn)爭期間保護(hù)奧匈帝國的利益。海軍隨后命令斯潘海軍上將號和岑塔級護(hù)衛(wèi)巡洋艦（Zenta-class protected cruiser）阿斯佩恩號（Aspern）離開她們在君士坦丁堡的駐地。一旦與塞爾維亞和俄羅斯發(fā)生戰(zhàn)爭，她們被命令加入愛琴海艦隊的其他成員。

到1912年12月，奧匈帝國海軍除斯潘海軍上將號外，共有7艘戰(zhàn)列艦、5艘巡洋艦、8艘驅(qū)逐艦、28艘魚雷艇和6艘潛艇準(zhǔn)備作戰(zhàn)?！秱惗貤l約》簽署后，危機最終平息，該條約允許塞爾維亞通過國際管理的鐵路自由出海，同時建立了一個獨立的阿爾巴尼亞。奧匈帝國陸軍和海軍隨后于1913年5月28日遣散。

1914年6月，聯(lián)合力量號（Viribus Unitis）戰(zhàn)列艦的任務(wù)是將弗朗茨·斐迪南大公運送到波斯尼亞和黑塞哥維那共管領(lǐng)地，以觀看軍事演習(xí)。演習(xí)結(jié)束后，斐迪南和他的妻子索菲計劃訪問薩拉熱窩，并在當(dāng)?shù)貒也┪镳^開設(shè)新的館舍。6月24日，聯(lián)合力量號戰(zhàn)列艦將大公從的里雅斯特帶到納倫塔河（Narenta River），在那里他登上了一艘游艇，向北駛向薩拉熱窩。在觀察了軍事演習(xí)三天后，大公在薩拉熱窩會見了他的妻子。1914年6月28日，他們被加夫里洛·普林西普槍殺。

接到刺殺消息后，海軍司令安東·豪斯（Anton Haus）率領(lǐng)一支由斯潘海軍上將號、聯(lián)合力量號的姊妹艦特格霍夫號（Tegetthoff）和幾艘魚雷艇組成的護(hù)航艦隊從波拉向南航行。刺殺事件發(fā)生兩天后，斐迪南和索菲的遺體被轉(zhuǎn)移到號上，并被運回的里雅斯特。聯(lián)合力量號在旅程中被豪斯的護(hù)航艦隊跟隨，艦隊沿著達(dá)爾馬提亞海岸緩慢移動，通常在陸地的視線范圍內(nèi)。當(dāng)船只經(jīng)過時，沿海城鎮(zhèn)和村莊敲響了教堂的鐘聲，而觀眾則在海岸線上觀看船隊。大公的死引發(fā)了七月危機，最終奧匈帝國于1914年7月28日向塞爾維亞王國宣戰(zhàn)。

1914

事件在隨后的幾天里迅速展開。1914年7月30日，俄羅斯宣布全面動員，以回應(yīng)奧匈帝國對塞爾維亞宣戰(zhàn)。第二天，奧匈帝國宣布全面動員。8月1日，德國和法國都下令全面動員，德國向俄羅斯宣戰(zhàn)，以支持奧匈帝國。雖然奧匈帝國和意大利之間的關(guān)系在1912年三國同盟復(fù)辟后的兩年里有了很大改善，奧匈海軍開支增加，在阿爾巴尼亞的影響力引發(fā)政治爭端，意大利對黑山王國可能被吞并的土地的擔(dān)憂導(dǎo)致這兩個盟友之間的關(guān)系在戰(zhàn)爭前的幾個月里搖搖欲墜。意大利8月1日宣布在戰(zhàn)爭中保持中立，這使奧匈帝國在地中海的主要作戰(zhàn)行動中使用包括斯潘海軍上將在內(nèi)的大型艦艇的希望破滅，因為海軍一直依靠儲存在意大利港口的煤炭與意大利皇家海軍協(xié)同作戰(zhàn)。到8月4日，德國已經(jīng)占領(lǐng)了盧森堡，并在向法國宣戰(zhàn)后入侵比利時。英國隨后在同一天向德國宣戰(zhàn)，以支持比利時的中立。

戰(zhàn)爭爆發(fā)后不久，德國地中海師（German Mediterranean Division）請求奧匈帝國艦隊的援助，該師由戰(zhàn)列巡洋艦戈本號和輕巡洋艦布雷斯勞號組成。德國船只試圖突破墨西拿，在戰(zhàn)爭爆發(fā)前，他們一直在那里裝載煤炭。到8月的第一周，英國船只已經(jīng)開始在墨西拿附近集結(jié)，試圖誘捕德國人。雖然奧匈帝國尚未完全動員其艦隊，但已經(jīng)集結(jié)了一支部隊來協(xié)助德國船只。其中包括斯潘海軍上將號、三艘拉德茨基級和三艘特格霍夫級、裝甲巡洋艦圣喬治號（Sankt Georg）、六艘驅(qū)逐艦和13艘魚雷艇。奧匈帝國最高司令部擔(dān)心挑起與英國的戰(zhàn)爭，命令艦隊避開英國船只，只在德國人在奧匈水域時公開支持他們。8月7日，當(dāng)?shù)聡斯テ颇髂脮r，奧匈帝國艦隊已開始駛向布林迪西，與德國人會合，并護(hù)送他們的船只前往奧匈的一個友好港口。然而，德國向亞得里亞海河口的移動是為了轉(zhuǎn)移英國和法國的追擊，德國船只繞過希臘南端，前往達(dá)達(dá)尼爾海峽，最終在那里被賣給奧斯曼帝國。奧地利艦隊沒有跟隨德國船只駛向黑海，而是返回了波拉。

在法國和英國分別于8月11日和12日對奧匈帝國宣戰(zhàn)后，法國海軍上將奧古斯丁·布埃德·拉佩耶爾（Augustin Bouéde Lapeyrère）接到命令，關(guān)閉亞得里亞海入口處的奧匈航運，并與他的英法艦隊遇到的任何奧匈船只交戰(zhàn)。拉佩耶爾選擇攻擊封鎖黑山的奧匈帝國船只。隨后的安蒂瓦里戰(zhàn)役（Battle of Antivari）結(jié)束了奧匈帝國的封鎖，并有效地將奧特蘭托海峽牢牢地掌握在英國和法國手中。

在安蒂瓦里戰(zhàn)役和戈本號與布雷斯勞號從墨西拿突圍后，奧匈帝國海軍幾乎沒有采取任何行動，其許多艦艇大部分時間都在港口度過。海軍普遍不活躍的部分原因是對亞得里亞海水雷的擔(dān)憂。其他因素導(dǎo)致戰(zhàn)爭第一年海軍缺乏活動。豪斯上將擔(dān)心，與法國海軍的直接對抗，即使取得成功，也會削弱奧匈帝國海軍，使意大利在亞得里亞海擁有自由。這種擔(dān)憂對豪斯來說是如此之大，以至于他在1914年9月寫道：“只要意大利有可能對我們宣戰(zhàn)，我就認(rèn)為保持我們艦隊的完整是我的首要職責(zé)?！焙浪箤⑴炾犃粼诟劭诘臎Q定招致了奧匈帝國陸軍、德國海軍和奧匈外交部的尖銳批評，但這也導(dǎo)致更多的協(xié)約國海軍部隊投入地中海和奧特蘭托海峽。這些可能被用于其他地方，例如在加里波利戰(zhàn)役期間對抗奧斯曼帝國。在1914年余下的時間里，斯潘海軍上將號是奧匈帝國海軍中最活躍的艦艇之一，盡管發(fā)動機長期存在問題。

1915

到1915年1月，豪斯采取了謹(jǐn)慎的策略來保護(hù)他的艦隊，因為奧匈帝國在地中海的艦隊數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了英法艦隊，但奧匈昔日盟友意大利的態(tài)度仍然未知。豪斯決定，最好的行動方案是作為一支存在艦隊，這將束縛協(xié)約國的海軍力量，而魚雷艇、水雷和像斯潘海軍上將號這樣的快速的巡洋艦的突襲可以用來在決戰(zhàn)之前降低敵方艦隊的數(shù)量優(yōu)勢。

然而，與推進(jìn)系統(tǒng)相關(guān)的發(fā)動機和其他機械問題阻礙了斯潘海軍上將號以類似于諾瓦拉級艦艇的方式部署在亞得里亞海作戰(zhàn)的能力。事實上，加德納（Gardiner）和格雷（Grey）在康威（Conway）的《1906-1921年的全世界戰(zhàn)艦》（All the World's Fighting Ships 1906–1921）中寫道，“這艘船的發(fā)動機在初期遇到了太多問題，以至于她從未參加過繼任者巡洋艦的作戰(zhàn)，盡管她在戰(zhàn)時服役時扮演的角色很小，危險性也較低。”相反，諾瓦拉級的艦船繼續(xù)在亞得里亞海作戰(zhàn)，執(zhí)行任務(wù)，如將U型潛艇拖進(jìn)地中海，或襲擊守衛(wèi)奧特蘭托海峽的協(xié)約國艦隊和漂泊漁船。盡管如此，1915年5月意大利代表協(xié)約國加入戰(zhàn)爭后，斯潘海軍上將號將參加這場戰(zhàn)爭中規(guī)模最大、最成功的奧匈帝國海軍行動。

轟炸安科納

在與德國和奧匈帝國就意大利作為同盟國成員加入戰(zhàn)爭進(jìn)行談判失敗后，意大利與三方協(xié)約國就意大利最終加入1915年4月26日簽署的《倫敦條約》進(jìn)行談判。5月4日，意大利正式宣布放棄與德國和奧匈帝國的聯(lián)盟，向奧匈帝國發(fā)出了意大利準(zhǔn)備與他們開戰(zhàn)的預(yù)先警告。5月20日，皇帝弗朗茨·約瑟夫一世授權(quán)奧匈帝國海軍攻擊在亞得里亞海護(hù)航或向黑山運送物資的意大利船只。與此同時，豪斯為他的艦隊在意大利宣戰(zhàn)時向亞得里亞海發(fā)動大規(guī)模打擊做好了準(zhǔn)備。1915年5月23日，在意大利宣戰(zhàn)信息到達(dá)位于波拉的奧匈帝國主要海軍基地兩到四個小時后，奧匈艦隊，包括斯潘海軍上將號，出發(fā)轟炸意大利海岸。

在奧匈帝國沿著意大利海岸線發(fā)動進(jìn)攻期間，斯潘海軍上將號、諾瓦拉級巡洋艦賽義達(dá)號（Saida）、諾瓦拉級巡洋艦黑爾戈蘭號（Helgoland）和錫蓋特堡號（Szigetvár）巡洋艦以及九艘驅(qū)逐艦為意大利可能的反擊提供了掩護(hù)。然而，預(yù)期中的意大利反擊未能實現(xiàn)。在亞得里亞海南部偵察時，斯潘海軍上將號轟炸了泰爾莫利（Termoli）的港口，損壞了一座鐵路橋和一列貨運列車，然后前往坎波馬里諾（Campomarino），炮擊了該市的貨運場和火車站建筑，摧毀了兩者。與此同時，奧匈帝國海軍的核心在特格霍夫級戰(zhàn)列艦的帶領(lǐng)下前往安科納。對安科納的轟炸是奧匈帝國海軍的一次重大成功。在安科納港，一艘意大利蒸汽船被毀，另外三艘受損，而一艘意大利汽輪機驅(qū)逐艦在更南邊沉沒。安科納港及周邊城鎮(zhèn)的基礎(chǔ)設(shè)施遭到嚴(yán)重破壞。該市的鐵路調(diào)車場和港口設(shè)施遭到破壞，而保護(hù)它們的當(dāng)?shù)睾０杜谂_也被摧毀。轟炸摧毀了多個碼頭、倉庫、油罐、電臺、煤炭和石油倉庫，城市的電力、天然氣和電話線也被切斷。在城市內(nèi)部，安科納的警察總部、軍營、軍事醫(yī)院、糖廠和意大利銀行辦公室都遭到了破壞。30名意大利士兵和38名平民在襲擊中喪生，另有150人受傷。在當(dāng)天意大利海岸線的襲擊中，奧匈帝國的水上飛機也轟炸了威尼斯和安科納。

奧匈帝國艦隊隨后繼續(xù)轟炸黑山海岸，沒有遭到反對；當(dāng)意大利船只抵達(dá)現(xiàn)場時，奧匈帝國艦隊已安全返回港口。轟炸意大利海岸線的目的是通過摧毀關(guān)鍵的運輸系統(tǒng)來推遲意大利軍隊在與奧匈邊境的部署，對安科納和意大利亞得里亞海海岸的突襲成功地將意大利在阿爾卑斯山的部署推遲了兩周。這一延遲給了奧匈帝國寶貴的時間來加強意大利前線，并重新部署其東部和巴爾干前線的部分部隊。轟炸和幾艘意大利船只的沉沒也嚴(yán)重打擊了意大利的軍事和公眾士氣。

1915-1916

1915年5月意大利參戰(zhàn)后，斯潘海軍上將號將成為這年的剩余時間在亞得里亞海與意大利人作戰(zhàn)時最常使用的船只之一。然而，她的機械問題使她無法進(jìn)行與諾瓦拉級巡洋艦相同次數(shù)的突襲和出擊。在此期間，斯潘海軍上將號的大部分時間都在亞得里亞海北部服役，為進(jìn)行布雷和掃雷行動的奧匈帝國船只提供掩護(hù)。盡管如此，她還是以次要角色參與了亞得里亞海南部的一些突襲行動。1915年12月28日晚，黑爾戈蘭號和五艘驅(qū)逐艦參與了對法國和意大利船只的突襲。在這次突襲中，黑爾戈蘭號在布林迪西和阿爾巴尼亞的港口杜拉佐（Durazzo）之間撞沉了法國潛艇蒙日號（Monge），第二天早上襲擊了杜拉佐的航運。在港口擊沉了幾艘船后，陪同赫爾戈蘭號的兩艘奧匈驅(qū)逐艦觸雷，一艘沉沒。為了應(yīng)對這些挫折，諾瓦拉級、斯潘海軍上將號和君主級海岸防御艦（ Monarch-class coastal defense ship）布達(dá)佩斯號（Budapest）被動員起來支援黑爾戈蘭號和另一艘奧匈驅(qū)逐艦。黑爾戈蘭號在行動中毫發(fā)無損，并在夜幕降臨時成功躲避了協(xié)約國的追擊，與護(hù)送她返回卡塔羅的增援部隊會合。由于機械問題仍然是一個問題，斯潘海軍上將號在整個1916年看到的行動要少得多。相反，她繼續(xù)擔(dān)任次要角色，并進(jìn)行了改裝，以加強她的防空和魚雷武器。盡管遭遇了這些挫折，但在戰(zhàn)爭的大部分時間里，斯潘海軍上將號和諾瓦拉級巡洋艦都是“亞得里亞海真正的主力艦”，因為奧匈帝國海軍的許多大型艦船，如特格霍夫級戰(zhàn)列艦，在1915年5月至1918年6月期間仍留在波拉港。

1917-1918

1917年12月10日，維也納號海防艦（ coastal defence ship Wien）被魚雷擊中后，斯潘海軍上將號、前無畏艦阿帕德號（árpád）戰(zhàn)列艦和六艘驅(qū)逐艦被派往加強奧匈帝國在的里雅斯特的港口防御。12月19日，這些軍艦與布達(dá)佩斯號以及16艘魚雷艇、5艘掃雷艦和5架水上飛機會合，轟炸意大利在皮亞韋河（Piave River）的炮兵陣地。這次行動本應(yīng)為匈牙利地方防衛(wèi)軍（Royal Hungarian Honvéd）的一個師渡河提供掩護(hù)，但由于天氣惡劣而失敗。到1月1日，斯潘海軍上將號和這支艦隊的其他成員已經(jīng)撤回波拉。

卡塔羅兵變后，海軍上將馬克西米利安·恩杰戈萬（Maximilian Njegovan）被解除了海軍陸戰(zhàn)隊司令的職務(wù)，但應(yīng)恩杰戈萬的要求，他被宣布退役。霍爾蒂·米克洛什（Miklós Horthy）本為歐根親王號戰(zhàn)列艦的指揮官，他被提升為海軍少將，并被任命為艦隊總司令（Flottenkommandant）?；魻柕俚臅x升得到了海軍軍官團(tuán)許多成員的支持，他們相信他會利用奧匈帝國的海軍與敵人直接交戰(zhàn)?；魻柕俚娜蚊鼛砹死щy。他相對年輕的年齡疏遠(yuǎn)了許多高級軍官，奧匈帝國的海軍傳統(tǒng)包括一條潛規(guī)則，即任何軍官都不能在資歷較低的人的領(lǐng)導(dǎo)下在海上服役。這意味著第一和第二作戰(zhàn)艦隊以及巡洋艦小艦隊的負(fù)責(zé)人都不得不提前退役或擔(dān)任海岸上的職位。

奧特蘭托突襲

霍爾蒂決心使用艦隊攻擊奧特蘭托攔河壩，并計劃重復(fù)1917年5月的成功再次突襲封鎖區(qū)。霍爾蒂設(shè)想用他的四艘特格霍夫級戰(zhàn)列艦對協(xié)約國發(fā)動大規(guī)模進(jìn)攻，這是進(jìn)攻的最大組成部分。與他們同行的還有三艘卡爾大公級前無畏艦（Erzherzog Karl-class pre-dreadnoughts）、三艘諾瓦拉級巡洋艦、斯潘海軍上將號、四艘塔特拉（Tátra）級驅(qū)逐艦和四艘魚雷艇。潛艇和飛機也將被用于追捕艦隊側(cè)翼的敵艦。

1918年6月8日，霍蒂率領(lǐng)他的旗艦聯(lián)合力量號和歐根親王號南下。6月9日晚，圣伊斯特萬號（Szent István）和特格霍夫號（Tegetthoff）跟隨她們自己的護(hù)衛(wèi)艦?；魻柕俚挠媱澮笾Z瓦拉級和黑爾戈蘭號在塔特拉級驅(qū)逐艦的支持下與攔河壩交戰(zhàn)。與此同時，斯潘海軍上將號和賽義達(dá)號將由艦隊的四艘魚雷艇護(hù)送到奧特蘭托，轟炸意大利的空軍和海軍基地。德國和奧匈帝國的潛艇將被派往阿爾巴尼亞和布林迪西，伏擊意大利、法國、英國和美國軍艦，這些軍艦將出航與奧匈艦隊交戰(zhàn)，而卡塔羅的水上飛機將提供空中支持并掩護(hù)船只前進(jìn)。戰(zhàn)列艦，尤其是特格霍夫級，將使用她們的火力摧毀攔河壩，并與她們遇到的任何協(xié)約國軍艦交戰(zhàn)。霍爾蒂希望這些船只的加入將證明對確保決定性勝利至關(guān)重要。

在前往拉古薩北部港口伊斯拉納（Islana）的途中，圣伊斯特萬號和特格霍夫號試圖以最大速度趕上艦隊的其他成員，與戰(zhàn)列艦聯(lián)合力量號和歐根親王號會合，協(xié)同進(jìn)攻奧特蘭托攔河壩。在這樣做的過程中，圣伊斯特萬號的汽輪機開始過熱，速度不得不降低。當(dāng)試圖增加蒸汽以提高船的速度時，圣伊斯特萬號產(chǎn)生了過量的煙霧。6月10日凌晨3時15分左右，兩艘意大利MAS魚雷艇MAS 15號和MAS 21號在達(dá)爾馬提亞海岸進(jìn)行了一次平靜的巡邏后返回時發(fā)現(xiàn)了奧地利船只的煙霧。兩艘小艦只都成功地穿透了護(hù)航屏障，并分開與每艘無畏艦交戰(zhàn)。MAS 15于凌晨3點25分向圣伊斯特萬號成功發(fā)射了兩枚魚雷。圣伊斯特萬號被兩枚45厘米（18英寸）長的魚雷擊中，魚雷與她的鍋爐房并排。特格特霍夫號試圖拖住圣伊斯特萬號，但沒有成功。早上6點12分，由于水泵無法完成任務(wù)，圣伊斯特萬號在普雷穆達(dá)（Premuda）附近傾覆。

戰(zhàn)爭結(jié)束

到1918年10月，奧匈帝國顯然在戰(zhàn)爭中面臨失敗。由于平息民族主義情緒的各種嘗試都失敗了，皇帝卡爾一世決定斷絕奧匈帝國與德國的聯(lián)盟，并向協(xié)約國發(fā)出呼吁，試圖保護(hù)帝國免于徹底崩潰。10月26日，奧匈帝國通知德國，他們的聯(lián)盟已經(jīng)結(jié)束。與此同時，奧匈帝國海軍正處于沿著種族和民族主義路線分裂的過程中。10月28日上午，霍爾蒂獲悉停戰(zhàn)在即，并利用這一消息維持秩序，防止艦隊兵變。雖然沒有發(fā)生兵變，但緊張局勢依然高漲，士氣空前低落。這種情況對海軍成員來說壓力很大，以至于歐根親王號的船長亞歷山大·米洛舍維奇（Alexander Milosevic）在戰(zhàn)列艦上的住處自殺。

10月29日，薩格勒布國民議會宣布克羅地亞與匈牙利的王朝關(guān)系正式結(jié)束。全國委員會還呼吁克羅地亞和達(dá)爾馬提亞統(tǒng)一，斯洛文尼亞和波斯尼亞組織承諾忠于新成立的政府。這個新的臨時政府雖然放棄了匈牙利的統(tǒng)治，但尚未宣布脫離奧匈帝國獨立。因此，皇帝卡爾一世在維也納的政府請求新成立的斯洛文尼亞-克羅地亞和塞爾維亞人國幫助維持駐扎在波拉的艦隊和維持海軍秩序。國民議會拒絕提供援助，除非奧匈帝國海軍首先被置于其指揮之下?；实劭栆皇廊栽谠噲D挽救帝國免于崩潰，他同意了這一轉(zhuǎn)移，前提是組成奧匈帝國的其他“國家”稍后能夠要求獲得其在艦隊價值中的公平份額。所有非斯洛文尼亞、克羅地亞、波斯尼亞或塞爾維亞背景的水手都暫時休假，而軍官們可以選擇加入新海軍或退役。

因此，奧匈帝國政府決定將其艦隊的大部分移交給斯洛文尼亞-克羅地亞和塞爾維亞人國，不開一槍。這被認(rèn)為是優(yōu)先于將艦隊交給協(xié)約國，因為新國家已經(jīng)宣布中立。此外，新成立的國家還沒有公開廢黜皇帝卡爾一世，這使得將帝國改革為三重君主制的可能性仍然存在。10月31日上午，霍爾蒂在其旗艦聯(lián)合力量號上會見了來自南斯拉夫民族的代表，開始向斯洛文尼亞-克羅地亞和塞爾維亞人國移交。經(jīng)過“短暫而冷靜”的談判，安排得到了解決，當(dāng)天下午完成了移交。奧匈帝國海軍旗幟從聯(lián)合力量號被降下，隨后在港口的其余艦只緊隨其后。對戰(zhàn)列艦的控制權(quán)以及斯洛文尼亞-克羅地亞和塞爾維亞人國新成立的海軍負(fù)責(zé)人落到了楊科·武科維奇（Janko Vukovi?）上尉的手中，他被提升為海軍上將，并接管了霍爾蒂作為艦隊總司令的舊職責(zé)。

戰(zhàn)后

11月3日，奧匈帝國政府與意大利簽署了《朱斯蒂別墅停戰(zhàn)協(xié)定》，結(jié)束了意大利戰(zhàn)線的戰(zhàn)斗。停戰(zhàn)協(xié)定拒絕承認(rèn)將奧匈帝國的軍艦移交給斯洛文尼亞-克羅地亞和塞爾維亞人國。因此，11月4日，意大利船只駛?cè)氲睦镅潘固亍⒉ɡ透纺犯劭凇?1月5日，意大利軍隊占領(lǐng)了波拉的海軍設(shè)施。雖然斯洛文尼亞-克羅地亞和塞爾維亞人國試圖保留他們的船只，但他們?nèi)狈@樣做的人員和軍官，因為大多數(shù)非南斯拉夫人的水手已經(jīng)回家了。國民議會沒有命令任何人抵抗意大利人，但他們也譴責(zé)意大利的行為是非法的。11月9日，波拉港的所有剩余船只都升起了意大利國旗。在科孚島的一次會議上，協(xié)約國同意不能接受將奧匈帝國海軍移交給斯洛文尼亞-克羅地亞和塞爾維亞人國，盡管英國表示同情。面對交出前奧匈帝國軍艦的最后通牒，國民議會同意從11月10日開始移交這些軍艦。

1919年3月，在意大利羈押期間，斯潘海軍上將號與被俘的戰(zhàn)列艦特格霍夫號和弗朗茨·費迪南大公號一起駛?cè)胪崴?，作為意大利勝利游行的一部分。三船都懸掛意大利國旗進(jìn)入威尼斯瀉湖，并被護(hù)送到港口，在那里她們被意大利人作為戰(zhàn)爭戰(zhàn)利品展示。協(xié)約國需要一年的時間才能通過《圣日耳曼條約》解決這些船只的最終處置問題。根據(jù)條約的條款，斯潘海軍上將被割讓給英國。然而，就像奧匈帝國海軍的大型戰(zhàn)列艦一樣，斯潘海軍上將號的戰(zhàn)后服役時間會很短。同年，英國人獲得了這艘巡洋艦的所有權(quán)，她被賣給了意大利的拆船商，并在1920年至1921年間拆解。

服役歷史

名字：斯潘海軍上將

同名之人：赫爾曼·馮·斯潘

建設(shè)者：波拉海軍造船廠，波拉

鋪設(shè)：1908年5月30日

下水：1909年10月30日

服役：1910年11月15日

服役日期：1910-1918

退役日期：1918

母港：卡塔羅 波拉 的里雅斯特

命運：1918年10月31日移交斯洛文尼亞-克羅地亞和塞爾維亞人國

名字：斯潘海軍上將

獲得：1918年10月31日

命運：11月9日被意大利軍隊奪占，1918年11月10日移交給協(xié)約國

名字：斯潘海軍上將

獲得：1918年11月9日

命運：1920年根據(jù)《圣日耳曼條約》割讓給英國

名字：斯潘海軍上將

獲得：1920

命運：在意大利以廢品出售，1920年至1921年間拆解

基本特性

類別和類型：偵查巡洋艦

排水量：3500噸（3400長噸）（設(shè)計）? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?4000噸（3900長噸）（滿載）

長度：130.6米（428英尺6英寸）總長（LOA）

?? ?129.7米（425英尺6英寸）吃水線上長（LWL）

? ? 125.2米（410英尺9英寸）垂線間長（LPP）

船梁（Beam）：12.8米（42英尺0英寸）

吃水深度（Draft）：5.3米（17英尺5英寸）

裝機功率：亞羅鍋爐（Yarrow boilers）×16

25130–25254馬力（18739–18832千瓦）

推進(jìn)：4個通風(fēng)豎井；汽輪機×6

速度：27.07節(jié)（50公里/小時；31英里/小時）

船員：320–327名

武裝：7×10厘米（3.9英寸）火炮

1×7厘米（2.8英寸）高射炮

1×47毫米（1.9英寸）SFK L/44槍

2×45厘米（18英寸）魚雷發(fā)射管（1910–1916年）

4×53.3厘米（21英寸）雙聯(lián)裝魚雷發(fā)射管（1916–1918年）

裝甲：帶裝 60毫米（2.4英寸）

甲板 20毫米（0.79英寸）

指揮塔 50毫米（2.0英寸）

英文原文網(wǎng)站：https://www.detailedpedia.com/wiki-SMS_Admiral_Spaun#Service_history