一款爆款車的打造對于當(dāng)前形勢下的各大汽車品牌來說，早已不像幾年前那般容易了，筆者揣測，當(dāng)前形勢下除了比亞迪和特斯拉具備真正打造爆款之外，對其他品牌來說的確困難不小。但東風(fēng)風(fēng)神浩瀚開啟盲訂后的形勢，卻讓筆者著實(shí)驚著了。

皓瀚開啟盲訂，18小時(shí)斬獲訂單10590臺(tái)

7月9日，東風(fēng)風(fēng)神發(fā)布了旗下全新緊湊型SUV皓瀚，并同步開啟盲訂。結(jié)果僅18小時(shí)，皓瀚就斬獲了10590臺(tái)訂單，此后訂單還在不斷攀升。那是什么原因讓消費(fèi)者還未看到皓瀚的實(shí)車就敢瘋狂盲訂呢？筆者認(rèn)為究其原因還是要回歸于產(chǎn)品和技術(shù)本身。

那不妨我們先來看看，東風(fēng)風(fēng)神皓瀚憑什么盲訂火爆呢？據(jù)悉，皓瀚是基于東風(fēng)集團(tuán)DSMA 2.0平臺(tái)打造而來，新車是一款搭載馬赫電混DH-i“超強(qiáng)電混”技術(shù)的SUV，這是全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)“功率分流+多擋串并聯(lián)”的混動(dòng)系統(tǒng)，4擋混動(dòng)、熱效率超過45%的混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)都是行業(yè)技術(shù)天花板級。新能源玩的是什么？我想最后比拼的就是平臺(tái)和架構(gòu)吧。

新車提供了HEV油電混動(dòng)和PHEV插電混動(dòng)版兩種動(dòng)力，NEDC工況下HEV車型續(xù)航達(dá)1200km，百公里油耗僅4.2L，PHEV車型續(xù)航里程達(dá)到1350km，百公里油耗更是低至3.8L。出色的燃油經(jīng)濟(jì)性也讓你徹底告別油耗焦慮、里程焦慮。

結(jié)合風(fēng)神皓瀚強(qiáng)悍的產(chǎn)品硬核實(shí)力和馬赫電混DH-i“超強(qiáng)電混”的加持，也就不難理解皓瀚盲訂的火爆了。其實(shí)不僅是皓瀚，去年上市的皓極產(chǎn)品力同樣硬核。

在去年皓極上市時(shí)，我們還在西藏做過關(guān)于皓極新車的高海拔試駕。西藏之行數(shù)不勝數(shù)的自然風(fēng)光讓人流連忘返，而皓極的越級實(shí)力同樣令人震撼。我們通過高原城市道路、高海拔的山路和盤山路，甚至其中還夾雜著非鋪裝路面，對于東風(fēng)皓極來說，都是小兒科。加上其越級的尺寸空間和一系列舒適性安全配置，也讓皓極上市后持續(xù)熱銷。

走進(jìn)東風(fēng)風(fēng)神，探究新能源新動(dòng)向

除了混動(dòng)之外，東風(fēng)風(fēng)神在新能源化有哪些動(dòng)向呢？下一步風(fēng)神在新能源領(lǐng)域又有哪些大招和布局呢？帶著一系列問題，中國新能源汽車先鋒媒體聯(lián)盟一行人走進(jìn)東風(fēng)風(fēng)神武漢大本營，來一探究竟。

“eπ脫胎于乘用車，煥發(fā)新生，全新平臺(tái)、架構(gòu)下的eπ定能在包含駕駛感受在內(nèi)給消費(fèi)者帶來更多驚喜”。東風(fēng)乘用車公司營銷總部副總經(jīng)理洪偉偉信心滿滿地這樣對我們說道。

洪偉偉還給中國新能源汽車先鋒媒體聯(lián)盟成員詳細(xì)介紹了當(dāng)前東風(fēng)風(fēng)神在新能源方面的戰(zhàn)略規(guī)劃和動(dòng)作，并再次提到了本年度上海車展上，東風(fēng)公司的科技創(chuàng)新成果展示和11款全新車型。

尤其提到東風(fēng)風(fēng)神啟動(dòng)的1258“e啟”計(jì)劃時(shí)，更是信心十足，神采飛揚(yáng)。洪偉偉表示：以科技和變革為內(nèi)涵的全新電動(dòng)系列品牌eπ，已經(jīng)全面開啟電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，東風(fēng)風(fēng)神品牌目標(biāo)是到2024年實(shí)現(xiàn)100%電動(dòng)化，2025年全系銷量50萬臺(tái)。從目前來看，這樣的目標(biāo)也許有些壓力，但我們從東風(fēng)風(fēng)神在新能源業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略布局方面看到了希望和可能性。

依托三大平臺(tái)，東風(fēng)新能源業(yè)務(wù)框架已搭好

本年度上海車展期間，我們就通過東風(fēng)集團(tuán)的發(fā)布會(huì)了解到：在改革創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型升級方面，東風(fēng)公司致力于汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化時(shí)代的平臺(tái)、商品、關(guān)鍵總成及核心技術(shù)資源布局已基本完成，這也意味著其新能源業(yè)務(wù)已搭建完畢。

東風(fēng)系統(tǒng)新能源業(yè)務(wù)的搭建，是依托M TECH猛士架構(gòu)、東風(fēng)量子架構(gòu)以及DSMA節(jié)能架構(gòu)三大平臺(tái)，尤其是覆蓋節(jié)能、混動(dòng)和純電的“馬赫”動(dòng)力品牌，更是及時(shí)應(yīng)用到了東風(fēng)風(fēng)神現(xiàn)有的產(chǎn)品上，且取得了不錯(cuò)的口碑和市場反響。

發(fā)布1258“e啟”計(jì)劃，3年推出8款新車，發(fā)布eπ品牌，一連串的組合拳也讓長期關(guān)注東風(fēng)風(fēng)神的筆者吃下了一顆定心丸。e啟計(jì)劃覆蓋了包含混動(dòng)和純電兩種新能源動(dòng)力模式，也就是東風(fēng)風(fēng)神官方提到的“2條路徑”，將會(huì)有力推動(dòng)風(fēng)神新能源方面的快速發(fā)展。

東風(fēng)乘用車公司營銷總部副總經(jīng)理洪偉偉還向我們提到：在混動(dòng)和純電方面的關(guān)注度以及發(fā)展側(cè)重點(diǎn)各不相同。以純電領(lǐng)域?yàn)槔?，風(fēng)神將會(huì)更加關(guān)注用戶里程焦慮、補(bǔ)能便利性、尤其是汽車安全等訴求，讓用戶享受到低碳環(huán)保的新生活。而混動(dòng)領(lǐng)域方面，應(yīng)當(dāng)更注重用戶在續(xù)航、駕駛樂趣以及性能、節(jié)能等方面的訴求。在以上兩大領(lǐng)域?qū)?huì)做持續(xù)投入，為更多年輕用戶提供更全面的解決方案。

eπ的大道至簡，也是自成e派的簡致不凡

在東風(fēng)風(fēng)神大本營，我們還重點(diǎn)了解到了東風(fēng)風(fēng)神重磅推出的全新主流電動(dòng)系列品牌—eπ。東風(fēng)乘用車公司營銷總部副總經(jīng)理洪偉偉對于eπ，不止一次提到了大道至簡和簡致不凡兩個(gè)詞。eπ品牌的全新標(biāo)識(shí)也非常有意思，在東風(fēng)雙飛燕標(biāo)識(shí)基礎(chǔ)上進(jìn)行了創(chuàng)新和改進(jìn)。雙“T”造型設(shè)計(jì)，意味著 “科技”與“變革”，展現(xiàn)出東風(fēng)風(fēng)神創(chuàng)新與發(fā)展新能源汽車、破圈的實(shí)力和決心！

此前公開亮相的eπ2023概念車，給筆者帶來的感覺同樣是簡致不凡。大道至簡，極而至美的設(shè)計(jì)美學(xué)，讓人陷入遐想。由表及里的感受，來體驗(yàn)新車本身的全新格調(diào)和品位，科技感十足更符合年輕人需求。新車細(xì)節(jié)的把控也體現(xiàn)了設(shè)計(jì)師的智慧、自由的釋放?，F(xiàn)代汽車工業(yè)與未來科技的充分融合，去創(chuàng)造無限可能。

東風(fēng)乘用車公司eπ營銷部產(chǎn)品營銷總監(jiān)雷寧表示：目前eπ首款實(shí)車也已經(jīng)呼之欲出，并向我們展示了新車的實(shí)車效果圖，整車的造型和設(shè)計(jì)表現(xiàn)都非常符合時(shí)下年輕消費(fèi)者對于新能源車的追求。關(guān)于首款新車，我們這里先賣個(gè)關(guān)子，總之一句話：這車一定會(huì)驚艷到你。東風(fēng)乘用車公司營銷總部副總經(jīng)理洪偉偉則表示：eπ首款車的實(shí)車要比效果圖更令人驚艷，這樣的論調(diào)一出，讓我們不免對eπ首款車更加期待！

此次走進(jìn)東風(fēng)風(fēng)神大本營，讓筆者感慨頗多的一點(diǎn)還有東風(fēng)風(fēng)神開放的品牌態(tài)度。此前啟動(dòng)的eπ品牌G20共創(chuàng)主理人計(jì)劃，招募20名跨行業(yè)大咖，加入eπ Group平臺(tái)。從產(chǎn)品到品牌，eπ都將以開放的姿態(tài)，與客戶共創(chuàng)。

“關(guān)于eπ的共創(chuàng)，將會(huì)是一個(gè)長期行動(dòng)，我們會(huì)圍繞eπ產(chǎn)品外觀、空間、場景、車機(jī)、智能化甚至自動(dòng)駕駛等內(nèi)容，不斷和客戶溝通、共創(chuàng)，聽取客戶意見，來完善自身產(chǎn)品短板。我們想共同創(chuàng)立的不僅僅是一個(gè)品牌，一款產(chǎn)品，更是一種理念、一種精神。”東風(fēng)乘用車公司營銷總部副總經(jīng)理洪偉偉表示。

寫在最后：

東風(fēng)風(fēng)神將從2024年起，每年至少投放2款新能源車型，三年內(nèi)至少推出8款產(chǎn)品，面向日益競爭激勵(lì)的新能源市場，實(shí)現(xiàn)對全品類、全尺寸新能源產(chǎn)品全覆蓋。這是東風(fēng)風(fēng)神下一步對于品牌產(chǎn)品矩陣擴(kuò)大的目標(biāo)，也是其在新產(chǎn)品設(shè)計(jì)和自身技術(shù)實(shí)力方面的體現(xiàn)。

搭載馬赫電混DH-i“超強(qiáng)電混”技術(shù)的SUV皓瀚，發(fā)出盲訂通知后就迅速爆發(fā)，eπ品牌的首款寬體新車，同樣值得期待。以三大架構(gòu)平臺(tái)為基礎(chǔ)、以eπ為載體，東風(fēng)風(fēng)神定會(huì)全面推動(dòng)加速電動(dòng)化進(jìn)程。作為東風(fēng)自主品牌乘用車的主力軍，東風(fēng)風(fēng)神正在積極創(chuàng)新，轉(zhuǎn)型升級，全新品牌eπ也將會(huì)在新能源賽道上加速，不斷進(jìn)化，共織eπ盛世。