近日，選車網(wǎng)獲悉，此前剛剛開啟預(yù)售的比亞迪元Plus，已陸續(xù)到店。新車定位為緊湊型純電動SUV，預(yù)售價13.28-15.28萬，續(xù)航里程430km和510km，有望在一季度上市。作為王朝家族的又一重磅車型，元PLUS可謂是亮點頗多，是比亞迪e平臺3.0的首款A(yù)級潮跑SUV。如果您對此車感興趣，那么今天我們帶您看看元Plus的四款具體配置，哪個性價比更高？

核心技術(shù)全系匹配

首先，元PLUS四款配置，從最高配到最低配只相差2萬，所以比亞迪并沒有將每個車型的配置差距拉大，比亞迪e平臺3.0的所有核心優(yōu)勢基本全系匹配。

其中包括，磷酸鐵鋰刀片電池、八合一電動力總成、寬溫域高效熱泵系統(tǒng)、升壓快充技術(shù)等領(lǐng)先同級的動力配置。這很好地解決了純電動車?yán)m(xù)航里程冬季打折嚴(yán)重、充電慢等痛點，所以深受消費者關(guān)注。

具體來看，以磷酸鐵鋰刀片電池為例，采用了電池車身一體化的設(shè)計，建立純電專屬傳力路徑，使得整體剛度提升了一倍，電池安全性更高；標(biāo)配的高效的八合一電動力系統(tǒng)及扁線電機(jī)，通過功能模塊化系統(tǒng)高度集成，使其動力系統(tǒng)的綜合工況效率可高達(dá)89%。優(yōu)化了車輛的空氣動力設(shè)計，從而減少車輛的驅(qū)動損耗，令元Plus純電續(xù)航里程最高可達(dá)510km；另外，寬溫域高效熱泵系統(tǒng)以及電池包冷媒直冷直熱技術(shù)的應(yīng)用，使得新車在冬季的續(xù)航里程最大可提高20%，實測零下的環(huán)境下，續(xù)航達(dá)成率高于50%；充電速率方面，元Plus的充電功率為80kW，極速快充最高可達(dá)128kW。30-80%的快充時間為30分鐘，充電10分鐘便能續(xù)航百公里，從各個方面讓消費者告別續(xù)航里程焦慮。

值得一提的是，除了動力核心技術(shù)相同外，元Plus在眾多基礎(chǔ)實用配置方面也做到了全系標(biāo)配。其中包括，首任車主不限年限里程的電池組質(zhì)保、制動器類型、車身穩(wěn)定相關(guān)配置、后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、自動駐車、上下坡輔助、無鑰匙進(jìn)入啟動、皮質(zhì)多功能方向盤、5英寸全液晶儀表、手機(jī)無線充電、仿皮座椅、12.8英寸觸控液晶中控屏幕、6喇叭、車載導(dǎo)航、OTA升級、遠(yuǎn)近LED光源等。

所以，建立在核心技術(shù)相同，具體配置相差不多的情況下，如果您信賴比亞迪品牌，元Plus的四個配置的性價比并不會差很多。當(dāng)然，繼續(xù)向下看，我們也會根據(jù)不同使用場景為您分析哪個更適合您。

具體配置怎么選？

首先，作為純電車型的推薦，續(xù)航里程能力一定是排在第一位的。由于元Plus的續(xù)航里程配置分為CLTC續(xù)航里程430km和510km兩種，并且次頂配510km尊榮型與次低配430km尊貴型僅差3000元，所以我建議兩者相比優(yōu)先選擇次頂配510km尊榮型。

畢竟，續(xù)航里程是純電車的核心配置優(yōu)勢，決定消費者的行動半徑，并且隨著時間推移或是北方冬季環(huán)境，續(xù)航里程出現(xiàn)衰竭或打折現(xiàn)象，多的80km也為您多處更多保障。

不過如果您的使用環(huán)境僅限于南方發(fā)達(dá)城市的短距離通勤，430km足夠您實用，也不會遇到冬季打折現(xiàn)象，那么次低配430km尊貴型或許更適合您。畢竟少了3000元，您還會多出更多智能駕駛配置和安全配置。

其中包括，車道偏離預(yù)警、保持輔助、道路交通識別、主動剎車、360全景影像、ACC在內(nèi)的智能駕駛輔助配置；前后排頭部氣簾、內(nèi)置行車記錄儀在內(nèi)的安全配置；可開啟全景天窗、車頂行李架、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、多色氛圍燈、自動防眩目在內(nèi)的個性配置。

客觀評論，以上配置對于經(jīng)驗豐富或更注重配置實用的駕駛員來說，只有ACC和前后排頭部氣簾實用性較高，車道偏離等智能駕駛輔助配置對于經(jīng)驗豐富的駕駛員來說實用性不大，行車記錄儀更是可以后期裝配，唯有360全景影像使用頻率較高，但510km尊榮型有倒車影像可以代替。所以我依然認(rèn)為這些配置相比80km續(xù)航來說，稍顯遜色。

當(dāng)然，如果您鐘情次低配430km尊貴型所多出的配置，您也可以選擇相比次頂配510km尊榮型多1萬元的最高配510km旗艦型。

該車型相比次頂配510km尊榮型，除了多出次低配430km尊貴型比它多的配置，還多出了18寸輪轂、并線輔助、8喇叭以及自動泊車入位、電動后備箱、感應(yīng)后備箱、電動后備箱位置記憶、副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、15.6英寸中控屏、車載空氣凈化器的選配機(jī)會。

加上次低配430km尊貴型所多出的配置，最頂配510km尊榮型的這1萬元相對來說比較值，所以我認(rèn)為這個配置應(yīng)該是性價比最高的車型。

畢竟最低配430km豪華型，雖然僅售13.28萬，但以上的配置均沒有。好在元Plus的基礎(chǔ)配置較高，所以該配置也不是一無是處，不過我認(rèn)為該配置的性價比相比其他三個配置較低，而其他三個配置因根據(jù)您具體使用場景具體考慮。

寫在最后：

總的來說，比亞迪元Plus作為比亞迪e平臺3.0首款A(yù)級潮跑SUV，在13萬級別的純電SUV市場中，亮點頗多確實值得推薦，從開啟預(yù)售到現(xiàn)在訂單持續(xù)火爆，深得市場認(rèn)可。如果您感興趣，不如去4S店一探究竟，看看您自己更喜歡哪個配置。