進(jìn)口土耳其油墨代理報(bào)關(guān)|買單報(bào)關(guān)【通關(guān)知識(shí)科普】

油墨是用于印刷的重要材料，它通過印刷或噴繪將圖案、文字表現(xiàn)在承印物上。油墨中包括主要成分和輔助成分，它們均勻地混合并經(jīng)反復(fù)軋制而成一種黏性膠狀流體。由連結(jié)料（樹脂）、顏料、填料、助劑和溶劑等組成。用于書刊、包裝裝潢、建筑裝飾及電子線路板材等各種印刷。油墨類商品可用于紙張、金屬、玻璃、塑料等多種媒介，廣泛應(yīng)用于出版物印刷、包裝印刷、商務(wù)印刷。

進(jìn)口油墨海關(guān)申報(bào)所需資質(zhì)：

一．進(jìn)出口經(jīng)營范圍

二．海關(guān)注冊登記

三．簽約通關(guān)無紙化

油墨清關(guān)海關(guān)申報(bào)所需提交資料：

A、海運(yùn)提單/空運(yùn)運(yùn)單

B、Invoice

C、Packing List

D、Contract

E、油墨產(chǎn)品信息（進(jìn)口油墨申報(bào)要素）

F、協(xié)定優(yōu)惠產(chǎn)地證（如需要享受協(xié)定稅率）

G、MSDS，如果是危險(xiǎn)品需要翻譯件

H、其他危險(xiǎn)品申報(bào)資料（如是危險(xiǎn)品）

油墨報(bào)關(guān)流程一般為：

換單——海關(guān)申報(bào)（可以和話都難同時(shí)進(jìn)行）——繳稅——查驗(yàn)（概率）——提貨

進(jìn)口油墨如果是危險(xiǎn)品的話進(jìn)口清關(guān)注意點(diǎn)有：

1.包裝要有UN包裝標(biāo)記號(hào)，最好讓國外發(fā)貨的時(shí)候提供過來。UN包裝要符合所裝危險(xiǎn)品的要求。

2.外包裝需要有中文危險(xiǎn)品標(biāo)簽，中文危險(xiǎn)品標(biāo)簽參考國標(biāo)：危險(xiǎn)品標(biāo)簽GB15258-2009

3.向國外發(fā)貨人提前索要海事局危險(xiǎn)品申報(bào)資料，以免產(chǎn)生罰金

4.如包裝是木包裝，需要有IPPC熏蒸標(biāo)識(shí)

5.到港前準(zhǔn)備資料，比如MSDS需要中文版本。

油墨的一些相關(guān)問題

①油墨收貨人企業(yè)需要什么特別資質(zhì)么？

②油墨海關(guān)查驗(yàn)了企業(yè)應(yīng)該怎么配合？

③油墨一般貿(mào)易征稅稅率？

④油墨整體的物流成分費(fèi)用核算？

⑤油墨清關(guān)報(bào)關(guān)時(shí)效和時(shí)間點(diǎn)？

⑥油墨海關(guān)申報(bào)等其他問題

進(jìn)口油墨清關(guān)涉及費(fèi)用如下（以海運(yùn)舉例）：

換單服務(wù)費(fèi)

換單費(fèi)

監(jiān)管庫費(fèi)用（如海運(yùn)拼箱）

報(bào)關(guān)報(bào)檢費(fèi)

查驗(yàn)服務(wù)費(fèi)

海關(guān)查驗(yàn)費(fèi)

滯箱費(fèi)（如整箱）

港雜費(fèi)（如整箱）

堆存費(fèi)（如整箱）

注意：溫馨提示：根據(jù)《關(guān)于公布〈中華人民共和國進(jìn)出口稅則本國子目注釋（2014年新增和調(diào)整部分）〉的公告》（海關(guān)總署公告2014年第63號(hào)），稅號(hào)3215.9020的水性噴墨墨水，是一種新型的環(huán)保型水性打?。ɑ蛴∷ⅲ┎牧?，是以著色劑、表面活性劑、多羥基醇類等物質(zhì)為基本成分，分散于或溶于水介質(zhì)（水或水與水性溶劑的混合物）中而組成，其中去離子水含量大于30%。適用于噴墨打印機(jī)器（或印刷設(shè)備），采用噴墨打印方式將文字、圖畫等內(nèi)容噴射于各類紙張、薄膜及紡織材料等介質(zhì)上。

32151項(xiàng)下商品申報(bào)要素：

1.品名；2.用途（如子目8443.31、8443.32或8443.39所列設(shè)備用等）；3.包裝；4.顏色；5.成分含量；6.是否具有曝光顯影功能；7.若為工程形態(tài)需注明；8.是否為固體。

32159項(xiàng)下商品申報(bào)要素：

1.品名；2.用途；3.包裝；4.成分含量。

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知識(shí)拓展：

材料準(zhǔn)備好后，需要向誰申請減免稅款滯納金

減免稅款滯納金手續(xù)由征稅地直屬海關(guān)關(guān)稅職能部門進(jìn)行辦理。

企業(yè)可通過中國電子口岸執(zhí)法系統(tǒng)中“海關(guān)事務(wù)聯(lián)系單”—“稅款滯納金減免申請”功能或“互聯(lián)網(wǎng)+海關(guān)”系統(tǒng)中“稅費(fèi)業(yè)務(wù)”—“稅款滯納金減免申請” 功能錄入信息并提交相關(guān)材料的電子數(shù)據(jù)，并可通過該執(zhí)法系統(tǒng)查詢辦理情況。海關(guān)需要驗(yàn)核紙質(zhì)材料的，企業(yè)應(yīng)當(dāng)提交相關(guān)紙質(zhì)材料。

清關(guān)知識(shí)每日學(xué)：

快遞和空運(yùn)泡貨和重貨如何收費(fèi)

快遞和空運(yùn)的計(jì)算方法：

規(guī)則物品：

長（cm）×寬（cm）×高（cm）÷6000=體積重量（KG）,即1CBM≈166.66667KG。

不規(guī)則物品：

最長（cm）×最寬（cm）×最高（cm） ÷6000=體積重量（KG），即1CBM≈166.66667KG。

這是國際上通行的算法。

簡言之，1立方米的重量大于166.67千克的稱為重貨，小于166.67千克的稱為泡貨。

重貨按照實(shí)際毛重收費(fèi)，泡貨按照體積重量收費(fèi)。

注意事項(xiàng)：

1、CBM是Cubic Meter的簡稱，意為立方米。

2、體積重量也有的按照長（cm）×寬（cm）×高（cm）÷5000計(jì)算的，不常見，一般只有快遞公司使用此算法。

3、實(shí)際上，航空貨物運(yùn)輸對重貨和泡貨的劃分還要復(fù)雜得多，比如根據(jù)密度的不同，有1:300,1:400,1:500,1:800,1:1000等說法。比例不同，價(jià)格不一樣。

比如1:300的25元/千克，1:500的24元/千克。所謂1:300就是1立方米等于300千克，1:400就是1立方米等于400千克，依次類推。

4、為了充分利用飛機(jī)的空間和載重量，一般會(huì)把重貨和泡貨進(jìn)行合理搭配，空運(yùn)配載是一個(gè)技術(shù)活——搭配得好，可以充分利用飛機(jī)有限的艙位資源，做得好甚至可以大幅度增加額外利潤。重貨太多了就會(huì)浪費(fèi)空間（沒裝滿艙位就超重了），泡貨太多就會(huì)浪費(fèi)載重量（沒達(dá)到最大重量就裝滿了）。