到現(xiàn)在，重慶車(chē)展也已經(jīng)開(kāi)幕幾天了，雖然其熱鬧程度以及新車(chē)的重磅程度，比不上國(guó)內(nèi)的四大車(chē)展，但還算是有些熱點(diǎn)車(chē)型，備受消費(fèi)者關(guān)注的，在如今這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車(chē)市場(chǎng)，車(chē)企們對(duì)于新產(chǎn)品以及新技術(shù)的研發(fā)和投放，也是越來(lái)越頻繁，因?yàn)橹挥羞@樣，才能保持在汽車(chē)市場(chǎng)，旺盛的活力和持久的競(jìng)爭(zhēng)力。

而相比起這些熱鬧情況，北京現(xiàn)代如今在國(guó)內(nèi)的境況，就顯得較為凄涼了，從銷(xiāo)量來(lái)看，北京現(xiàn)代在2021年，其年銷(xiāo)量?jī)H就38.5萬(wàn)輛，相比其巔峰時(shí)期的百萬(wàn)年銷(xiāo)量，差距差的不是一點(diǎn)半點(diǎn)，而在2022年1至5月，北京現(xiàn)代累計(jì)銷(xiāo)量也僅為7.6萬(wàn)輛，同比下滑53%，可以預(yù)見(jiàn)，對(duì)于北京現(xiàn)代而言，今年的年銷(xiāo)量依然難以止跌。

從產(chǎn)品上來(lái)看，北京現(xiàn)代如今許久沒(méi)有了大動(dòng)作，在此前推出的全新伊蘭特、第十代索納塔等車(chē)型，都沒(méi)在市場(chǎng)中取得較好的成績(jī)以及市場(chǎng)口碑，在新能源市場(chǎng)發(fā)展迅速的時(shí)代，現(xiàn)代汽車(chē)雖然是入局較早，但確實(shí)也是起了個(gè)大早，趕了個(gè)晚集，不過(guò)最近，現(xiàn)代汽車(chē)似乎也是想“后來(lái)居上”了，近日，便發(fā)布了全新純電動(dòng)轎車(chē)IONIQ（艾尼氪）6的官圖。

那么這款車(chē)又有怎樣實(shí)力呢？從外觀上來(lái)看，現(xiàn)代IONIQ?6的整體造型十分圓潤(rùn)流暢，給人一種概念車(chē)的既視感，而且從發(fā)布的官圖來(lái)看，其實(shí)際看起來(lái)更加的夸張，具備強(qiáng)烈的視覺(jué)效果，在前臉部分，可以看到，新車(chē)的前大燈組完全融入到了機(jī)蓋的曲面造型中，看上去仿佛“外星人”的兩個(gè)眼睛，中間的貫穿時(shí)格柵設(shè)計(jì)，看上去仿佛一個(gè)大嘴一般，而前保險(xiǎn)杠以及霧燈區(qū)域的設(shè)計(jì)富有棱角，看上去具備不錯(cuò)的攻擊性。

在車(chē)身側(cè)面，整車(chē)的造型，看上去仿佛一個(gè)“弓形”的狀態(tài)，十分圓潤(rùn)，其大溜背的設(shè)計(jì)帶來(lái)了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感，只是受限于車(chē)體長(zhǎng)度和保證乘員艙空間的原因，新車(chē)看起來(lái)就沒(méi)有那種修長(zhǎng)優(yōu)雅的姿態(tài)，當(dāng)然，搭配隱藏式門(mén)把手，以及后置攝像頭，看上去還是很有科技感的。

在車(chē)尾部分，新車(chē)的設(shè)計(jì)相比于前臉以及車(chē)身側(cè)面，看上去就更加復(fù)雜了，不僅在后備廂蓋上加了一個(gè)鴨尾，并且在增加了一個(gè)額外的后擾流板，高位剎車(chē)燈也放置于其中，雖然看上去，增加了一定的運(yùn)動(dòng)感，但似乎給人一種“畫(huà)蛇添足”的感覺(jué)，不過(guò)整體看起來(lái)，還是很不錯(cuò)的。

當(dāng)然，在尾燈組的設(shè)計(jì)上，新車(chē)也是采用了矩陣式LED燈帶，貫穿整個(gè)車(chē)尾。霧燈和倒車(chē)燈位于后包圍兩側(cè)，時(shí)尚感還是沒(méi)有落下的，

在內(nèi)飾上，整體的設(shè)計(jì)只能說(shuō)是，優(yōu)秀有余，但驚喜不足，現(xiàn)代IONIQ?6配備了我們?cè)谛履茉串a(chǎn)品上常見(jiàn)的12英寸儀表盤(pán)和12英寸中控屏組成雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，不過(guò)從曝光的官圖來(lái)看，新車(chē)內(nèi)飾多處氛圍燈，渲染出一種“賽博朋克”的既視感，還是非常不錯(cuò)的。

動(dòng)力方面，比較遺憾的是，官方尚未透露更多關(guān)于行車(chē)的消息，但是從目前已經(jīng)曝光的消息來(lái)看，新車(chē)將基于E-GMP平臺(tái)進(jìn)行打造，將配備77.4kWh的電池組，續(xù)航里程或?qū)⒊^(guò)550公里，雙電機(jī)版本的最大綜合輸出功率為221kW。此外，也有消息稱，IONIQ?6有望推出N性能版本，最大功率可達(dá)424kW。

【寫(xiě)在最后】

雖然，就目前所了解的信息來(lái)看，現(xiàn)代IONIQ 6還想并未給消費(fèi)者，太大的驚喜，但是他未來(lái)會(huì)有怎樣的產(chǎn)品表現(xiàn)還是值得期待，相信它也能給消費(fèi)者帶來(lái)一定的驚喜，畢竟就目前現(xiàn)代以及北京現(xiàn)代在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的狀況而來(lái)，它確實(shí)需要一款足夠重磅的產(chǎn)品，來(lái)提升消費(fèi)者對(duì)著他這個(gè)品牌的信心。