以前我們討論高端豪華汽車(chē)，腦子里可以浮現(xiàn)出很多品牌，但沒(méi)有一個(gè)是我們自己的國(guó)產(chǎn)品牌，如今在新能源汽車(chē)這個(gè)賽道上，我們的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)了超越甚至引領(lǐng)。比亞迪于今年1月宣布推出高端品牌仰望，絕對(duì)是那個(gè)能讓你為之心動(dòng)的國(guó)產(chǎn)高端汽車(chē)，與其一同公布的還有易四方技術(shù)平臺(tái)。近日，比亞迪在北京召開(kāi)了仰望技術(shù)場(chǎng)景溝通會(huì)，進(jìn)一步披露了易四方技術(shù)平臺(tái)的細(xì)節(jié)和應(yīng)用場(chǎng)景，更讓我們感受到“易四方”是為提升硬核越野在都市生活中的使用體驗(yàn)，為解決日常使用問(wèn)題而生。

為保證新能源汽車(chē)達(dá)到最理想的極致安全狀態(tài)，比亞迪早在2018年就立項(xiàng)啟動(dòng)了易四方技術(shù)平臺(tái)的開(kāi)發(fā)工作，并最終展現(xiàn)給我們一套從感知、控制、執(zhí)行維度圍繞新能源汽車(chē)特性進(jìn)行重構(gòu)的四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)為核心的動(dòng)力系統(tǒng)。

感知方面，在攝像頭、組合慣導(dǎo)、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等智駕傳感器的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步發(fā)揮輪邊電機(jī)的感知能力，實(shí)現(xiàn)對(duì)整車(chē)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的全方位感知；控制方面，通過(guò)自主研發(fā)的中央計(jì)算平臺(tái)+域控控制架構(gòu)高度協(xié)同的電子電氣架構(gòu)，配以高帶寬、低時(shí)延、高安全的車(chē)載以太網(wǎng)等，實(shí)時(shí)、高效的融合其它域控的多模態(tài)感知信號(hào)，實(shí)現(xiàn)四電機(jī)精準(zhǔn)和多樣化控制；執(zhí)行方面，易四方技術(shù)平臺(tái)所有車(chē)型均標(biāo)配 800V SiC碳化硅高壓電控，可以高效率地控制車(chē)輛四個(gè)電機(jī)協(xié)同運(yùn)作，并可以根據(jù)駕駛場(chǎng)景需求，對(duì)四個(gè)車(chē)輪的動(dòng)力進(jìn)行獨(dú)立精準(zhǔn)的控制。

三個(gè)維度的全面技術(shù)創(chuàng)新，使得易四方擁有了三大核心控制技術(shù)：四電機(jī)獨(dú)立控制、極限防滑控制、車(chē)身穩(wěn)定性控制，從而帶來(lái)的是極致的安全防護(hù)、極限的駕駛體驗(yàn)，能夠輕松應(yīng)對(duì)一些“極端”情況。

老司機(jī)們都知道，車(chē)身大，乘坐的人員的舒適性直觀感受更好，畢竟空間大，身體更能舒展，但是對(duì)于司機(jī)駕駛技術(shù)就是更大的考驗(yàn)，車(chē)身大導(dǎo)致車(chē)本身的靈活性更差，在面對(duì)一些窄路或者擁擠的停車(chē)場(chǎng)，掉個(gè)頭和拐彎有時(shí)候都需要反復(fù)調(diào)整，不僅耽擱時(shí)間還有可能不小心剮蹭車(chē)輛，而易四方能輕松解決，依靠四驅(qū)獨(dú)立精準(zhǔn)控制，實(shí)現(xiàn)高附著路面的敏捷轉(zhuǎn)向和原地掉頭功能，無(wú)論是新手小白還是老司機(jī)而言都非常實(shí)用。

而在面對(duì)高速爆胎這一場(chǎng)景，處理稍有不慎，就會(huì)帶來(lái)更大的安全問(wèn)題。易四方突破了傳統(tǒng)燃油車(chē)只能單向輸出動(dòng)力的局限性，可以實(shí)現(xiàn)獨(dú)?控制四輪扭矩，能在車(chē)輛單輪爆胎后，以每秒 1000 次的頻率精準(zhǔn)調(diào)整剩余三輪的扭矩，依托四電機(jī)技術(shù)也能讓車(chē)輛穩(wěn)定、可控地停下來(lái)，從而有效的解決了這一安全風(fēng)險(xiǎn)。

另外就是近些年極端天氣的出現(xiàn)的頻次越來(lái)越高，夏季的突發(fā)的暴雨引起的城市內(nèi)澇現(xiàn)象也比以往更多，相關(guān)的現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道也讓人觸目驚心，車(chē)輛在水中無(wú)法正常啟動(dòng)或者及時(shí)駛離危險(xiǎn)區(qū)域?qū)е萝?chē)毀人亡，易四方技術(shù)加持的仰望U8涉水深度達(dá)到1m，超過(guò)市場(chǎng)所有競(jìng)品車(chē)型，而且在更深水域，可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛脫離地面的整車(chē)浮水，依靠四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)整車(chē)水中前進(jìn)、后退、轉(zhuǎn)向和原地掉頭等動(dòng)作，確保能夠及時(shí)脫離險(xiǎn)境。

可能很多人會(huì)說(shuō)狹小路段自己注意點(diǎn)就行，內(nèi)澇和爆胎場(chǎng)景更是可能一輩子都遇不到，但是對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，想要把汽車(chē)做到極致安全，就必須考慮極端情況，只有全面的考慮和設(shè)計(jì)，才能真正稱(chēng)得上安全。

易四方平臺(tái)技術(shù)并不是用來(lái)作為賣(mài)點(diǎn)的噱頭，它是真正從底層邏輯上去改變車(chē)輛更多的屬性，也是反映了車(chē)企造車(chē)的一個(gè)態(tài)度和決心，就是要把最好的、最安心的產(chǎn)品帶給消費(fèi)者，易四方也真正做到了在操控、安全、實(shí)用方面做到了極致。