要說這幾天汽車市場上最熱門的車型，五菱宏光MINIEV敞篷版必須要有姓名。五菱這家車企，屬實是把流量密碼玩明白了。

五菱宏光MINIEV敞篷版將于9月21日上市，但是在此之前開啟了申購，截止9月7日早上，參與該車抽簽的人數(shù)已經(jīng)超過12.8萬人，但首批名額僅有200個（升艙活動除外），中簽幾率約為1：640。問題是，申購活動的期限還沒有結(jié)束，等到9月21日活動截止的時候，中簽幾率很可能達(dá)到1000比1，可見這款車有多火。

有人說，BBA、雷克薩斯、保時捷沒有做到的事情，五菱做到了，從來沒有一款車，可以做到抽簽比例這么低，堪比車牌搖號，那么，五菱宏光MINI敞篷版有何過人之處呢？

事實上，五菱宏光mini EV本身就是市面上的一款熱門車型，雖然諸如奇瑞QQ冰淇淋這樣的模仿者眾多，但是沒有一款車可以撼動這款車的銷量，它穩(wěn)定保持著每月3-4萬輛的銷量成績。而在此基礎(chǔ)上推出的五菱宏光MINIEV敞篷版，關(guān)注度很高也就不足為奇了。

除此之外，這款車本身也有很多吸引人的地方，比如說，這可能是有史以來價格最低的敞篷版車型，讓很多想買敞篷車卻囊中羞澀的年輕人，得以實現(xiàn)自己的夢想。這款車的價格最終應(yīng)該在10萬元上下，相比那些動輒四五十萬的敞篷車而言，可以說是十分親民了。

在設(shè)計方面，敞篷版本車型和普通版本也有很多差別，它的前臉采用了全封閉式結(jié)構(gòu)，大燈造型變?yōu)榱恕癈”字型，車輛下方的燈組也從方形改為了橢圓形，LOGO也改成了可發(fā)光的設(shè)計，前臉更加精致，辨識度更高。

側(cè)面采用了無框車門的設(shè)計，對于敞篷車來說，無框車門是必不可少的，但是無框車門也會顯著增加成本，同時為了提升車輛的安全性，這款車在后方還采用了防滾架的設(shè)計，輪轂方面采用了對稱六輻式輪轂。內(nèi)飾方面，提供灰白與紅黑兩種內(nèi)飾配色，并且，敞篷版都是兩座版本，雖然可乘坐的人數(shù)更少了，但是前排乘客的乘坐空間更大。

動力方面相較于普通版車型有一定的提升，電機最大功率為30千瓦，峰值扭矩110牛·米，雖然看起來數(shù)據(jù)一般，但是對于這么小的車來說，在城市穿梭的動力性能絕對不會讓人失望，另外，這款車搭載的是26.5千瓦時的磷酸鐵鋰動力電池組，續(xù)航里程為280公里。同時，其電池防塵防水性能達(dá)IP68等級，提供電池加熱及智能保溫功能。

五菱宏光MINIEV敞篷版就是為了滿足很多人的敞篷車夢想而打造的，它基于爆款車型五菱宏光MINIEV基礎(chǔ)上打造，敞篷版的設(shè)計，更強的動力，再加上大概率10萬元左右的售價，爆火也不是沒有原因的，至于對于年輕消費者來說，能不能開上敞篷車，就看五菱宏光MINIEV敞篷版了。