要說汽車行業(yè)里競爭最激烈的市場，無疑是A級緊湊型SUV。從價位上來說，15w以內(nèi)的緊湊SUV是中國汽車市場上競爭最激烈的區(qū)間，也是中國最大的細(xì)分市場，占中國汽車總市場的30%。

這樣的市場，如果是一個新品牌的產(chǎn)品擠進(jìn)去，你會看好Ta的表現(xiàn)嗎？我想大部分人是不會的，但凡事總有意外，今天帶來的這款車就是如此。思皓QX，一款繼承了德系基因的緊湊型SUV，面對激烈的緊湊型SUV市場，Ta的表現(xiàn)為何會被看好？

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思皓毋庸置疑是一個年輕的汽車品牌，從推出至今也不到十個月，但我們并不能因此小覷這個品牌。作為擁有大眾底子的思皓，其平臺和產(chǎn)品實力自然業(yè)繼承了充分的德系基因水平。思皓QX也正是旗下推出的面向年輕消費(fèi)者的一款“星際座艙”，這樣一款被寄予厚望、明顯擔(dān)任其銷量擔(dān)當(dāng)?shù)能囆?，到底有哪些不一樣的地方，就讓我們實際去領(lǐng)略一下德里德氣的Ta。

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看到思皓QX的第一眼，腦中蹦出的第一想法是漂亮。雖然對于汽車來說，長相這個東西蘿卜青菜，但思皓QX這種外觀設(shè)計卻是獨(dú)一份的。

前臉看上去層次分明，最上方是貫通式的日行燈，一直延伸至側(cè)面弧線，在視覺上拉寬了整個車頭的寬度，顯得更為大氣；中網(wǎng)部分是規(guī)矩的矩陣造型，兩段連接著前大燈并向下延伸回勾，讓整個中網(wǎng)部分不再方正古板，中網(wǎng)中間有一條橫條隔開，也讓稍寬的中網(wǎng)看上去更加協(xié)調(diào)；下方的進(jìn)氣格柵部分整體呈梯形，讓整個造型有一絲電動車前臉的味道，獨(dú)有一份魅力所在。

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車身側(cè)面來看，上腰線帶有一絲弧度，從翼子板處貫穿到后門，車窗下方的鍍鉻裝飾也一路延伸到尾燈，整體偏向內(nèi)凹的弧線設(shè)計不僅視覺效果比較清爽，也減少了行車時的剮蹭。

尾部設(shè)計的重點(diǎn)是與車頭呼應(yīng)的貫穿式尾燈，同樣的分層設(shè)計下，鍍鉻飾條和雙邊排氣的布局，提供了相當(dāng)濃郁的運(yùn)動氣息。

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思皓QX的外觀設(shè)計風(fēng)格，整體是符合我個人審美的，相信在絕大多數(shù)年輕消費(fèi)者的眼里是成功的，那么，它的內(nèi)飾部分能滿足年輕消費(fèi)者的需求嗎？

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前面提到，思皓QX是一款面向年輕消費(fèi)者推出的“星際座艙”，這樣一個詞匯聯(lián)想到的自然是科技和智能化水平。自主品傳統(tǒng)的燃油車輛中，智能駕控這方面一直是強(qiáng)項，而思皓QX在這方面自然也有獨(dú)特之處。

作為年輕人的“星際座艙”，思皓QX在配置上做到了豐富且實用。雙12.3英寸的懸浮式雙聯(lián)屏相當(dāng)高清，其車機(jī)使用的智聆4.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，不管是響應(yīng)速度還是語音識別的精準(zhǔn)度都非常高，開空調(diào)開窗等日常操作完全可以做到動口不動手，我想這也算是思皓QX幾乎取消所有物理按鍵的自信所在吧。

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當(dāng)下Z世代消費(fèi)者對于車的追求早已不限于“三大件”了，而智能化恰恰是思皓QX的主要賣點(diǎn)，得益于MIS皓學(xué)架構(gòu)在電子電氣方面的硬件支持，使得思皓QX在駕駛輔助、車機(jī)系統(tǒng)和OTA都做到了遙遙領(lǐng)先于傳統(tǒng)車型，更重要的是這一切都是免費(fèi)所得，無需額外支付套餐費(fèi)用。

此外，平臺基礎(chǔ)層面的硬件支持，也使得思皓QX在車機(jī)系統(tǒng)方面做到了真正的不輸手機(jī)平板。思皓QX加入了華為智慧助手，正式成為華為生態(tài)圈的一員，內(nèi)置海量APP，去哪兒網(wǎng)、易加油、新浪財經(jīng)等熱門應(yīng)用一應(yīng)俱全。

從內(nèi)飾水平來看，無論是一體式的電競座椅、電子旋鈕式擋把，還是全觸摸式的空調(diào)控制區(qū)域、無線充電配置等一應(yīng)俱全，甚至就連手扶箱里都有著獨(dú)立的制冷出風(fēng)口，綜合來看思皓QX絕對是同價位里配置功能最齊全，實用程度最高的一款車。

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說到實用，不得不夸贊一下思皓QX在乘坐空間上的表現(xiàn)，思皓QX車身尺寸為4605x1890x1700mm，軸距長達(dá)2720mm，在尺寸方面對比同級絕對可以說是可圈可點(diǎn)。實際上當(dāng)你坐進(jìn)車內(nèi)，特別是后排，膝部空間和頭部空間的余裕都是不輸于一般B級車的表現(xiàn)，而且后排的地臺幾乎是純平，即便是三人乘坐后排都會有很好的體驗。

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再來談?wù)剟恿蛯嶋H駕乘的感受吧。

思皓QX全系搭載了1.5TGDI四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率135kW，最大扭矩為300N·m，搭配6速濕式雙離合變速箱，官方百公里加速成績?yōu)?.5秒，百公里油耗為6.9L。這些賬面上的數(shù)據(jù)大家可以當(dāng)場很好的一個參考，更重要是肯定還是實際駕駛的感受。

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起步后十分平穩(wěn)，油門踏板的調(diào)校也十分線性，整體加速的感受就是平順中不乏一絲沖勁。當(dāng)你調(diào)整至運(yùn)動模式后，會感受到動力產(chǎn)生了非常明顯的變化，整個加速變得十分迅猛，油門響應(yīng)也更加靈敏，激烈駕駛的點(diǎn)頭和推背感都可以十分清晰的感受到，可以說思皓QX滿足了年輕人駕駛上的全部樂趣。

說到駕控體驗，還有一個很重要的方面不得不說，對標(biāo)大眾MQB，并由大眾專家參與調(diào)校，依托于MIS皓學(xué)架構(gòu)的“簧下重量”輕量化技術(shù)，令思皓QX在實際駕控當(dāng)中在十萬元級別SUV當(dāng)中擁有世所罕見的“德味”。據(jù)官方實測數(shù)據(jù)顯示，思皓QX的麋鹿測試通過車速超過80Km/h，0-100km/h制動距離在35米左右，處在同級產(chǎn)品的優(yōu)秀水準(zhǔn)。整車質(zhì)心向低設(shè)計，讓彎道側(cè)傾較小，有助于獲得更好的駕乘舒適感和安全性。

在舒適性方面，底盤采用前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架底盤設(shè)計，雖說與市面上大部分車同級車相同，但源自大眾底盤的設(shè)計與調(diào)校，在駕駛質(zhì)感上自然更勝一籌。實際在路過顛簸路段和彎道駕駛時，思皓QX在濾震以及平穩(wěn)性方面的表現(xiàn)相當(dāng)亮眼，駕駛過程中沒有絲毫擔(dān)心，可以給到相當(dāng)不錯的評分。同樣正在NVH方面，235/55/R18英寸的錦湖輪胎不僅省油，抑制噪音方面也十分優(yōu)秀，行駛過程中的風(fēng)噪和胎噪幾乎聽不見，車內(nèi)即便是小聲交談也很清晰，這點(diǎn)在同級別車上很難做到。

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寫在最后：

對于年輕人來說，喜歡一臺車的幾個重要因素?zé)o非就是價格不要太貴，功能要齊全，空間要盡量大，外觀內(nèi)飾要符合審美，動力夠用還得省油，品質(zhì)可靠耐造等等。如今思皓QX正是在這些方面交出了一份滿分答卷，作為大眾子品牌問世的Ta，在各個細(xì)節(jié)上都體現(xiàn)了從消費(fèi)者角度考慮的造車態(tài)度，屬實難得。

沒有絕對的好車，只有適合你的車，我想對于大多數(shù)年輕消費(fèi)者來說，思皓QX都是一款值得一試的好車。