從二戰(zhàn)以來，超級大國軍力在全球鶴立雞群，很大原因就在于超級大國的航空工業(yè)一直處于全球前列，在各種戰(zhàn)爭中，其空中力量往往出力最大；以至于當(dāng)該國的地面部隊(duì)到了沒有空中優(yōu)勢和空中支援，就干脆不再會打仗的程度。其空軍的前身被叫做陸軍航空隊(duì)，而后來規(guī)模龐大的海軍航空兵的起源也大致如此。在二戰(zhàn)的各種海上大戰(zhàn)役中，基本也是通過艦載航空兵決勝。除了固定翼飛機(jī)一類，超級大國也是全球運(yùn)用直升機(jī)和旋翼機(jī)最早和整體裝備規(guī)模最大的一家。早在半島戰(zhàn)爭中，就已經(jīng)大量動用直升機(jī)從前線往后方運(yùn)輸傷員，為山地?fù)?jù)守部隊(duì)運(yùn)送物資給養(yǎng)；這2點(diǎn)在同時(shí)期的其他大國，包括前蘇聯(lián)都很難做到。而此后的越南戰(zhàn)爭，更給外界留下了“直升機(jī)戰(zhàn)爭”的整體印象。

因?yàn)樵谠侥系拿儡妱硬粍泳鸵淮涡猿鰟訋资砂偌艿闹鄙龣C(jī)在叢林中搞蛙跳戰(zhàn)術(shù)。實(shí)際證明非常有效。當(dāng)然后來的戰(zhàn)敗不是戰(zhàn)術(shù)有問題還是戰(zhàn)略上無法承受。到了美方勢力最終狼狽撤出越南南部，也是大量人員乘坐直升機(jī)逃竄為主。因此說越南戰(zhàn)爭自始至終都是一場直升機(jī)的戰(zhàn)爭也不算夸張。而到了冷戰(zhàn)期間，美軍海陸空陸戰(zhàn)隊(duì)包括國民J衛(wèi)隊(duì)都大量的裝備各種類型的直升機(jī)，并且開發(fā)了類似長弓阿帕奇等有強(qiáng)大戰(zhàn)斗力的重型武裝直升機(jī)，在海灣戰(zhàn)爭中大出風(fēng)頭。以至于讓其他大國被迫搞“三打三防”，其中一條就是探索如何面對強(qiáng)大的武裝直升機(jī)群的突然襲擊。到了此時(shí)，超級大國各軍種裝備的各種武裝直升機(jī)，運(yùn)輸直升機(jī)，反潛直升機(jī)和其他特殊用途的直升機(jī)總數(shù)超過5000架，

占據(jù)當(dāng)時(shí)全球全部在役的軍用直升機(jī)的一半。一個(gè)82空降師加一個(gè)101空中突擊師裝備的全部直升機(jī)的數(shù)量，就比當(dāng)時(shí)世界上很多所謂軍事大國的所有在役直升機(jī)的數(shù)量還要多，由此可見超級大國各大軍種在這方面的優(yōu)勢有多大。大部分在其他國家都是靠地面車輛進(jìn)行的常規(guī)軍事動作。比如上級視察，日常軍用物資的配送，不同軍事單位之間的交流，在超級大國基本都是出門就上直升機(jī)，眨眼就到目的地?；蛘哒f從本土基地登上戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，下了運(yùn)輸機(jī)立即再上大型直升機(jī)，再次落下來時(shí)，已經(jīng)是在本土之外地球背面的中東戰(zhàn)區(qū)的一線了。從離開駐地到一線戰(zhàn)場，全球機(jī)動的全過程都不到24個(gè)小時(shí)。這種環(huán)球軍力的投射力度，到目前也沒有第二家可以簡單重復(fù)。在這個(gè)閉環(huán)系統(tǒng)中，數(shù)量驚人、

性能可靠的軍用直升機(jī)同樣功不可沒。不過所謂人無千日好，花無百日紅。曾經(jīng)在直升機(jī)的服役數(shù)量以及日常運(yùn)用中堪稱都到了“自由王國”的超級大國各大軍種，到如今卻遭遇嚴(yán)重的流年不利。先是因?yàn)閼KL的事故，叫停了所有魚鷹旋翼機(jī)的飛行。而這種特殊的旋翼機(jī)從研發(fā)試飛到服役，基本都是特大事故一個(gè)接著一個(gè)，再次出現(xiàn)嚴(yán)重事故應(yīng)該說是見怪不怪。問題是還沒等魚鷹事故的原因調(diào)查清楚，原本作為給外界“長期絕對可靠”印象的黑鷹，甚至是價(jià)格昂貴的海鷹海鷹直升機(jī)也接連出問題。于是只能繼續(xù)全面停飛檢查。此事還沒一個(gè)確切的說法，結(jié)果又發(fā)現(xiàn)當(dāng)做運(yùn)輸主力接近40年的支奴干直升機(jī)，也出現(xiàn)了發(fā)動機(jī)動不動級往外冒火苗的險(xiǎn)情！直接把各大軍種嚇得全部宣布停飛檢查。

因?yàn)槿绻山柚壳暗摹皷|風(fēng)”再摔下來可不得了，因?yàn)槊看味际且徽@子“雞蛋”。問題是目前在役的黑鷹和支奴干加起來有2000多架，這兩大型號的直升機(jī)全部停飛，等于讓美軍各大軍種瞬間無機(jī)可用！事情還沒完，就在幾個(gè)小時(shí)前，一架明顯是美軍武裝直升機(jī)被飛鳥把駕駛艙玻璃撞了個(gè)稀爛。這真是人要倒霉，喝涼水都塞牙。如果阿帕奇也全部停飛檢查，那么當(dāng)今美軍手里的數(shù)千架直升機(jī)和旋翼機(jī)，就要全部停在地面上了。之所以如此，說到底還是在于3大原因：第一是技術(shù)上的選擇錯(cuò)誤。本來該好好投入研發(fā)的科曼奇隱身直升機(jī)早早地下馬，反而去搞不靠譜的魚鷹。第二則在于軍事機(jī)器的整體老化。大部分現(xiàn)役黑鷹和支奴干都已經(jīng)堅(jiān)持服役了三四十年，還沒有成批地往下掉已經(jīng)很給面子了。

第三，則在于曾經(jīng)引以為傲的航空工業(yè)的整體沒落。原本做事相對嚴(yán)謹(jǐn)?shù)睦弦淮娇债a(chǎn)業(yè)工人和工程師早就到點(diǎn)退休；現(xiàn)在的項(xiàng)目規(guī)劃師和軟件工程師基本被某個(gè)只會夸夸其談的外來族群占領(lǐng)，這樣的底子造出來的新飛機(jī)和直升機(jī)能安全服役那叫奇跡！